大家好，我今天給大家?guī)淼脑囉卯a(chǎn)品是CRDC雙口金屬車充，希望大家喜歡！

一、開箱曬單

很簡單的產(chǎn)品包裹，來自CRDC天貓旗艦店。

打開外面的塑料包裝袋，還有泡沫塑料保護(hù)層，保護(hù)挺到位。

掀開保護(hù)層，里面就是個小小的產(chǎn)品包裝盒，正面彩印著CRDC雙口金屬車充的圖片和英文名稱、標(biāo)志等。

盒子背面印有生產(chǎn)廠家英文信息等，并貼有中文標(biāo)貼紙，印著車充型號CC-S8、輸入DC12-24V、輸出DC5V/3.4A（單口最大2.4A）、總功率17W等信息。

盒子側(cè)面印著車充的英文說明是合金雙口車充和綠色環(huán)保包裝。

抽屜式包裝，內(nèi)層是環(huán)保可再生紙盒，正面印著CRDC smart標(biāo)志。

打開紙盒，就能看到銀色的CRDC雙口金屬車充躺在保護(hù)座內(nèi)。

取出盒內(nèi)的車充和售后保修卡、說明書、合格證，放在一起合影。

CRDC雙口金屬車充的外殼是合金材質(zhì)，有利于工作時散熱，手感也不錯，正面印著CRDC標(biāo)志，背面印著產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和安全認(rèn)證等。

CRDC雙口金屬車充的頂蓋是黑色塑料材質(zhì)，外圈是乳白色半透明塑料，中間2個USB接口，膠舌也是黑色的。

用磁鐵測試CRDC車充材質(zhì)，USB接口處吸磁，尾部正極接頭處不吸磁，2個負(fù)極處吸磁。

二、稱重測量

用電子秤稱量車充質(zhì)量為49.4克。

用游標(biāo)卡尺測量車充的總長度為53.38mm，頂端直徑為25.47mm，向尾部逐步縮小不好測量尺寸。

三、產(chǎn)品測試

用可調(diào)直流電源和點(diǎn)煙器接口來搭建測試平臺，插上CRDC雙口金屬車充通電，頂蓋外圈亮起藍(lán)色燈光，可以在黑暗中定位不會插錯接口。

用Kotomi+表測量車充的空載輸出，USB1口電壓5.0056V，USB2口電壓5.0059V。

測試接口協(xié)議，看來都支持Apple 2.4A快充協(xié)議，但都不支持QC快充。

用CRDC雙口金屬車充給手機(jī)、平板等設(shè)備實際充電測試。三星Note4手機(jī)（35%電量）充電，只能5V充電，達(dá)到滿速充電。

聯(lián)想YOGA平板（46%電量）充電，電壓偏低，充電速度較慢。

蘋果NewiPad平板（82%電量）充電，不能正確識別蘋果快充，充電電流很小。

倍斯特2W快米移動電源（3格電量）充電，只能5V充電，基本達(dá)到滿速充電。

用EBD-USB+測試CRDC雙口金屬車充的輸出性能。CRDC雙口金屬車充USB1口輸出測試，最大輸出功率19.0W@3.70A，有輕微線補(bǔ)。

CRDC雙口金屬車充USB2口輸出測試，最大輸出功率19.0W@3.70A，有輕微線補(bǔ)。

CRDC雙口金屬車充同時插入負(fù)載時，單口最大電流約2.01A，但電壓下降較大，總功率約17W，和單口輸出差不多，應(yīng)該是雙口并聯(lián)輸出。

四、總結(jié)

CRDC雙口金屬車充，用料不錯，做工精致，插電后頂端有藍(lán)色光圈，外觀非常漂亮。車充為雙口并聯(lián)輸出，單口輸出性能較強(qiáng)，最大輸出功率19W，有輕微的線補(bǔ)，放在車上適用于給5V用電設(shè)備供電。

不足：USB輸出電壓較低，對部分電壓敏感的設(shè)備無法滿速充電，當(dāng)前不支持QC快充協(xié)議顯得有些落伍了，對蘋果快充協(xié)議兼容性不大好，不兼容識別NewiPad快速充電。

希望廠家能夠完善改進(jìn)，做出更好的車充產(chǎn)品來！