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近日舉辦的2025世界智能網聯(lián)汽車大會釋放關鍵信號——中國智能網聯(lián)汽車正從“單點技術突破”邁向“全域生態(tài)協(xié)同”；工信部宣布將編制“十五五”智能網聯(lián)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃；中國信通院也發(fā)布了《智能網聯(lián)汽車技術路線圖》，明確提出：未來乘用車5G滲透率需達95%、C-V2X直連通信滲透率超30%，并推動地面網絡與衛(wèi)星通信融合覆蓋。

政策驅動讓一個核心挑戰(zhàn)浮出水面：當車輛通信需求爆發(fā)式增長，如何化解車內“線束復雜、協(xié)議林立、控制器冗余”的沉重負擔？

當前智能汽車內無線連接技術標準不一，各子系統(tǒng)通信協(xié)議多樣，形成信息孤島，導致無線通信控制器空口不統(tǒng)一、軟硬件重復建設、成本增加。此外，電子部件后裝改裝困難，“人-車-家”場景的聯(lián)動體驗也顯得割裂與不足。

面對上述行業(yè)痛點，利爾達汽車電子研發(fā)團隊從整車無線架構的角度系統(tǒng)性思考無線通信技術的應用，創(chuàng)新提出“新一代車身無線通信網絡架構”：從低速網絡切入，以“LPWN（Low Power Wireless Network低功耗無線網絡）車載智能藍牙網關”為核心，聚焦藍牙技術棧的深度優(yōu)化，實現(xiàn)對車內無線設備的統(tǒng)一管理。

“由內而外”的無線化革命

▎化零為整：用“一個網關”取代“一堆控制器”

利爾達通過無線網關對車身無線部件進行整合管理，有效精簡各無線接入控制器的數(shù)量，并深化藍牙技術在座艙互聯(lián)、設備協(xié)同等整車場景中的應用。同時結合芯片國產化與無線模塊的優(yōu)化設計，最終實現(xiàn)子系統(tǒng)層面的集成化降本。

以PEPS（無鑰匙進入與啟動系統(tǒng)）和TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）為例，LPWN架構不僅能為高端車型顯著降低成本，更能通過藍牙6.0 Channel Sounding技術提供高精度定位能力，讓主流中低端車型在無需增加成本的前提下，實現(xiàn)感知性能的升級。

▎為車身“減重”，為控制器“減負”

利爾達采用LPWN架構將部分CAN/LIN節(jié)點升級為無線節(jié)點，從兩個層面帶來革新：一方面為域控制器減負，通過釋放算力、減少物理接口，延長其生命周期并緩解空間壓力；另一方面則精簡車身線束，從而顯著降低安裝復雜度與售后維護成本。目前已成功落地的利爾達無線汽車座椅電機控制系統(tǒng)，正是這一優(yōu)勢的最佳例證。

▎打造“可進化”的硬件生態(tài)

在傳統(tǒng)車輛中新增一項硬件功能往往牽一發(fā)而動全身：不僅需進行硬件改造、重新布線，還需對軟件進行深度定制，導致開發(fā)周期漫長。這種方式既無法適應主機廠在軟件定義汽車時代對快速迭代的追求，也難以支持用戶便捷的后裝DIY需求。

利爾達通過LPWN架構統(tǒng)一網絡層與應用層標準，構建了一個具備即插即用、自動發(fā)現(xiàn)、自動組網與自主運維能力的智能網絡基座。這為實現(xiàn)“無線連接、硬件無界、生態(tài)開放”的全新后裝生態(tài)奠定了技術基礎。

Advantage

關鍵指標突破

重 塑 體 驗

基于在無線通信領域的持續(xù)深耕，該套方案實現(xiàn)了多項關鍵突破，成功攻克了功耗、穩(wěn)定性和抗干擾等一系列核心挑戰(zhàn)，整體架構的關鍵指標足以媲美業(yè)界領先標準。

智能汽車的未來不僅是“對外通信”的廣覆蓋，更是“內部連接”的輕量化與智能化。而這條路徑，恰恰指向一個更值得期待的方向：讓車成為真正“懂你”的移動空間，而非被線束束縛的機械載體。未來，利爾達也將繼續(xù)向內深耕——用一張高可靠、低功耗、易拓展的車內無線網，撬動整車架構的底層革新。