數(shù)模龍頭艾為電子車規(guī)級芯片再實現(xiàn)重大應(yīng)用突破！
近日，國內(nèi)首臺實現(xiàn)芯片設(shè)計100%國產(chǎn)化的智能新能源汽車——廣汽昊鉑GT-攀登版在廣州成功下線。此次新車落地，不僅是廣汽集團在自主化領(lǐng)域的重要突破，也被視為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈邁向核心自主可控的關(guān)鍵一步。

數(shù)模龍頭艾為電子的多款高性能車規(guī)級芯片，全面融入昊鉑GT-攀登版的智能座艙系統(tǒng)，覆蓋音頻功放與信號鏈兩大核心模塊，為整車提供穩(wěn)定、高效、沉浸式的交互體驗。

音頻功放

隨著“人——車——家”的生態(tài)漸漸成熟，汽車已經(jīng)從傳統(tǒng)的交通工具慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兊牡诙€“家”。用戶也越來越注重車內(nèi)的影音體驗。同時，對車內(nèi)的音頻系統(tǒng)，特別是音頻功放的需求也越來越高。

數(shù)模龍頭艾為電子深耕音頻功放領(lǐng)域十余年，產(chǎn)品覆蓋1~4*80W，提供音頻功放芯片+音效算法+軟件調(diào)試的全方位服務(wù)，艾為車載音頻解決方案，已在多家廠商導(dǎo)入量產(chǎn)，得到一致好評。

圖1 艾為音頻功放典型應(yīng)用圖

此次助力昊鉑GT-攀登版的高性能數(shù)字classD 4*80W音頻功放，在技術(shù)層面實現(xiàn)了多重突破：

1.擁有11uV超低的底噪，0.01%的失真以及105dB的抗串?dāng)_能力，實現(xiàn)高保真、超清晰的音效輸出；

2.超低時延模式僅需100us，助力ANC/RNC主動降噪響應(yīng)更快、處理帶寬更寬、避免環(huán)路振蕩噪聲；

3.具有80kHz超寬帶，HIFI應(yīng)用毫無壓力。

具體參數(shù)如下：

最低噪聲 11uV

最低延時 100us，可達最優(yōu)ANC效果

LC后反饋，抑制輸出濾波器非線性，提升THD

實時負載診斷

單電源供電

優(yōu)異的THD+N 0.01%

最小支持2Ω負載

優(yōu)秀的EMI抑制能力

支持2.1MHz調(diào)制頻率，有效避免干擾AM頻段

自適應(yīng)邊沿控制

SSM（Spread Spectrum Mode）

高功率輸出能力

典型4 x 80W/4Ω（25V，1kHz THD = 10%）

典型4 x 80W/4Ω（25V，1kHz THD = 10%）

典型4 x 80W/4Ω（25V，1kHz THD = 10%）

LQFP64 頂部高散熱封裝

信號鏈

主板內(nèi)各個模塊電壓信號電平參差不齊，使得主控與從設(shè)備模塊之間的通訊變得困難。這時候，電平轉(zhuǎn)換芯片可以為各模塊之間的通訊保駕護航。

數(shù)模龍頭艾為電子電平轉(zhuǎn)換芯片型號及品類眾多，按照通道數(shù)可分為2、4、6、8通道，按照封裝可分為SOP、QFN、WLP封裝等，支持Push-Pull和Open-Drain兩種輸出形式信號，速率從2Mbps到100Mbs。

圖2 艾為電平轉(zhuǎn)換芯片典型應(yīng)用圖

4通道雙向電平轉(zhuǎn)換

自動雙向方向切換

支持寬電壓域信號輸入

VCCA及A端電平 1.1~3.6V

VCCB及B端電平 1.65~5.5V

VCCA≤VCCB

支持開漏(OD)/推挽(PP)

開漏輸出 max 2Mbps

推挽輸出 max 60Mbps

內(nèi)置one-shot技術(shù)

快速邊沿響應(yīng)，保障信號高質(zhì)量傳輸

TSSOP-14L通用封裝

艾為汽車智能座艙產(chǎn)品布局

汽車的蓬勃發(fā)展帶來了智能座艙方案和體驗的不斷更新，艾為基于汽車顯示屏、汽車音響、T-BOX等應(yīng)用場景推出相應(yīng)的產(chǎn)品組合方案，為品牌和用戶提供便捷、可靠的使用體驗。

作為中國數(shù)模龍頭企業(yè)，艾為已與BYD、廣汽、長安、奇瑞、零跑等多家頭部汽車品牌廠商合作，并將持續(xù)推出更多更新規(guī)格的產(chǎn)品，更好匹配汽車智能座艙的應(yīng)用需求，為汽車智能座艙市場的發(fā)展提供助力。