A2000 FAD2.0作為面向全場(chǎng)景通識(shí)輔助駕駛打造的準(zhǔn)量產(chǎn)級(jí)開放平臺(tái)，將于2026年第一季度正式推出。

1月28日，領(lǐng)先的人工智能計(jì)算平臺(tái)公司黑芝麻智能正式發(fā)布FAD2.0開放平臺(tái)。此前，其核心算力平臺(tái)——華山A2000高性能全場(chǎng)景通識(shí)輔助駕駛芯片已順利通過美國商務(wù)部與國防部相關(guān)審查，獲準(zhǔn)全球銷售與應(yīng)用，黑芝麻智能也成為國內(nèi)唯一通過此類審查的企業(yè)。這標(biāo)志著A2000正式邁入規(guī)?；瘧?yīng)用階段，將為高階輔助駕駛商業(yè)化落地提供核心算力支撐。

作為面向全場(chǎng)景通識(shí)輔助駕駛打造的準(zhǔn)量產(chǎn)級(jí)開放平臺(tái)，A2000 FAD2.0包括A2000高算力計(jì)算平臺(tái)、配套軟件SDK、AI工具鏈、端到端/VLA參考模型及第三方算法模型，支持成熟可靠的第三方軟件生態(tài)，將于2026年第一季度正式推出。A2000即將支持Open VLA，并將持續(xù)支持行業(yè)前沿模型架構(gòu)。

在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面，A2000高算力計(jì)算平臺(tái)不僅支持實(shí)車裝車與原型驗(yàn)證，還通過提供桌面與車規(guī)級(jí)雙重接口、采用可擴(kuò)展的核心板設(shè)計(jì)，顯著降低了外設(shè)更換成本與系統(tǒng)集成周期。配套軟件SDK全面開放Linux內(nèi)核與驅(qū)動(dòng)源碼，內(nèi)置實(shí)時(shí)性補(bǔ)丁，支持客戶靈活選型傳感器并開展深度定制開發(fā)，可接入超過24路攝像頭及4路萬兆以太網(wǎng)等多種高帶寬傳感器；同時(shí)提供的Ubuntu環(huán)境進(jìn)一步加速了軟件迭代與調(diào)試流程。AI工具鏈基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MLIR框架構(gòu)建，可高效支持從CNN、BEV到端到端、VLA等各類模型結(jié)構(gòu)的部署與優(yōu)化，并通過完善工具鏈顯著提升模型量化精度、稀疏加速效率及分析調(diào)優(yōu)的便捷性。在軟件生態(tài)方面，平臺(tái)已集成成熟的Classic AUTOSAR與Hypervisor+RTOS等第三方方案，確保系統(tǒng)達(dá)到車規(guī)級(jí)可靠性與量產(chǎn)要求。

為打造安全可靠的輔助駕駛方案，F(xiàn)AD2.0開放平臺(tái)從芯片層級(jí)構(gòu)建堅(jiān)實(shí)根基：A2000芯片符合ISO 26262 ASIL-D功能安全標(biāo)準(zhǔn)，集成硬件安全模塊，為高階輔助駕駛系統(tǒng)建立起符合車規(guī)最高等級(jí)的安全基座。

通過軟硬件一體化的開放設(shè)計(jì)，F(xiàn)AD2.0開放平臺(tái)最終為客戶提供從模型部署、系統(tǒng)定制到實(shí)車集成的全棧技術(shù)能力?？蛻艨山柚錁?biāo)準(zhǔn)化工具鏈與量產(chǎn)級(jí)生態(tài)，高效完成各類前沿模型的移植優(yōu)化與符合車規(guī)的系統(tǒng)開發(fā)，從而顯著降低全場(chǎng)景通識(shí)輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)門檻與時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速落地與迭代升級(jí)。

此外，A2000展現(xiàn)出高效的算法適配能力，僅用10天即完成首個(gè)模型的部署。在近日閉幕的CES 2026上，黑芝麻智能展示了基于FAD2.0開放平臺(tái)的VLM和P2P臺(tái)架功能演示，分別體現(xiàn)了A2000芯片、工具鏈和軟件SDK對(duì)VLA、端到端等應(yīng)用開發(fā)和部署的成熟度和易用性。

隨著華山A2000芯片進(jìn)入全球規(guī)?；瘧?yīng)用階段，黑芝麻智能正以開放合作的技術(shù)路徑，與產(chǎn)業(yè)鏈共同推進(jìn)高階輔助駕駛的普及與演進(jìn)。