日B视频 亚洲,啪啪啪网站一区二区,91色情精品久久,日日噜狠狠色综合久,超碰人妻少妇97在线,999青青视频,亚洲一区二卡,让本一区二区视频,日韩网站推荐

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

4D成像雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)

ml8z_IV_Technol ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-09-07 10:19 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

當(dāng)我們談及3D捕捉時(shí),總是先想到光學(xué)傳感器。當(dāng)我們討論在第四維度(時(shí)間)討論視覺數(shù)據(jù)時(shí),傾向于考慮場景數(shù)據(jù)調(diào)度。這些是我們多年來關(guān)注激光雷達(dá)(LiDAR)和攝影測量,以及用戶針對(duì)緩慢移動(dòng)的大型項(xiàng)目,在時(shí)間尺度上將這些技術(shù)應(yīng)用于靜態(tài)物體所造成的偏見。

對(duì)自動(dòng)駕駛汽車不可思議的需求推動(dòng)了多種傳感器的發(fā)展,因?yàn)椋覀儾荒茈S便將從某個(gè)應(yīng)用中獲取的傳感技術(shù),毫不改動(dòng)地投入其它應(yīng)用。就像4D成像雷達(dá)這樣的新型傳感器,該技術(shù)使用回聲定位(如海豚、蝙蝠、或某些人可以確定物體位置的方法)和飛行時(shí)間(ToF)測量原理來捕捉3D空間信息。此外,它們還被用于在快速移動(dòng)的汽車或快速飛行的無人機(jī)上,實(shí)現(xiàn)時(shí)間尺度的成像。

當(dāng)前雷達(dá)與4D成像雷達(dá)測量距離對(duì)比圖

雷達(dá) vs. 激光雷達(dá)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,最近Sensors Online的一篇文章提出了一個(gè)相當(dāng)有說服力的論點(diǎn):這些4D傳感器對(duì)于實(shí)現(xiàn)Level 4和Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛來說至關(guān)重要。在這篇文章中,Arbe Robotics的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Kobi Marenko解釋了“如果沒有4D成像雷達(dá)的幫助,光學(xué)傳感器并不能達(dá)到Level 4和Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛”的原因。在進(jìn)一步討論該問題之前,先簡單介紹一下自動(dòng)駕駛分級(jí):- Level 0意味著無自動(dòng)化,就像現(xiàn)在的手動(dòng)汽車一樣:司機(jī)需要自己控制一切,而汽車本身不能做出任何判斷和控制。- Level 1~3即增加了不同程度的自動(dòng)化,目前特斯拉的自動(dòng)駕駛級(jí)別介于Level 2到Level 3之間,其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)、加速、制動(dòng),有時(shí)還能控制駕駛本身(盡管這是不應(yīng)該存在的)。- Level 4意味著汽車可在沒有駕駛員控制的情況下運(yùn)行,但僅限于特定條件下使用。例如,大學(xué)校園里運(yùn)行的自動(dòng)駕駛汽車。- Level 5意味著汽車可完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,你在車中休息或小睡,你的汽車就能將你安全送回家。從以上汽車自動(dòng)化級(jí)別可以看出雷達(dá)的重要性。與攝像頭和激光雷達(dá)相比,4D成像雷達(dá)能在任何條件下工作,可提供“在包括霧、暴雨、漆黑及空氣污染等各種惡劣天氣和環(huán)境條件下最高可靠性的探測”。4D成像雷達(dá)的感知范圍還可達(dá)到300米,并能捕捉可顯示物體相對(duì)汽車是靠近還是遠(yuǎn)離的多普勒頻移,這能夠滿足更高汽車自動(dòng)化級(jí)別的要求。

自動(dòng)駕駛汽車的激光雷達(dá)測量圖

4D成像雷達(dá):“壓箱底”技術(shù)?!值得注意的是,Marenko并不認(rèn)為4D成像雷達(dá)能夠獨(dú)自處理自主任務(wù)。他認(rèn)為4D成像雷達(dá)只是包括光學(xué)傳感器在內(nèi)的汽車自動(dòng)駕駛傳感器系統(tǒng)的一部分。這是自動(dòng)駕駛汽車中關(guān)于3D捕捉的舊觀念——即“每種技術(shù)都是工具箱中的一種單獨(dú)工具”,目前這個(gè)概念仍然適用。Marenko認(rèn)為:“4D成像雷達(dá)是所有傳感器中探測范圍最遠(yuǎn)的,這使得它可能最先識(shí)別危險(xiǎn)。然后,4D成像雷達(dá)可將攝像頭和激光雷達(dá)傳感器的探測引導(dǎo)到相關(guān)區(qū)域,這將大大提升自動(dòng)駕駛的安全性。”Marenko最后最有說服力的論據(jù)就是成本。整套汽車自動(dòng)駕駛傳感器的成本需降到1000美元以下,才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。另外Marenko還有比較偏激的觀點(diǎn):4D成像雷達(dá)可讓自動(dòng)駕駛汽車完全擺脫對(duì)激光雷達(dá)的需要。但該論點(diǎn)的真實(shí)性,只能靠時(shí)間來證明了!

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2578

    文章

    55567

    瀏覽量

    794217
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    795

    文章

    15011

    瀏覽量

    181710

原文標(biāo)題:實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù):4D成像雷達(dá)

文章出處:【微信號(hào):IV_Technology,微信公眾號(hào):智車科技】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    擁抱自動(dòng)駕駛,4D成像毫米波雷達(dá)已悄然崛起!

    擁抱自動(dòng)駕駛,4D成像毫米波雷達(dá)已悄然崛起! ? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李誠)在汽車領(lǐng)域,自動(dòng)駕駛是汽車智能化發(fā)展的最終方向。毫米波
    的頭像 發(fā)表于 01-12 09:37 ?9183次閱讀

    4D成像雷達(dá)專欄 | 4D高分辨毫米波雷達(dá)概述

    ? 1、概述 ? ? ? 4D高分辨毫米波雷達(dá)(4D High Resolution Radar),也叫做4D成像毫米波
    的頭像 發(fā)表于 05-21 08:43 ?8862次閱讀
    <b class='flag-5'>4D</b><b class='flag-5'>成像</b><b class='flag-5'>雷達(dá)</b>專欄 | <b class='flag-5'>4D</b>高分辨毫米波<b class='flag-5'>雷達(dá)</b>概述

    未來已來,多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

    的架構(gòu),預(yù)計(jì)未來許多智能駕駛團(tuán)隊(duì)都會(huì)引入“占用網(wǎng)絡(luò)”來提升系統(tǒng)能力。多維像素的應(yīng)用前景非常廣闊。昱感微的融合感知技術(shù)+BEV +Transformer+占用網(wǎng)格有望成為L3/L4
    發(fā)表于 04-11 10:26

    文遠(yuǎn)知行WeRide首發(fā)最新的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型日產(chǎn)LEAF 2

    圣何塞,加利福尼亞州,2019年3月18日,文遠(yuǎn)知行WeRide,中國領(lǐng)先的L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行公司,宣布將在由英偉達(dá)主辦的2019 GTC技術(shù)大會(huì)上展示其全新的
    發(fā)表于 03-19 16:20 ?1935次閱讀

    實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛 普通的GPS定位技術(shù)都不夠

    現(xiàn)在很多測試中的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù),除了依靠車身傳感器、攝像頭和激光雷達(dá)定位外,還必須依然GPS實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 05-31 10:59 ?4399次閱讀

    預(yù)計(jì)2025年,北汽將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品量產(chǎn)

    黨委書記、董事長姜德義在主旨演講中表示,在2025年,北汽將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品量產(chǎn),及L5級(jí)
    發(fā)表于 11-13 09:30 ?1485次閱讀

    Vayyar瞄準(zhǔn)ADAS的XRR平臺(tái)一款單芯片4D成像雷達(dá)

    傳感器專家Vayyar Imaging(以下簡稱“Vayyar”)就是開發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛傳感器的廠商之一。Vayyar瞄準(zhǔn)ADAS的XRR平臺(tái)是一款單芯片4D
    的頭像 發(fā)表于 06-28 16:50 ?4379次閱讀

    面向汽車傳感和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的4D成像雷達(dá)技術(shù)

    事實(shí)證明,超高分辨率雷達(dá)測繪是一種頗具吸引力、經(jīng)濟(jì)高效的激光雷達(dá)替代方案。隨著具備商業(yè)可行性的4D成像雷達(dá)
    的頭像 發(fā)表于 03-28 10:38 ?2523次閱讀

    被稱為自動(dòng)駕駛“黑科技”,4D成像雷達(dá)發(fā)展現(xiàn)狀如何?

    隨著自動(dòng)駕駛越來越強(qiáng)調(diào)全天候、全天時(shí)情況下的主動(dòng)安全,相關(guān)技術(shù)的空白區(qū)被逐漸發(fā)現(xiàn)。在整機(jī)廠和方案商解決這些技術(shù)挑戰(zhàn)的過程中,4D成像
    的頭像 發(fā)表于 10-03 00:10 ?8040次閱讀

    國內(nèi)4D毫米波雷達(dá)廠商名錄

    4D毫米波雷達(dá)(也被稱為4D成像雷達(dá))可以實(shí)現(xiàn)類似于激光雷達(dá)
    的頭像 發(fā)表于 11-21 16:32 ?3745次閱讀
    國內(nèi)<b class='flag-5'>4D</b>毫米波<b class='flag-5'>雷達(dá)</b>廠商名錄

    中央域控雷達(dá)4D雷達(dá)新時(shí)代

    Ambarella成立于2004年,是一家專注于視頻芯片技術(shù)的公司,2021年收購了4D毫米波雷達(dá)算法公司傲酷(Oculii)。首次引入4D成像
    的頭像 發(fā)表于 01-17 16:42 ?2965次閱讀
    中央域控<b class='flag-5'>雷達(dá)</b>:<b class='flag-5'>4D</b><b class='flag-5'>雷達(dá)</b>新時(shí)代

    恩智浦4D成像雷達(dá)如何助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

    4D成像雷達(dá)憑借卓越的精度、可擴(kuò)展性和彈性,正在重新定義汽車傳感技術(shù)。4D成像
    的頭像 發(fā)表于 09-09 17:01 ?2141次閱讀

    NVIDIA與Uber合作推進(jìn)全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)

    NVIDIA 宣布與 Uber 達(dá)成合作,將共同擴(kuò)展全球 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)。合作將依托 Uber 新一代無人駕駛出租車和自動(dòng)配送
    的頭像 發(fā)表于 11-03 14:33 ?1529次閱讀

    4D點(diǎn)云加持,F(xiàn)MCW激光雷達(dá)助力自動(dòng)駕駛更安全可靠

    憑借相干探測+速度直接測量,升級(jí)為4D成像感知方案,成為L3及以上自動(dòng)駕駛關(guān)鍵安全支撐,推動(dòng)智能駕駛
    的頭像 發(fā)表于 03-19 11:44 ?1343次閱讀
    <b class='flag-5'>4D</b>點(diǎn)云加持,F(xiàn)MCW激光<b class='flag-5'>雷達(dá)</b>助力<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>更安全可靠

    4D毫米波雷達(dá)成為L3級(jí)自動(dòng)駕駛的感知基石

    2026年,中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)迎來了真正的分水嶺時(shí)刻。隨著首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型獲得正式準(zhǔn)入許可,一場從“人駕駛”到“車主導(dǎo)”的深刻變革正在重
    的頭像 發(fā)表于 04-11 11:24 ?632次閱讀
    屏南县| 长寿区| 江山市| 镇平县| 满洲里市| 岑巩县| 湘阴县| 福安市| 右玉县| 棋牌| 阿勒泰市| 玉山县| 瑞丽市| 高青县| 呼图壁县| 伊春市| 武汉市| 张家口市| 黄龙县| 黑河市| 昌邑市| 神农架林区| 思南县| 噶尔县| 峨边| 土默特右旗| 龙井市| 新郑市| 城固县| 宣威市| 卫辉市| 宿迁市| 土默特左旗| 秀山| 蒲城县| 普洱| 德化县| 蒙山县| 通化县| 永平县| 岫岩|