飛針電感測(cè)試機(jī)，是一種專門用于PCB線圈板電感測(cè)試的自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，集飛針測(cè)試、電感測(cè)試、電容測(cè)試功能于一體，適用于汽車電子、無(wú)線充電、快充等線圈類領(lǐng)域的線路板測(cè)試。

南京協(xié)辰飛針電感測(cè)試機(jī)

2017年9月，蘋果秋季發(fā)布會(huì)上現(xiàn)身的三款iPhone都加入了無(wú)線充電功能，隨后無(wú)線充電一時(shí)間炙手可熱。手機(jī)無(wú)線充電成為當(dāng)下最受市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。

無(wú)線充電分為發(fā)射端和接收端，發(fā)射端和接收端都需要充電線圈。接收端線圈分為FPC和銅線繞線圈，其中FPC相對(duì)更薄、尺寸更小，銅線繞線方案可以實(shí)現(xiàn)更高的功率，充電效率也更高。如蘋果iPhone 8/X和三星S8接收端均采用的是FPC+線圈方案。此類FPC設(shè)計(jì)或生產(chǎn)時(shí)，需要對(duì)線圈電感值進(jìn)行測(cè)試，以便對(duì)電路參數(shù)進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整。南京協(xié)辰今年新推出的飛針電感測(cè)試機(jī)，專門用于PCB電感檢測(cè)，是目前無(wú)線類充電產(chǎn)品、線圈類PCB產(chǎn)品電感測(cè)試的有效解決方案。

PCB線圈板

PCB電感線圈廣泛應(yīng)用于汽車電子、無(wú)線充電、快充等領(lǐng)域，此類PCB加工廠的產(chǎn)量都在上百萬(wàn)片/日。當(dāng)前對(duì)電感線圈的測(cè)量，很多都采用人工+測(cè)試夾具+測(cè)試儀器等多套工裝并行測(cè)試的方式。然而，這種測(cè)試方式不僅生產(chǎn)周期長(zhǎng)、效率低，每種料號(hào)也要投入專用治具費(fèi)用，增加生產(chǎn)成本；且加磁芯放大信號(hào)測(cè)量，同時(shí)也放大了誤差，測(cè)試精度低。手動(dòng)測(cè)試還無(wú)法實(shí)現(xiàn)隨時(shí)記錄，品質(zhì)追溯困難，也易發(fā)生生產(chǎn)混放的情況。

目前采用的傳統(tǒng)測(cè)試方式存在以下缺陷：

南京協(xié)辰飛針電感測(cè)試機(jī)，集飛針測(cè)試、電感測(cè)試、電容測(cè)試功能于一體，無(wú)需專門做夾具，文件兼容飛針機(jī)格式，板子隨到隨測(cè)，單、雙測(cè)試頭可選配，能夠準(zhǔn)確、高效、便捷地完成PCB電感線圈板的批量測(cè)試。協(xié)辰飛針電感測(cè)試機(jī)，優(yōu)勢(shì)如下：

優(yōu)勢(shì)：

測(cè)試精度高、電感值測(cè)試范圍寬，保證小電感測(cè)試精度。

測(cè)點(diǎn)間距最大80mm，可根據(jù)需求選配不同最大測(cè)點(diǎn)間距的測(cè)試頭，測(cè)點(diǎn)間距靈活自動(dòng)調(diào)節(jié)。

測(cè)試面積大，適用范圍廣。

OS、電感可同時(shí)測(cè)試，無(wú)需多道工序測(cè)試。

一鍵自動(dòng)測(cè)試，避免人工找點(diǎn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

整板測(cè)試結(jié)束可自動(dòng)標(biāo)記問(wèn)題PCS號(hào)，并生成打印相應(yīng)報(bào)表，便于品質(zhì)追溯。

樣板生產(chǎn)過(guò)程中隨時(shí)測(cè)試、不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，加快批量生產(chǎn)。

飛針電感測(cè)試機(jī)具體參數(shù)：

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南京協(xié)辰飛針電感測(cè)試機(jī)：

經(jīng)實(shí)測(cè)，飛針電感測(cè)試機(jī)每組線圈平均測(cè)試時(shí)間0.347秒，雙探針同時(shí)測(cè)試。

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飛針電感測(cè)試機(jī)是比人工+測(cè)試夾具+測(cè)試儀器等多套工裝并行測(cè)試更加先進(jìn)的一種自動(dòng)化測(cè)量手段，能夠準(zhǔn)確、高效、便捷地完成PCB電感線圈板測(cè)試。隨著汽車電子、無(wú)線充電、快充等領(lǐng)域的持續(xù)增長(zhǎng)，PCB線圈板需求也勢(shì)必呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，南京協(xié)辰這一款飛針電感測(cè)試機(jī)將會(huì)是PCB線路板廠線圈板批量測(cè)試的好幫手。