2025年9月，主線科技T-Mover智能運(yùn)輸機(jī)器人在鄭州國際陸港正式投入應(yīng)用，圍繞堆場與裝卸區(qū)之間的駁運(yùn)作業(yè)，打造以無人駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能高效多式聯(lián)運(yùn)新范式，為中歐班列運(yùn)輸組織提效和場站智能化升級注入新動(dòng)能。

鄭州是陸港型國家物流樞紐，承擔(dān)著連接內(nèi)外、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的重要功能。作為鄭州打造現(xiàn)代化、國際化、世界級內(nèi)陸大港的重要載體，鄭州國際陸港正持續(xù)提升多式聯(lián)運(yùn)組織能力、樞紐集疏運(yùn)效率與口岸服務(wù)水平。此次鄭州國際陸港與主線科技合作，將T-Mover應(yīng)用于堆場轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，打通智慧場站內(nèi)部作業(yè)鏈路，推動(dòng)傳統(tǒng)駁運(yùn)模式向智能化、無人化、協(xié)同化升級。

T-Mover是主線科技面向智慧港口、陸港及園區(qū)場景打造的核心產(chǎn)品，搭載自研可控的AiTrucker L4級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，是一款專為高強(qiáng)度、低速、封閉環(huán)境設(shè)計(jì)的智能運(yùn)輸機(jī)器人。T-Mover以“無人化作業(yè)”為核心，采用無駕駛艙與全向驅(qū)動(dòng)底盤設(shè)計(jì)，集自主行駛、動(dòng)態(tài)避障、智能調(diào)度、自動(dòng)充電和遠(yuǎn)程接管等能力于一體，具備復(fù)雜場站混行環(huán)境下的穩(wěn)定作業(yè)能力，可在車輛、人員、裝卸設(shè)備交互頻繁的場景中保持安全有序運(yùn)行，并與TOS、WMS等第三方作業(yè)系統(tǒng)深度協(xié)同，承擔(dān)裝卸銜接、堆場轉(zhuǎn)運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的無人運(yùn)輸任務(wù)。

在鄭州國際陸港，T-Mover正持續(xù)穩(wěn)定服務(wù)于中歐班列集裝箱裝卸與駁運(yùn)任務(wù)，進(jìn)一步提升了場站在高頻作業(yè)場景下的轉(zhuǎn)運(yùn)效率、作業(yè)穩(wěn)定性和環(huán)節(jié)銜接效率，有效降低了人工操作波動(dòng)、車輛等待空檔等因素對整體作業(yè)時(shí)效與節(jié)奏的影響。與此同時(shí)，T-Mover與場站運(yùn)營管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，可高效對接班列計(jì)劃、軌道吊作業(yè)、堆場調(diào)度及海關(guān)查驗(yàn)等動(dòng)態(tài)指令，持續(xù)增強(qiáng)場站整體組織效率與智能化運(yùn)營能力。

隨著多式聯(lián)運(yùn)體系持續(xù)向高效協(xié)同、智能運(yùn)行升級，樞紐內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間的“聯(lián)”正變得越來越關(guān)鍵。T-Mover的落地應(yīng)用，將傳統(tǒng)依賴人工銜接與經(jīng)驗(yàn)調(diào)度的作業(yè)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)化為可感知、可調(diào)度、可協(xié)同的智能化作業(yè)流程，推動(dòng)裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、監(jiān)管等環(huán)節(jié)更加緊密銜接，為鄭州國際陸港提升多式聯(lián)運(yùn)組織能力和樞紐運(yùn)行效率提供了有力支撐。

下一步，主線科技將持續(xù)深化與鄭州國際陸港的合作，推動(dòng)人工智能與自動(dòng)駕駛技術(shù)在陸港樞紐場景中的深度應(yīng)用，助力鄭州國際陸港加快建設(shè)現(xiàn)代化、國際化、世界級內(nèi)陸大港，進(jìn)一步放大樞紐經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，讓鄭州這片內(nèi)陸腹地更好地鏈接全球資源，服務(wù)內(nèi)外循環(huán)。