4 月22日，地平線正式發(fā)布中國首款艙駕融合智能體芯片 ——“星空”，以單芯片一體化設(shè)計(jì)，徹底終結(jié) “座艙一顆芯、智駕一顆芯”的行業(yè)慣例，直接為車企單車硬件成本降低 1500-4000 元。這不僅是一次芯片級(jí)的降本突破，更是中國智能汽車從 “分布式域控” 邁向 “中央計(jì)算架構(gòu)”的里程碑，將深刻改寫車載芯片與整車智能化的競爭格局。

一、架構(gòu)革命：從 “雙腦分立” 到 “單芯統(tǒng)管”，重構(gòu)整車智能底層

長期以來，智能汽車沿用 “座艙域 + 智駕域” 雙芯分立架構(gòu)：兩套獨(dú)立芯片、兩套內(nèi)存、兩套散熱與線束，如同
“一車兩腦”，各自為政、數(shù)據(jù)割裂。這種模式帶來三大頑疾：硬件冗余、成本高企、協(xié)同低效——
跨域數(shù)據(jù)需經(jīng)網(wǎng)關(guān)中轉(zhuǎn)，延遲高、實(shí)時(shí)性差，算力無法共享，資源利用率長期低于 40%。

地平線 “星空” 芯片的核心突破，是原生邏輯融合而非物理拼盤：

單芯一體化：將座艙娛樂、智駕感知與決策、全車控制的計(jì)算任務(wù)，整合到一枚芯片上，共用一套內(nèi)存、一套散熱、一套電源與線束。

安全隔離 + 全域共享：在滿足 ASIL-D 最高安全等級(jí)的前提下，實(shí)現(xiàn)艙駕數(shù)據(jù)安全隔離下的內(nèi)存共享，讓智駕感知與座艙交互 “面對(duì)面協(xié)同”，而非
“發(fā)郵件式” 低效傳輸。

算力池化：打破算力邊界，動(dòng)態(tài)調(diào)配算力資源 —— 行車時(shí)優(yōu)先保障智駕算力，駐車時(shí)全力釋放座艙算力，算力利用率提升至 60% 以上。

二、成本直擊：單車直降 1500-4000 元，智駕普及的 “關(guān)鍵催化劑”

在 DDR 內(nèi)存暴漲、車企利潤承壓的 2026 年，“星空” 的成本優(yōu)勢(shì)堪稱 “行業(yè)強(qiáng)心針”。其降本邏輯清晰可算：

內(nèi)存合并：砍掉一套獨(dú)立內(nèi)存，節(jié)省800-2000 元。

域控整合：雙域控制器合二為一，減少 PCB、連接器、外殼與線束，再省500-1200 元。

全鏈路增效：芯片料號(hào)歸一化，簡化供應(yīng)鏈與研發(fā)驗(yàn)證，研發(fā)周期縮短 6-12 個(gè)月，OTA 迭代邊際成本趨近于零。

對(duì)車企而言，這筆賬極具吸引力：

10-15 萬主流車型：1500-4000 元的成本降幅，相當(dāng)于整車成本下降 1.5%-4%，直接讓高階智駕功能下探到 10
萬級(jí)市場(chǎng)成為可能。

15-30 萬主力區(qū)間：地平線征程系列已在此拿下 44% 份額，“星空” 將進(jìn)一步鞏固成本與體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

高端車型：提供更緊湊的電子架構(gòu)、更優(yōu)的空間布局與更強(qiáng)的協(xié)同體驗(yàn)，成為差異化選項(xiàng)。

三、體驗(yàn)升級(jí)：從 “功能疊加” 到 “智能體”，車機(jī)越用越懂你

“星空” 不止是 “省錢芯片”，更是整車智能體的核心大腦。依托中央集成大模型，它賦予車輛三大核心能力：

個(gè)性記憶(Soul)：深度學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，自動(dòng)適配座椅、空調(diào)、導(dǎo)航、音樂等偏好，越用越懂你。

主動(dòng)技能(Skill)：突破被動(dòng)交互，支持訂餐廳、影院選座、停車?yán)U費(fèi)等復(fù)雜任務(wù)，從 “語音助手” 升級(jí)為 “行動(dòng)助手”。

長時(shí)序記憶(Memory)：記住用戶長期用車場(chǎng)景與偏好，實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景、跨周期的智能服務(wù)。

同時(shí)，單芯架構(gòu)帶來更低延遲、更流暢的跨域體驗(yàn)：智駕識(shí)別到雨雪天氣，座艙可自動(dòng)調(diào)溫、除霧;用戶說 “開導(dǎo)航回家”，智駕與座艙同步規(guī)劃路線、調(diào)整氛圍，實(shí)現(xiàn)
“人車合一” 的無縫交互。

四、行業(yè)意義：中國車芯突圍，中央計(jì)算時(shí)代的本土引領(lǐng)

“星空” 的發(fā)布，標(biāo)志著中國車載芯片從 “跟隨” 走向 “引領(lǐng)”：

技術(shù)突破：中國首款真正意義上的艙駕融合智能體芯片，打破海外巨頭在中央計(jì)算芯片領(lǐng)域的早期壟斷。

路線確立：推動(dòng)智能汽車電子架構(gòu)從 “域控制器” 加速邁向 “中央計(jì)算平臺(tái)”，成為行業(yè)技術(shù)路線的重要標(biāo)桿。

生態(tài)賦能：地平線憑借征程系列累計(jì)出貨超 1000 萬套的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為 “星空” 快速上車提供成熟生態(tài)支撐，助力車企快速落地中央計(jì)算方案。

對(duì)比海外方案(高通 SA8775P、英偉達(dá) Thor)，“星空”
以更本土化的成本控制、更適配中國路況的算法優(yōu)化、更靈活的生態(tài)開放，形成差異化競爭力。

結(jié)語

地平線 “星空” 芯片，是一場(chǎng)從底層架構(gòu)到成本、體驗(yàn)的全方位革命。它以 “單芯統(tǒng)管艙駕” 的極簡方案，解決了行業(yè)多年的成本與協(xié)同痛點(diǎn)，讓高階智駕從
“高端選配” 走向 “普惠標(biāo)配”。

對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，“星空” 不僅是一顆芯片，更是智能汽車中央計(jì)算時(shí)代的本土入場(chǎng)券——
它讓中國車企在智能化競爭中，握有更自主、更高效、更具成本優(yōu)勢(shì)的核心算力底座。隨著 “星空” 快速上車，中國智能汽車的普及速度，或?qū)⒂瓉硇乱惠喖铀佟?/p>