在距離北京車展不到2日，國(guó)產(chǎn)智駕芯片的領(lǐng)先企業(yè)地平線向業(yè)界投下了一顆重磅炸彈，力圖在大算力智駕芯片之外，拼上艙駕融合芯片和車載操作系統(tǒng)版圖，成為業(yè)界最受期待的智駕平臺(tái)公司。

4月22日下午，地平線在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦了“以征程無(wú)垠，馭見星空”為主題的年度產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會(huì)。在會(huì)上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士宣布，公司正式發(fā)布中國(guó)首款艙駕融合整車智能體芯片地平線星空（Horizon Starry）,同時(shí)，地平線還發(fā)布中國(guó)首個(gè)整車智能體操作系統(tǒng)“KakaClaw咖咖蝦”，以Agentic OS重構(gòu)車載交互的底層邏輯，KakaClaw咖咖蝦除了支持地平線芯片平臺(tái)外，高通驍龍、英偉達(dá)Drive平臺(tái)、聯(lián)發(fā)科車載平臺(tái)全面支持接入。

余凱指出：“除地平線星空芯片、整車智能體操作系統(tǒng)‘KakaClaw咖咖蝦’外，地平線還展示了智能輔助駕駛的華爾茲HSD V1.6，讓公司完成了一次重大戰(zhàn)略升維，地平線已經(jīng)成為整車智能全品類技術(shù)賦能者。”

單車最高節(jié)省4000元！智能汽車加速演進(jìn)，地平線星空艙駕一體芯片成為最強(qiáng)助力

傳統(tǒng)的智能汽車普遍采用“雙芯分立”架構(gòu)，即智能駕駛和智能座艙各用一顆獨(dú)立的芯片，這導(dǎo)致了硬件冗余、線束復(fù)雜和成本高昂。艙駕一體芯片通過(guò)“一顆芯片統(tǒng)馭座艙與智駕”，可以大幅減少芯片、內(nèi)存、散熱、PCB板等元器件的數(shù)量。成本的降低才能使高階智駕和智能座艙功能得以快速向10萬(wàn)到20萬(wàn)元主流車型普及。

此外，汽車電子電氣架構(gòu)正從“分布式”向“域集中式”再到“中央集成式”演進(jìn)，艙駕融合是這一進(jìn)程的必然趨勢(shì)。2026年被視為艙駕一體技術(shù)規(guī)?；慨a(chǎn)的“元年”。

“所有的計(jì)算系統(tǒng)無(wú)論開始怎么分列，最終宿命都是集成，因?yàn)樵絹?lái)越密集的信息需要在不同芯片上無(wú)縫流轉(zhuǎn)。手機(jī)芯片如此，通信模塊、影像處理到NPU代表AI計(jì)算不斷融合迭代，每一次融合都誕生一個(gè)時(shí)代。車載計(jì)算隨著AI模型的融合，也將走向融合，車端計(jì)算從分布式計(jì)算走向中央集成的AI計(jì)算模式，最終將成就整車智能體?！庇鄤P指出，“這也是地平線星空誕生的最重要驅(qū)動(dòng)力，艙駕一體芯片已經(jīng)講了10年，地平線干成了，今天我們推出了地平線星空（Horizon Starry）?！?/p>

地平線星空震撼發(fā)布，作為國(guó)內(nèi)艙駕融合領(lǐng)域唯一的5nm芯片，帶來(lái)強(qiáng)悍的性能。星空6P的BPU算力達(dá)到650TOPS，內(nèi)存帶寬273GB/s，可以同時(shí)支持座艙數(shù)字AI及高階智能輔助駕駛大模型的部署。星空系列提供兩個(gè)規(guī)格給客戶選擇，一款星空6P提供650TOPS的BPU算力，星空6H提供500 TOPS BPU算力。

余凱強(qiáng)調(diào)，地平線星空芯片本地部署，可以支持300億參數(shù)的千問(wèn)大模型，具備更強(qiáng)的性能、更加流暢的速度，地平線星空芯片未來(lái)還不斷增強(qiáng)對(duì)AI大模型和智能體的支持。

余凱自豪的宣布，通過(guò)統(tǒng)一內(nèi)存架構(gòu)與統(tǒng)一底軟，整車計(jì)算將從分離域控進(jìn)入到中央計(jì)算時(shí)代——空間占用縮小50%，使用地平線星空6P的智能汽車，單車綜合成本降低1500至4000元，研發(fā)交付周期從18個(gè)月縮短至8個(gè)月，艙駕一體軟硬件交付時(shí)間可縮短56%。

2026年什么最貴？存儲(chǔ)最貴，余凱指出，傳統(tǒng)分立方案，存儲(chǔ)加起來(lái)48G-64G的DDR容量，星空系列每車僅需要28G到40G的DDR，單車節(jié)省成本2000-3000元。每車節(jié)省3000元，100萬(wàn)輛車就是30億純利潤(rùn)。在內(nèi)存大漲的當(dāng)下，通過(guò)架構(gòu)創(chuàng)新，讓同樣的DDR資源支撐翻倍產(chǎn)能，用硬核技術(shù)重構(gòu)智能車測(cè)成本與性能邊界。

現(xiàn)場(chǎng)，地平線宣布，奇瑞iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士和地平線創(chuàng)始人講CEO余凱博士共同宣布，iCAR成為地平線艙駕融合整車智能解決方案的全球首發(fā)合作車型。截止目前，星空芯片已收獲包括大眾、奇瑞、比亞迪等10余家車企品牌以及博世、電裝在內(nèi)的數(shù)家Tier 1意向量產(chǎn)伙伴。

KaKaClaw咖咖蝦?上線，智能車載OS最佳形態(tài)出現(xiàn)，三大產(chǎn)品筑起新戰(zhàn)略

地平線創(chuàng)始人余凱表示：“操作系統(tǒng)是連接用戶和世界的Agent，不僅僅幫助用戶獲取信息，更是幫助用戶完成很多任務(wù)。Agent就是最合適的車載OS?！?/p>

地平線宣布，公司推出中國(guó)首個(gè)整車智能體操作系統(tǒng)（Agentic Car OS），KaKaClaw咖咖蝦?實(shí)現(xiàn)了“任務(wù)即服務(wù)”的智能交互范式。只需要通過(guò)自然語(yǔ)言指令，用戶即可通過(guò)整車智能系統(tǒng)同時(shí)對(duì)智駕與智艙進(jìn)行并行調(diào)度；物理Agent、數(shù)字Agent及端云大模型同步響應(yīng)，核心功能本地部署，覆蓋艙駕全場(chǎng)景。

KaKaClaw咖咖蝦?展現(xiàn)的三大亮點(diǎn)：它支持多維度人格設(shè)定，提供“實(shí)干派”、“知心友人”、“全能派”等多種可切換人設(shè)，支持方言與全場(chǎng)景語(yǔ)氣同步；其次是“記性好”，長(zhǎng)時(shí)序記憶系統(tǒng)可以持續(xù)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，自動(dòng)生成專屬場(chǎng)景技能，真正實(shí)現(xiàn)“越用越懂你”；更讓人驚艷的是“會(huì)的多”，它不僅會(huì)做事、會(huì)玩，更能夠進(jìn)行自我成長(zhǎng)。

KaKaClaw咖咖蝦可以理解非常長(zhǎng)的模糊指令，然后按照指令的進(jìn)行形成安排。值得關(guān)注的是，KakaClaw可以不斷成長(zhǎng)，它內(nèi)置知識(shí)圖譜，可以記住用戶說(shuō)過(guò)的話，開過(guò)的路，隨著時(shí)間的增加，整車記憶會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，車輛會(huì)更加懂用戶的需求。

針對(duì)大家都擔(dān)心安全性問(wèn)題，地平線在Skill生態(tài)運(yùn)行在獨(dú)立的安全沙箱（Sandbox），與對(duì)外執(zhí)行系統(tǒng)物理隔斷。策略引擎對(duì)每項(xiàng)權(quán)限逐一把關(guān)，未授權(quán)調(diào)用默認(rèn)全部攔截，所有工具調(diào)用必須經(jīng)過(guò)安全策略審核，確保云端模型、車輛控制、第三方 API 三者間無(wú)越權(quán)交互。

還有，地平線目前已經(jīng)推出了HSD V1.6，在行車、泊車和安全性方面做了升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了安全、舒適和極限場(chǎng)景的平衡。余凱還宣布，2026年年底會(huì)推出HSD V2.0版本，目標(biāo)是給乘客國(guó)賓司機(jī)的體驗(yàn)。

余凱表示，回望地平線的一路征程，從征程2到征程6，以最快加速度實(shí)現(xiàn)五年出貨1000萬(wàn)套；從星空芯片到KaKaClaw咖咖蝦，地平線正以持續(xù)的戰(zhàn)略升維和認(rèn)知迭代推動(dòng)整車智能的普惠進(jìn)程。

整車發(fā)布會(huì)過(guò)程中，我們清晰感受到地平線在產(chǎn)品陣容和戰(zhàn)略上的不斷完善，星空芯片橫空出世，HSD與KaKaClaw咖咖蝦的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成就了中國(guó)進(jìn)階版的FSD與Grok的組合，這種基于艙駕一體的底層融合芯片、具備整車智能體原生操作系統(tǒng)和“向高同行”的開放生態(tài)，將快速助力中國(guó)智能汽車進(jìn)入整車智能時(shí)代，讓更多的家庭享受到智能駕駛時(shí)代的樂趣和智能化體驗(yàn)。