線控筑基 智創(chuàng)無界

2026北京車展科技創(chuàng)新論壇

前言//

日前，中國汽車工程學會在北京舉辦2026北京車展科技創(chuàng)新論壇，Allegro作為聯(lián)盟成員單位受邀出席，Allegro全球副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理徐偉杰發(fā)表了題為《Allegro 賦能線控底盤——筑牢自動駕駛執(zhí)行根基》的演講，圍繞智能底盤演進、線控底盤中的傳感與驅(qū)動需求、48V 系統(tǒng)產(chǎn)品落地與規(guī)劃等內(nèi)容進行了深度分享。

隨著汽車電氣化和智能化繼續(xù)推進，底盤系統(tǒng)正在從傳統(tǒng)機械和液壓結(jié)構(gòu)，逐步向電控化、線控化方向演進。轉(zhuǎn)向、制動、懸架等執(zhí)行系統(tǒng)不再只是機械結(jié)構(gòu)問題，而是越來越依賴位置感知、電流檢測、電機驅(qū)動、電源管理和功能安全設(shè)計。在高階智駕逐步落地的過程中，車輛不僅需要感知環(huán)境、判斷路徑，還需要把每一次轉(zhuǎn)向、制動和車身控制動作執(zhí)行得準確、穩(wěn)定、可靠。線控底盤正是在這樣的背景下受到行業(yè)關(guān)注。

2026北京車展科技創(chuàng)新論壇現(xiàn)場亮點回顧

01 以傳感、驅(qū)動和電源管理支撐智能底盤

演講中，徐偉杰介紹了 Allegro 在汽車與工業(yè)關(guān)鍵市場中的產(chǎn)品布局。Allegro 長期聚焦智能底盤系統(tǒng)中的感知、驅(qū)動與電源管理，產(chǎn)品覆蓋電流傳感器、位置傳感器、速度傳感器、系統(tǒng)專用電源管理、電機驅(qū)動等方向。

在智能底盤系統(tǒng)中，這些器件分別承擔不同作用。位置傳感器用于檢測轉(zhuǎn)向、制動和執(zhí)行機構(gòu)的位置變化，為控制系統(tǒng)提供關(guān)鍵反饋；電流傳感器幫助系統(tǒng)判斷電機負載、功率變化和故障狀態(tài)；速度傳感器支持車輛運動狀態(tài)識別；電機驅(qū)動負責將控制指令落實到執(zhí)行機構(gòu)；系統(tǒng)專用電源管理芯片則為關(guān)鍵傳感器和處理器提供穩(wěn)定供電，更集成了底盤系統(tǒng)所需的專用功能。這些器件共同參與底盤控制閉環(huán)，讓車輛在轉(zhuǎn)向、制動和懸架控制中獲得更穩(wěn)定的反饋和執(zhí)行能力。

02 線控底盤對功能安全提出更高要求

線控底盤的發(fā)展，使底盤系統(tǒng)對芯片級安全和冗余設(shè)計提出了更高要求。傳統(tǒng)底盤中，機械和液壓結(jié)構(gòu)承擔了大量執(zhí)行動作。進入線控制動、線控轉(zhuǎn)向和主動懸架階段后，車輛需要通過傳感器、電機、驅(qū)動器、電源管理芯片和控制系統(tǒng)協(xié)同完成動作。系統(tǒng)要能及時響應，也要在故障狀態(tài)下保持可控。

Allegro 在演講中提到，其電源管理、驅(qū)動和傳感器產(chǎn)品組合可用于支持轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)中的功能安全設(shè)計。相關(guān)產(chǎn)品可配合功能安全手冊、FMEDA 和 SEooC 集成，幫助客戶進行系統(tǒng)級安全設(shè)計。在線控底盤場景中，安全不是單一器件的任務，而是傳感、驅(qū)動、電源管理和系統(tǒng)診斷共同完成的結(jié)果。對于車企和 Tier 1 來說，底盤系統(tǒng)進入線控階段后，器件的響應速度、診斷能力、冗余設(shè)計和長期可靠性都會影響最終系統(tǒng)表現(xiàn)。

03 48V架構(gòu)成為線控底盤的重要方向

在線控底盤進一步發(fā)展中，48V 電氣架構(gòu)也成為重要方向。轉(zhuǎn)向、制動和懸架等執(zhí)行系統(tǒng)需要更高功率的電機和更快響應。徐總在演講中提到，相比傳統(tǒng) 12V 系統(tǒng)，48V 架構(gòu)在同等功率下可以降低電流，有助于減少線束尺寸、降低發(fā)熱并提升能效。與此同時，48V 系統(tǒng)也對電源管理、驅(qū)動器、保護電路和瞬態(tài)處理提出了新的要求。電源管理芯片、電機驅(qū)動和電流傳感器需要適應更高電壓平臺下的負載變化、故障診斷和安全關(guān)斷需求。針對這一趨勢，Allegro 展示了面向 48V 系統(tǒng)的電源管理及驅(qū)動產(chǎn)品規(guī)劃，包括 48V PMIC、電機驅(qū)動、電流傳感器等產(chǎn)品線，以支持線控轉(zhuǎn)向、線控制動和其他智能底盤應用的發(fā)展。

04 支持智能底盤架構(gòu)持續(xù)演進

演講中，Allegro 將底盤架構(gòu)演進放在線控化和集成化背景下討論，內(nèi)容覆蓋電控液壓、電控機械、線控底盤以及下一代角模塊等方向。隨著線控底盤繼續(xù)發(fā)展，轉(zhuǎn)向、制動、懸架和輪端執(zhí)行系統(tǒng)的集成度會進一步提升，底盤系統(tǒng)對芯片的安全性、可靠性和集成度要求也會隨之提高。

在制動系統(tǒng)中，電子機械制動對電機驅(qū)動、電流檢測和狀態(tài)監(jiān)控提出更高要求；在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，線控轉(zhuǎn)向需要更高精度的位置反饋和可靠的執(zhí)行控制；在主動懸架系統(tǒng)中，傳感器和電機驅(qū)動也會影響系統(tǒng)響應和舒適性表現(xiàn)。Allegro 其產(chǎn)品組合可覆蓋智能底盤中的多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，幫助客戶在轉(zhuǎn)向、制動和懸架等系統(tǒng)中提升安全性、響應速度和集成度。

05 強化供應鏈韌性與本地支持

除產(chǎn)品方案外，Allegro 也在演講中介紹了供應鏈多元化和本土化擴展計劃。隨著中國新能源汽車和智能駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，車企和 Tier 1 對芯片供應的穩(wěn)定性、本地技術(shù)支持和響應速度提出了更高要求。智能底盤項目進入量產(chǎn)周期后，客戶關(guān)注的不只是單顆器件性能，也包括供貨連續(xù)性、質(zhì)量體系、封裝測試支持和本地工程協(xié)同。Allegro 正在通過全球范圍內(nèi)的供應鏈布局、亞洲多家 OSAT 合作伙伴，以及中國大陸供應鏈協(xié)作與本地化創(chuàng)新與支持，提升面向全球客戶和中國客戶的服務能力。

對于線控底盤這類安全相關(guān)系統(tǒng)，穩(wěn)定供應和快速響應將成為芯片公司參與整車項目的重要基礎(chǔ)。

06 面向線控底盤的下一階段

智能汽車的發(fā)展正在把更多電子系統(tǒng)能力帶入底盤。高階智駕要實現(xiàn)穩(wěn)定落地，不能只依賴感知、算法和計算平臺，也需要轉(zhuǎn)向、制動、懸架等執(zhí)行系統(tǒng)更加精準、可靠。Allegro 認為，智能底盤是自動駕駛執(zhí)行系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。未來，隨著線控轉(zhuǎn)向、線控制動、主動懸架和 48V 架構(gòu)持續(xù)發(fā)展，傳感器、電機控制和功能安全設(shè)計等將在底盤系統(tǒng)中承擔更關(guān)鍵的作用。

Allegro 將繼續(xù)圍繞智能底盤、48V 電氣架構(gòu)和功能安全需求，提供傳感、驅(qū)動和電源管理相關(guān)解決方案，支持汽車客戶推進線控底盤系統(tǒng)的開發(fā)與量產(chǎn)。