當前全球智能出行產(chǎn)業(yè)正迎來顛覆性變革，中國已成為新能源汽車與自動駕駛技術創(chuàng)新的核心陣地，車企出海步伐持續(xù)加快，全球位置基礎設施成為支撐智駕系統(tǒng)規(guī)模化落地的關鍵支撐。

2026年04月27日，在第四屆中國汽車及零部件出海生態(tài)大會上，TomTom 首席產(chǎn)品官 Leo Sei 發(fā)表主題演講，分享全球位置技術發(fā)展趨勢與 TomTom 的解決方案。

Leo Sei 指出，中國車企出海需高效、統(tǒng)一、安全合規(guī)的全球位置層底座，重復建設地圖基礎數(shù)據(jù)會造成資源浪費，TomTom 憑借 25 年導航與地圖技術積累，推出 Orbis地圖平臺，以開源與專有結(jié)合、實時鮮活、安全等級適配的位置智能能力，助力中國車企聚焦智駕核心差異化，快速實現(xiàn)全球部署與合規(guī)落地。

以下為演講內(nèi)容整理：

行業(yè)重構(gòu)下中國引領智能出行未來

全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從漸進式改良到全面重置的深刻變革，電動化、智能化、軟件定義成為核心發(fā)展方向。中國作為全球第一大電動汽車生產(chǎn)國，貢獻全球40%的電動汽車產(chǎn)量，自動駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新速度領跑全球，已從跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄艹鲂形磥淼囊I者。伴隨中國車企全球化戰(zhàn)略推進，東南亞、中東、拉美、歐洲、北美等市場成為重要拓展方向，出海過程中，統(tǒng)一高效的全球位置基礎設施成為制約智駕系統(tǒng)落地的關鍵要素。當前行業(yè)存在重復建設基礎地圖數(shù)據(jù)的問題，大量車企與一級供應商從頭搭建道路環(huán)境基準，耗費大量精力與資源，且不同主體構(gòu)建的基準難以統(tǒng)一，影響全球用戶體驗，海外拓展時本地化適配難度進一步加大，資源應更多投向智駕系統(tǒng)行為、品牌差異化、用戶體驗等核心競爭力打造。

Orbis平臺構(gòu)建全球統(tǒng)一位置層底座

TomTom 擁有 25 年導航與地圖制作經(jīng)驗，歷經(jīng)技術迭代推出全新 Orbis 地圖平臺，為全球智駕系統(tǒng)提供穩(wěn)定位置層支撐。該平臺實現(xiàn)開源與專有數(shù)據(jù)有機融合，底層采用 OpenStreetMap 等開源數(shù)據(jù)，經(jīng)清洗、標準化、統(tǒng)一處理，聯(lián)合微軟、亞馬遜、Meta 創(chuàng)立 Overture 基金會，推動道路、建筑輪廓等全球基準開源共享，為基礎元素賦予穩(wěn)定唯一ID，保障行業(yè)共享統(tǒng)一基準；上層疊加車道幾何、拓撲結(jié)構(gòu)、車道曲率、連通性、限速、交通事件等專有數(shù)據(jù)，兼顧開放性與專業(yè)性。平臺從設計層面實現(xiàn)實時動態(tài)更新，摒棄傳統(tǒng)靜態(tài)地圖半年或一年更新模式，依托分鐘級交通信息等多源實時數(shù)據(jù)持續(xù)迭代，確保位置基準精準鮮活。同時平臺秉持 ADAS 優(yōu)先的安全等級理念，搭建智能工廠融合采集車、億級車輛傳感器、衛(wèi)星、航空影像等數(shù)據(jù)，高效規(guī)模化構(gòu)建車道級世界表征，可靈活提供高精地圖、標準地圖、增強型地圖等多種方案，支持用戶按需提取屬性信息，適配不同智駕場景需求。

地圖與傳感器融合賦能智駕安全高效

自動駕駛系統(tǒng)僅依靠傳感器無法實現(xiàn)最優(yōu)表現(xiàn)，地圖與傳感器協(xié)同是提升智駕能力的核心路徑。傳感器在雨霧、強光、遮擋等場景下存在感知局限，地圖可提供安全補充信息；傳感器僅能識別近處標識，地圖能提前預判公里級限速變化、車道拓撲與連通性，輔助系統(tǒng)提前規(guī)劃路徑與軌跡；地圖還可感知學區(qū)時段等隱形規(guī)則，實現(xiàn)場景化策略適配。單一傳感器如同陌生游客被動探索路況，地圖與傳感器融合則讓智駕系統(tǒng)具備本地認知能力，既能實時響應路況，又能前瞻預判風險，大幅提升駕駛安全性與流暢度。該方案已獲市場驗證，大眾汽車集團等全球三家整車企業(yè)確定采用 Orbis 平臺，用于全球全品牌 ADAS 系統(tǒng)，2026 年 Counterpoint Research 研究也認可 TomTom 在位置平臺領域的引領地位。

獨立合規(guī)定位助力車企全球化拓展

TomTom 與車企不存在業(yè)務競爭，不銷售硬件與 SoC 芯片，充分尊重車企硬件選型與自主開發(fā)權限，作為獨立主體無利益沖突股權結(jié)構(gòu)，專注為車企提供位置層服務。公司根植歐洲，GDPR、歐盟 AI 法案等數(shù)據(jù)隱私與安全規(guī)則從設計階段內(nèi)嵌，具備成熟的全球數(shù)據(jù)合規(guī)管控能力，可完美適配不同國家與地區(qū)監(jiān)管要求。伴隨車企轉(zhuǎn)向電動化優(yōu)先、智駕優(yōu)先、AI 優(yōu)先的發(fā)展模式，對連續(xù)實時數(shù)據(jù)需求持續(xù)提升，靜態(tài)地圖已無法滿足需求，TomTom 憑借全球覆蓋能力與深厚本地專業(yè)知識，成為中國車企出海的理想合作伙伴，僅當車企實現(xiàn)技術升級與全球落地，自身才能實現(xiàn)價值增長，雙方形成深度協(xié)同的共贏關系。

關于TomTom

TomTom 成立于 1991 年，總部位于荷蘭阿姆斯特丹，是全球領先的獨立位置技術服務商，業(yè)務覆蓋地圖數(shù)據(jù)、導航服務、交通信息、智駕位置解決方案等領域，在全球 29 個國家設立分支機構(gòu)，擁有完善的全球數(shù)據(jù)采集與更新體系。公司從消費級導航設備起步，逐步轉(zhuǎn)型為面向車企、企業(yè)與開發(fā)者的位置智能平臺，依托 Orbis 平臺持續(xù)技術創(chuàng)新，致力于為全球智能出行提供安全、精準、高效、合規(guī)的位置層支撐，助力自動駕駛系統(tǒng)規(guī)模化落地與全球化拓展。

（以上內(nèi)容來自TomTom 首席產(chǎn)品官 Leo Sei先生于2026年04月27日在第四屆中國汽車及零部件出海生態(tài)大會發(fā)表的題為《以位置智能為航圖，駛向全球：推動自動駕駛系統(tǒng)規(guī)?；涞亍返难葜v。）