近日，第二屆福布斯中國GBRC創(chuàng)始人峰會暨2025福布斯中國新時代顛覆力創(chuàng)始人評選頒獎盛典在廈門舉辦。本屆峰會以"新時代、新質(zhì)能、新智造"為主題，與近300位企業(yè)創(chuàng)始人、行業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者齊聚一堂，共同探討中國科技產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新方向與全球化路徑。

峰會現(xiàn)場，魔視智能創(chuàng)始人虞正華博士受邀出席圓桌論壇，與賽美特創(chuàng)始人李鋼江、利氪科技創(chuàng)始人惠志峰、青昀新材創(chuàng)始人陳博屹同臺對話，共論《國產(chǎn)科技如何撕開全球壟斷？》。

智能駕駛的壁壘，不在算法有多先進(jìn)，而在能不能用有限算力做出最好的體驗?！菡A博士

01破壁之道：核心技術(shù)底座與高效工程化能力

面對全球智能駕駛市場的激烈競爭，國產(chǎn)智駕企業(yè)亟需找到兼顧技術(shù)突破與市場需求的破壁之路。魔視智能（Motovis） 憑借其深厚的技術(shù)底蘊與清晰的市場戰(zhàn)略，脫穎而出成為細(xì)分賽道的領(lǐng)先者，歷經(jīng)十年深耕細(xì)作，走出了一條獨具特色的國產(chǎn)智駕發(fā)展路徑，其核心底氣源于其核心技術(shù)底座與高效的工程化能力。

深耕十年間，魔視智能始終專注于將領(lǐng)先AI模型落地為可量產(chǎn)的汽車自動駕駛算法和系統(tǒng)，憑借扎實的技術(shù)積累獲得市場廣泛認(rèn)可。目前，公司已服務(wù)國內(nèi)前十車企，并成功打入國外前三車企中的兩家，累計交付數(shù)百萬套產(chǎn)品，覆蓋100多個量產(chǎn)車型，涵蓋乘用車、商用車等多個細(xì)分市場，充分驗證了其技術(shù)路徑的可行性與競爭力。

全棧自研“一段式端到端+世界模型WM”

不僅是“全棧自研”，魔視智能更構(gòu)建了技術(shù)壁壘更高的金字塔技術(shù)戰(zhàn)略。其核心技術(shù)底座已進(jìn)化為行業(yè)前沿的一段式端到端+VLA（視覺語言動作）大模型，并融合了世界模型（WM） 。

世界模型能夠為算法提供基于海量數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)的物理世界仿真與預(yù)測能力，而魔視智能通過構(gòu)建包含4D標(biāo)注、合成數(shù)據(jù)及強(qiáng)化學(xué)習(xí)的“數(shù)據(jù)超級工廠”，驅(qū)動模型持續(xù)進(jìn)化。

這一架構(gòu)不僅提升了系統(tǒng)對復(fù)雜交通環(huán)境的泛化能力，更使得“類人駕駛”成為可能，徹底突破了傳統(tǒng)感知與規(guī)控模塊割裂的瓶頸。

數(shù)百萬套量產(chǎn)交付與超百款車型驗證

魔視智能在工程化落地方面展現(xiàn)了極強(qiáng)的執(zhí)行力，針對不同車企車型、需求、芯片平臺各異的痛點，公司通過搭建通用化研發(fā)體系，實現(xiàn)90%功能模塊可復(fù)用，大幅提升量產(chǎn)效率，將定點到量產(chǎn)的周期壓縮至3個月，目前公司已實現(xiàn)數(shù)百萬套規(guī)?；慨a(chǎn)交付，覆蓋超百款配套車型，其客戶結(jié)構(gòu)極為優(yōu)質(zhì)，已與奇瑞、廣汽、北汽等頭部主機(jī)廠建立深度合作。

02普惠智駕：技術(shù)創(chuàng)新的終極目標(biāo)

當(dāng)技術(shù)路徑明確、底座堅實、平臺高效之后，智能駕駛的最終價值才能得以實現(xiàn)——即讓智駕技術(shù)成為國民標(biāo)配。魔視智能發(fā)布基于愛芯元智 M57 系列車載 SoC 芯片打造的全新一代行泊一體域控，正是這一理念的量產(chǎn)落地標(biāo)桿。

該產(chǎn)品從硬件架構(gòu)、基礎(chǔ)軟件、中間件到4D BEV行車及泊車感知算法、規(guī)劃控制全鏈路自主研發(fā)，在有限算力下實現(xiàn)性能與成本的極致平衡。目前，魔視智能已實現(xiàn)全時域行泊功能覆蓋，核心算法已在量產(chǎn)車型上規(guī)模化驗證落地。

"智能駕駛的核心價值，在于全民普及。讓安全、好用、買得起的智駕技術(shù)，成為全車標(biāo)配、惠及每一位用戶，才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心方向。"虞正華博士的這段話清晰地闡述了魔視智能的技術(shù)追求。通過將高端技術(shù)平民化、將復(fù)雜系統(tǒng)簡單化、將高昂成本合理化，魔視智能正在使得智能駕駛從少數(shù)高端車型的配置快速走向大眾市場，實現(xiàn)智駕普惠。