2026年5月18日，小鵬集團Robotaxi首臺量產車在廣州正式下線，這是中國首次由整車廠以全棧自研方式完成Robotaxi量產下線。

量產下線儀式現場，廣州市人民政府、廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市交通運輸局及黃埔區(qū)相關領導共同出席見證。小鵬Robotaxi業(yè)務部負責人透露，預計今年下半年就會開啟示范運營。

“我們希望用旗艦級的車型和前沿的AI駕駛能力，給乘客帶來全新的出行體驗——更安全、更豪華，更智能。在行駛過程中，我們的艙內空間能夠提供非常多的智能體驗。我們標配了隱私玻璃，落座之后，乘客可以打開重力座椅，后排的車載娛樂大屏會自動放下，除了可以看行程信息，還可以看劇聽音樂，通過語音助手小P調節(jié)空調的溫度……”小鵬Robotaxi產品經理在現場介紹道。

作為中國首款全棧自研、前裝量產的Robotaxi，基于小鵬旗艦車型GX打造，車內搭載4顆自研圖靈AI芯片，有效算力達3000TOPS，為全球車端最高算力，搭載小鵬第二代VLA大模型，實現L4級自動駕駛能力。

今年1月，小鵬集團取得廣州智能網聯汽車道路測試許可，正式進入常態(tài)化L4公開道路測試。3月，小鵬集團成立Robotaxi業(yè)務部，統(tǒng)籌產品定義、研發(fā)測試與運營全鏈路工作，加速商業(yè)落地進程。

小鵬Robotaxi不依賴激光雷達，也不依賴高精地圖，以純視覺方案配合第二代VLA大模型驅動決策。該模型去除了傳統(tǒng)“視覺—語言—動作”三段式架構中的語言轉譯環(huán)節(jié)，系統(tǒng)響應延遲壓至80ms以內，決策更精準、反應更靈敏，且具備更強的泛化能力，為之后小鵬Robotaxi進一步開拓全球市場提供了堅實的技術基礎。

去年小鵬科技日上，何小鵬就該業(yè)務在生態(tài)合作層面曾表示，小鵬將開放Robotaxi SDK，高德地圖將成為首個全球生態(tài)合作伙伴。

Robotaxi賽道當前正處于從技術驗證邁向規(guī)模商業(yè)化的關鍵窗口期。作為全棧自研的整車廠，小鵬集團在整車、芯片、軟件上一體貫通，技術驗證完成后可直接進入規(guī)?；桓?，縮短從研發(fā)到運營的落地周期。

作為小鵬物理AI體系的核心產品之一，Robotaxi的量產代表著物理AI從研發(fā)走向規(guī)模化部署的關鍵一步。小鵬集團的全新商業(yè)增長曲線，已初現雛形。