近期，國際頂級(jí)無源元件與射頻解決方案供應(yīng)商Abracon正式推出全新車規(guī)級(jí)高精度GNSS SAW濾波器系列，包含AFII-SW-0094-Q雙SAW濾波器（1進(jìn)/1出）與AFII-SW-0095-Q SAW雙工器（1進(jìn)/2出）兩款產(chǎn)品。該系列全面覆蓋L1、L2、L5、L6四大GNSS頻段，專為無人機(jī)、機(jī)器人、自動(dòng)化平臺(tái)及高精度定位系統(tǒng)等下一代射頻前端應(yīng)用而設(shè)計(jì)，以超緊湊尺寸與出色的射頻性能，幫助設(shè)計(jì)人員在復(fù)雜電磁環(huán)境下獲取干凈的信號(hào)完整性與穩(wěn)健的系統(tǒng)表現(xiàn)。

全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正在經(jīng)歷一場從"能用"到"好用"再到"全場景可用"的深刻變革。

過去，消費(fèi)級(jí)GNSS接收機(jī)只需支持GPS L1頻段即可滿足導(dǎo)航需求。但隨著無人機(jī)自主飛行、機(jī)器人室外作業(yè)、自動(dòng)駕駛L4級(jí)落地、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)與測繪等場景對(duì)定位精度的要求從米級(jí)躍升至厘米級(jí)甚至毫米級(jí)，單頻段方案已徹底無法勝任。這些場景不僅需要更多的衛(wèi)星信號(hào)參與解算以提升幾何精度因子（GDOP），更需要在城市峽谷、密林、橋梁下方等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋薄弱或完全缺失的區(qū)域，依然保持穩(wěn)定可靠的定位能力。

多頻段GNSS接收機(jī)正是為解決這一難題而生。通過同時(shí)接收L1（1575.42MHz）、L2（1227.60MHz）、L5（1176.45MHz）、L6（1278.75MHz）等多個(gè)頻段的衛(wèi)星信號(hào)，接收機(jī)可以利用更多的觀測值進(jìn)行聯(lián)合解算，顯著提升定位精度、收斂速度與抗多徑干擾能力。尤其是L5頻段，憑借其更寬的帶寬與更強(qiáng)的信號(hào)功率，已被公認(rèn)為高精度定位的核心頻段；而L6頻段作為伽利略系統(tǒng)的獨(dú)有頻段，則為多系統(tǒng)融合定位提供了不可替代的冗余。

然而，多頻段接收的前提是射頻前端必須具備全頻段的濾波能力。如果濾波器只能覆蓋單一或雙頻段，那么多余頻段的信號(hào)不僅無法利用，反而會(huì)成為干擾源，惡化整體信噪比。這就是為什么設(shè)計(jì)人員迫切需要一款能夠同時(shí)覆蓋L1/L2/L5/L6全頻段的GNSS SAW濾波器——它是多頻段高精度定位系統(tǒng)的"第一道關(guān)口"。

GNSS應(yīng)用的一個(gè)顯著趨勢是從室內(nèi)走向室外、從消費(fèi)級(jí)走向車規(guī)級(jí)與工業(yè)級(jí)。無人機(jī)需要在戶外復(fù)雜電磁環(huán)境中穩(wěn)定飛行，機(jī)器人需要在工廠與倉庫中精準(zhǔn)導(dǎo)航，自動(dòng)駕駛車輛更需要在全天候、全路況條件下保持厘米級(jí)定位不丟失。這些場景對(duì)元器件的可靠性要求遠(yuǎn)超消費(fèi)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

Abracon此次推出的全頻段GNSS SAW濾波器系列，全部通過車規(guī)級(jí)認(rèn)證（AEC-Q200），這意味著產(chǎn)品在溫度循環(huán)、濕熱、振動(dòng)、沖擊、壽命等嚴(yán)苛條件下均經(jīng)過了完整的可靠性驗(yàn)證，能夠在-40℃至+125℃的寬溫范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，滿足汽車電子及工業(yè)應(yīng)用對(duì)長期可靠性的硬性要求。

對(duì)于無人機(jī)與機(jī)器人廠商而言，車規(guī)級(jí)認(rèn)證不僅意味著產(chǎn)品質(zhì)量的保障，更意味著在產(chǎn)品整機(jī)認(rèn)證（如無人機(jī)的適航認(rèn)證、機(jī)器人的CE/UL認(rèn)證）過程中，核心射頻元器件已經(jīng)預(yù)先通過了最嚴(yán)格的可靠性審查，大幅縮短了整機(jī)認(rèn)證的周期與成本。

AFII-SW-0094-Q是一款雙SAW濾波器，采用1進(jìn)/1出配置，內(nèi)部集成了兩顆獨(dú)立的SAW濾波通道，可同時(shí)對(duì)兩個(gè)不同頻段的GNSS信號(hào)進(jìn)行濾波處理。

這一配置特別適合對(duì)射頻前端尺寸與BOM成本極度敏感的應(yīng)用場景。在無人機(jī)與小型機(jī)器人中，每一平方毫米的PCB面積都寸土寸金，每一顆元器件都直接影響整機(jī)重量與功耗。AFII-SW-0094-Q以超緊湊的封裝尺寸，在單顆器件內(nèi)實(shí)現(xiàn)了雙頻段濾波功能，幫助設(shè)計(jì)人員在不增加PCB面積的前提下，完成L1/L2/L5/L6中任意兩個(gè)頻段的信號(hào)凈化。

同時(shí)，1進(jìn)/1出的簡潔架構(gòu)使得信號(hào)鏈路設(shè)計(jì)更加 straightforward，無需額外的功分器或合路器，降低了插入損耗與系統(tǒng)復(fù)雜度，特別適合單天線多頻段接收的緊湊型設(shè)計(jì)。

AFII-SW-0095-Q則是一款SAW雙工器，采用1進(jìn)/2出配置，能夠?qū)⒁宦份斎胄盘?hào)按頻段分離至兩路獨(dú)立輸出，每路輸出對(duì)應(yīng)一個(gè)特定的GNSS頻段。

雙工器架構(gòu)在多頻段GNSS接收系統(tǒng)中具有獨(dú)特的優(yōu)勢。在許多高精度定位平臺(tái)中，不同頻段的信號(hào)需要被送往不同的處理通道——例如L1/L5信號(hào)送往主定位解算引擎，L2/L6信號(hào)送往RTK差分修正引擎。AFII-SW-0095-Q的1進(jìn)/2出架構(gòu)天然適配這種信號(hào)分流需求，無需在后端額外增加功分器，既節(jié)省了BOM成本，又避免了功分器帶來的3dB插入損耗。

更重要的是，雙工器架構(gòu)為射頻前端的模塊化設(shè)計(jì)提供了更大的靈活性。設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求，靈活選擇濾波器與雙工器的組合方式，在單天線與多天線架構(gòu)之間自由切換，優(yōu)化整體射頻前端的性能與成本比。

Abracon此系列產(chǎn)品最核心的競爭力，在于其對(duì)L1、L2、L5、L6四大GNSS頻段的全覆蓋能力。

L1頻段是GPS與伽利略系統(tǒng)的傳統(tǒng)導(dǎo)航頻段，也是目前應(yīng)用最廣泛的GNSS頻段，但其信號(hào)容易受到多徑效應(yīng)與人為干擾的影響。L2頻段作為GPS與伽利略的第二導(dǎo)航頻段，與L1配合使用可有效消除電離層延遲誤差，是RTK高精度定位的關(guān)鍵頻段。L5頻段是GPS與伽利略的現(xiàn)代化安全生命頻段，信號(hào)功率更強(qiáng)、帶寬更寬、抗多徑能力更優(yōu)，已被廣泛用于航空與高精度測量。L6頻段則是伽利略系統(tǒng)獨(dú)有的頻段，為多系統(tǒng)融合定位提供了額外的觀測冗余，尤其在城市環(huán)境中對(duì)提升定位可用性具有重要價(jià)值。

傳統(tǒng)的GNSS SAW濾波器往往只能覆蓋L1+L5或L1+L2等雙頻段組合，無法滿足全頻段高精度定位的需求。設(shè)計(jì)人員如果需要四頻段全覆蓋，通常需要在射頻前端級(jí)聯(lián)多顆單頻段濾波器，不僅大幅增加了PCB面積與BOM成本，還會(huì)因級(jí)聯(lián)帶來的累積插入損耗而惡化接收靈敏度。

Abracon此系列產(chǎn)品以單顆或雙顆器件實(shí)現(xiàn)四頻段全覆蓋，從根本上解決了這一痛點(diǎn)。設(shè)計(jì)人員無需在濾波方案上做任何妥協(xié)，即可獲得干凈的全頻段信號(hào)完整性，為下一代高精度定位平臺(tái)提供最穩(wěn)健的射頻基礎(chǔ)。

在無人機(jī)、手持測繪設(shè)備、車載OBD定位終端等對(duì)尺寸與重量極度敏感的應(yīng)用中，射頻前端的體積直接決定了整機(jī)的形態(tài)與便攜性。

Abracon此系列SAW濾波器與雙工器采用了超緊湊的封裝設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)四頻段全覆蓋的同時(shí)，將器件尺寸控制在極小范圍內(nèi)。這意味著設(shè)計(jì)人員可以在有限的PCB空間內(nèi)，輕松集成GNSS射頻前端，而無需為濾波器模塊預(yù)留過大的安裝區(qū)域。

對(duì)于多旋翼無人機(jī)而言，更小的射頻前端意味著更輕的機(jī)載重量與更長的飛行時(shí)間；對(duì)于手持RTK測繪儀而言，更小的器件意味著更緊湊的整機(jī)設(shè)計(jì)與更好的握持手感；對(duì)于車載定位終端而言，更小的尺寸意味著更靈活的安裝方式與更低的整車集成成本。

尺寸小并不意味著性能的妥協(xié)。Abracon此系列產(chǎn)品在射頻性能上同樣表現(xiàn)出色。

在插入損耗方面，SAW濾波器在通帶內(nèi)的插入損耗被控制在極低水平，確保GNSS微弱信號(hào)在通過濾波器后仍能保持足夠的信噪比，不會(huì)因?yàn)V波過程而過度衰減有用信號(hào)。在帶外抑制方面，濾波器對(duì)非目標(biāo)頻段的信號(hào)具有優(yōu)異的抑制能力，能夠有效阻擋相鄰頻段的干擾信號(hào)與帶外噪聲，為后續(xù)的LNA與接收機(jī)提供干凈的輸入信號(hào)。

在群延遲特性方面，SAW濾波器的群延遲波動(dòng)被控制在極小范圍內(nèi)，確保不同頻率分量的GNSS信號(hào)在通過濾波器后保持一致的時(shí)延，避免因群延遲失真導(dǎo)致的偽距測量誤差——這對(duì)于厘米級(jí)高精度定位而言至關(guān)重要。

在溫度穩(wěn)定性方面，車規(guī)級(jí)產(chǎn)品在-40℃至+125℃的全溫區(qū)內(nèi)，中心頻率漂移與插入損耗變化均被控制在極窄的范圍內(nèi)，確保濾波器在極端溫度條件下仍能提供一致的濾波性能，不會(huì)因溫度變化而導(dǎo)致定位精度下降。

長期以來，車規(guī)級(jí)高精度GNSS SAW濾波器市場被村田（Murata）、TDK、Qorvo等少數(shù)日美廠商主導(dǎo)。國內(nèi)GNSS設(shè)備廠商在選型時(shí)，要么承受高昂的采購成本與漫長的交期，要么在性能與車規(guī)認(rèn)證之間做出妥協(xié)。

Abracon此系列產(chǎn)品的推出，為國內(nèi)無人機(jī)、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、高精度測繪等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)人員提供了一個(gè)全新的、經(jīng)過車規(guī)級(jí)認(rèn)證的全頻段GNSS濾波方案。其L1/L2/L5/L6四頻段全覆蓋的能力、超緊湊的尺寸、出色的射頻性能以及車規(guī)級(jí)的可靠性保障，使其在與海外競品的對(duì)比中展現(xiàn)出極強(qiáng)的競爭力。

更關(guān)鍵的是，Abracon作為全球頂級(jí)無源元件供應(yīng)商，擁有成熟的車規(guī)級(jí)量產(chǎn)體系與全球化的技術(shù)支持網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)閲鴥?nèi)客戶提供穩(wěn)定的供貨保障與及時(shí)的技術(shù)響應(yīng)，在當(dāng)前國際供應(yīng)鏈不確定性持續(xù)加劇的背景下，這一優(yōu)勢尤為珍貴。

當(dāng)無人機(jī)需要在城市上空穩(wěn)定飛行，當(dāng)機(jī)器人需要在倉庫中精準(zhǔn)避障，當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛需要在隧道中保持定位不丟失，GNSS射頻前端的每一顆元器件都在默默守護(hù)著系統(tǒng)的精度與可靠性。Abracon此系列全頻段車規(guī)級(jí)SAW濾波器，以L1/L2/L5/L6四頻段全覆蓋的能力、超緊湊的尺寸與車規(guī)級(jí)的可靠品質(zhì)，為下一代高精度定位平臺(tái)筑牢了射頻前端的第一道防線。

在GNSS全頻段化與車規(guī)化的雙重趨勢下，這顆小小的SAW濾波器，正在成為連接衛(wèi)星信號(hào)與地面智能設(shè)備之間不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。