眾多中國初創(chuàng)公司、卡車制造商和供應商為新一代自動駕駛汽車選用NVIDIA DRIVE AGX。

自動駕駛技術正在帶動一場交通運輸業(yè)的革命——從個人旅行到物流和配送——這一變化在中國這一全球最大的汽車市場中更加明顯。

中國約占全球汽車銷量的三分之一，年產汽車約2,450萬輛，在全球向自動駕駛的過渡中提供了巨大的推動力，且領先公司已選用NVIDIA為其新一代汽車提供技術支持。

本周在中國舉行的NVIDIA GPU技術大會（GTC大會）上，新貴汽車制造商、貨運公司和領先的供應商為其即將推出的自動駕駛系統平臺選用NVIDIA DRIVE AGX。Xavier是完全汽車級別芯片，目前正在生產中。通過選擇在他們的汽車上安裝高性能、高能效的NVIDIA DRIVE AGX Xavier計算系統，這些公司正朝著一個安全的交通環(huán)境努力，并為未來的道路建立強有力的合作伙伴關系。

自動化近在眼前

隨著電子商務帶動全球貨運需求并加劇卡車司機短缺的形勢，自動駕駛預計將成為物流業(yè)的一大福音。在中國每天的生活中，卡車都在高速公路上運送多達8400萬噸的貨物，為中國3000萬卡車司機帶來越來越大的壓力。為助力加速其發(fā)展，中國的運貨公司正在采用NVIDIA DRIVE AGX，以提供無人駕駛車輛所需的計算性能。

一汽集團 （FAW Group） 是中國最大的卡車制造商之一，正在與自動駕駛初創(chuàng)公司智加科技 （PlusAI） 和物流公司滿幫集團（Full Truck Alliance, FTA）合作開發(fā)無人駕駛商用卡車車隊，計劃于2021年進行大規(guī)模部署。本周，這些公司表示將采用運算能力高達每秒320萬億次的AI超級計算機NVIDIA DRIVE AGX Pegasus，為其即將推出的自動駕駛卡車的運行提供支持，并加速中國長途運輸行業(yè)的升級。

在GTC China展廳，智加科技展示了與一汽聯合開發(fā)的自動駕駛卡車，它利用多模態(tài)傳感器融合和環(huán)繞感知，以實現安全的無人駕駛商業(yè)運營。

另一輛自動駕駛卡車也在會上展出?？偛吭O在中國和美國的TuSimple正在開發(fā)一種基于攝像頭的感知系統，該系統可以讓卡車在任何時候都能看到1000米以外的地方。更高的分辨率，加上在NVIDIA DRIVE上運行的深度學習感知，讓駕駛更安全。

AutoX是一家自動駕駛配送初創(chuàng)公司，于8月份在加利福尼亞州圣何塞市開展了自動駕駛試點，同時選用了DRIVE AGX Pegasus來實現L4級別最后一英里配送。該公司正在使用相機視覺和其他傳感器輸入，結合NVIDIA DRIVE AGX平臺的冗余和多樣性，以實現安全的無人駕駛食品交付。

電動車新勢力企業(yè)選擇DRIVE AGX Xavier

過去5年中，中國在電動汽車技術方面的投資超過150億美元，旨在到2020年生產200萬輛電動汽車，到2025年增至700萬輛，已經成為新一代電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的大本營。這些初創(chuàng)公司致力于全新動力總成技術以及自動駕駛，且正在使用NVIDIA DRIVE AGX Xavier來實現這一目標。

總部位于中國廣州的初創(chuàng)公司小鵬汽車及其主要的一級供應商德賽西威將使用每秒可處理30萬億次操作、功率僅為30瓦的DRIVE AGX Xavier，致力于至2020年打造面向量產車型的L3級自動駕駛系統。L3級自動駕駛使汽車能夠自行轉向和制動，但在某些條件下仍需要手動控制。

XPeng G3是一款由NVIDIA DRIVE驅動的智能電動汽車，配備了X-Pilot高級駕駛員輔助系統、自動停車和人工智能語音助手，也在本周GTC China展出。

DRIVE AGX Xavier還將為來自北京的奇點汽車即將推出的車輛提供技術支持，奇點汽車是一家為L3級自動駕駛開發(fā)軟件定義、可定制電動車的初創(chuàng)公司，旨在于2020年實現量產。此外，SF Motors計劃于明年推出其首款電動分頻器SF5，并表示將采用DRIVE AGX Xavier開發(fā)下一代自主計算平臺。

這些開發(fā)中的車輛和服務有可能極大地改變人員和貨物在全球的運輸方式，且在NVIDIA DRIVE AGX的助力下，這一進展將帶來更安全、更高效的未來。