北京時(shí)間2月13日消息，自2017年4月以來(lái)，蘋果公司一直在加州庫(kù)比蒂諾的道路上測(cè)試預(yù)裝其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的雷克薩斯SUV?，F(xiàn)在，蘋果首次向加州車輛管理局(DMV)提交了“脫離報(bào)告”(disengagement report)。

脫離報(bào)告指的是自動(dòng)駕駛汽車退出自動(dòng)駕駛模式，把汽車交還給安全駕駛員控制的次數(shù)，或者說(shuō)安全駕駛員干預(yù)汽車行駛的次數(shù)。所有蘋果自動(dòng)駕駛SUV都配備了安全駕駛員，以便在發(fā)生緊急情況時(shí)接管汽車。

加州車輛管理局將在本周晚些時(shí)候發(fā)布完整報(bào)告，但是其中部分?jǐn)?shù)據(jù)已短暫出現(xiàn)在了該局網(wǎng)站上。此份報(bào)告覆蓋的日期從2017年12月至2018年11月，涉及所有在加州運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車的公司，包括蘋果。

報(bào)告稱，蘋果在加州道路上運(yùn)營(yíng)著62輛自動(dòng)駕駛汽車。和之前的報(bào)道相比，這一數(shù)據(jù)有些偏低。此前報(bào)道稱，截至去年11月，蘋果運(yùn)營(yíng)著72輛自動(dòng)駕駛汽車。

數(shù)據(jù)顯示，蘋果自動(dòng)駕駛汽車每1000英里要脫離871.65次，大約每1.1英里脫離一次。按公里計(jì)算，蘋果自動(dòng)駕駛汽車每1000公里脫離544.78次，合每1.8公里脫離一次。相比之下，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo的汽車每1000英里只脫離0.09次，每11,154.3英里才脫離一次。

蘋果自動(dòng)駕駛汽車每1.1英里就脫離一次

百度公司也在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。數(shù)據(jù)顯示，百度自動(dòng)駕駛汽車每1000英里脫離4.86次，相當(dāng)于每205.6英里脫離一次。按公里計(jì)算，百度自動(dòng)駕駛汽車每1000公里脫離3.04次，相當(dāng)于每329公里脫離一次。

蘋果自動(dòng)駕駛汽車的總脫離次數(shù)多于任何其他在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司，說(shuō)明蘋果安全駕駛員在測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)需要更為頻繁地接管汽車。這可能是因?yàn)樘O果測(cè)試的路線更具挑戰(zhàn)性，安全駕駛員十分小心或者自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還不夠成熟。

蘋果在所有自動(dòng)駕駛汽車公司中排名最后

蘋果自動(dòng)駕駛汽車的表現(xiàn)很可能受到了多個(gè)因素的影響，有一點(diǎn)需要指出的是，蘋果測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的時(shí)間短于其他公司。另外，脫離次數(shù)由企業(yè)自主申報(bào)。企業(yè)在如何報(bào)告數(shù)據(jù)，怎樣認(rèn)定自動(dòng)駕駛脫離上擁有一定自由。

2018年，蘋果自動(dòng)駕駛汽車卷入了兩起輕微碰撞事故中，一次發(fā)生在8月，另一次發(fā)生在10月，但是兩次事故都不是蘋果的責(zé)任。在8月份的事故中，蘋果汽車處于自動(dòng)駕駛模式，10月份的碰撞則處于人工駕駛模式。