日本希望借助2020東京奧運(yùn)會(huì)重建技術(shù)實(shí)力無人駕駛汽車，機(jī)器人志愿者和超高清電視

日本希望借助2020東京奧運(yùn)會(huì)重建技術(shù)實(shí)力

無人駕駛汽車，機(jī)器人志愿者和超高清電視，日本希望利用東京2020年奧運(yùn)會(huì)的機(jī)會(huì)向世界顯示它已經(jīng)重新獲得創(chuàng)新和技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

日本上次舉辦夏季奧運(yùn)會(huì)是在1964年的東京，以其新干線，時(shí)尚的高速子彈列車為世界帶來了驚艷。

日本還利用1964年東京奧運(yùn)會(huì)大力發(fā)展了相關(guān)產(chǎn)業(yè)，從夏普的LCD液晶顯示器屏幕到索尼隨身聽，日本由此在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域獲得享有極大的聲譽(yù)。

但是，21世紀(jì)以來，來自中國(guó)和韓國(guó)以及美國(guó)硅谷巨頭競(jìng)爭(zhēng)，日本公司的對(duì)手已經(jīng)趕上并取代日本品牌。

一橋大學(xué)競(jìng)爭(zhēng)力專家Yoko Ishikura說：“其中一個(gè)大問題是我們認(rèn)為自己仍然具有創(chuàng)新性。但是當(dāng)你環(huán)顧世界，我們并不是最具創(chuàng)新性的。令人擔(dān)憂的是，許多日本人對(duì)其它地方發(fā)生的事情一無所知?！?/p>

去日本的游客常常驚訝地發(fā)現(xiàn)很多技術(shù)都是低等級(jí)的。諸如翻蓋電話，傳真機(jī)之類的古老設(shè)備在日本仍然普遍使用。

但日本當(dāng)局和公司正準(zhǔn)備改變這一切。

東京2020發(fā)言人Masa Takaya說：“我們對(duì)2020年奧運(yùn)會(huì)的愿景包括讓它成為歷史上最具創(chuàng)新性的一屆奧運(yùn)會(huì)?！?/p>

松下奧運(yùn)部經(jīng)理Masanori Matsushima表示，日本公司正在“充分利用”這一機(jī)遇，推出“夢(mèng)想創(chuàng)新產(chǎn)品”。

一旦訪客到達(dá)日本機(jī)場(chǎng)，他們將受到多語言機(jī)器人的歡迎。

松下正在開發(fā)一種可用于自動(dòng)翻譯的系統(tǒng)。兩個(gè)人用他們自己的語言在屏幕的兩側(cè)說話，翻譯出來的內(nèi)容同時(shí)出現(xiàn)在屏幕上。

科技巨頭NEC正在為30萬名運(yùn)動(dòng)員，員工和記者部署一個(gè)面部識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)將在0.3秒內(nèi)識(shí)別人員，加快進(jìn)入場(chǎng)館的速度并加強(qiáng)安保。

NHK電視臺(tái)將通過超高清8K的節(jié)目讓全球電視觀眾驚嘆不已。NHK已經(jīng)在2018年12月播出了世界上第一個(gè)8K的節(jié)目。

富士通將與國(guó)際體操聯(lián)合會(huì)合作，提供運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作數(shù)據(jù)以協(xié)助裁判的打分。

東京2020年奧運(yùn)會(huì)帶來刺激創(chuàng)新的主要部門是交通運(yùn)輸行業(yè)。

日本交通行業(yè)有望成為2020東京奧運(yùn)會(huì)最大受益者

里昂證券（CLSA）的分析師克里斯托弗·里希特（Christopher Richter）表示，隨著汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一次重大轉(zhuǎn)型，2020年是理想的時(shí)刻，它可能是新舊世界之間的分界線。

豐田汽車公司奧林匹克和殘奧會(huì)部門總經(jīng)理Yasunobu Seki表示，豐田將推出未來的e-Palette，這是一款沒有方向盤的無人駕駛汽車，可以在“預(yù)定區(qū)域內(nèi)”行駛。

全日本航空公司最近在東京羽田機(jī)場(chǎng)測(cè)試了無人駕駛公交車，一些無人駕駛出租車服務(wù)旨在及時(shí)為奧運(yùn)會(huì)提供全面的功能。

奧運(yùn)會(huì)也將是汽車制造商展示最新清潔駕駛技術(shù)的機(jī)會(huì)。

有傳言說，一輛飛行汽車將被用來點(diǎn)亮奧運(yùn)圣火，一個(gè)小型初創(chuàng)公司正致力于生產(chǎn)此類汽車的項(xiàng)目。