“未來移動(dòng)出行”大勢所趨，自動(dòng)駕駛呼聲層出不窮。在這個(gè)百花齊放百家爭鳴的科技領(lǐng)域，真正能將無人駕駛成功落地的目前屈指可數(shù)。作為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“實(shí)干家”和“領(lǐng)先者”的安波福公司，在上海車展期間不僅將已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商用的自動(dòng)駕駛汽車空運(yùn)至現(xiàn)場，更帶來了一則足以影響未來中國市場自動(dòng)駕駛發(fā)展的“重磅消息”。

在正在進(jìn)行的上海車展上，安波福宣布其全球領(lǐng)先的L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用正式落地中國，在中國建立自動(dòng)駕駛技術(shù)中心。這一動(dòng)作意味著，它將業(yè)界首屈一指的自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案引入中國市場，并將在中國培養(yǎng)和建立全自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用開發(fā)團(tuán)隊(duì)。

隨著安波福自動(dòng)駕駛中國技術(shù)中心的成立，繼美國匹茲堡、波士頓、拉斯維加斯和新加坡之后，中國已成為安波福自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用開發(fā)基地的所在地。作為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)商，安波福L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)落地上海嘉定，必將極大地推動(dòng)中國市場自動(dòng)駕駛的技術(shù)開發(fā)和未來移動(dòng)出行的發(fā)展。

安波福全球高級副總裁兼首席技術(shù)官Glen De Vos先生專程前來參加揭幕儀式。他說：“中國汽車行業(yè)對自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的強(qiáng)有力的支持、以及消費(fèi)者對自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用較高的接受度，使自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用在中國市場有很大的發(fā)展前景。我們很高興能夠?qū)⑽覀內(nèi)蝾I(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)引入中國，并在中國建立本地自動(dòng)駕駛開發(fā)實(shí)力?！?/p>

一同前來參加揭幕儀式的上海市嘉定區(qū)區(qū)長陸方舟表示：“我們很高興安波福將其四級自動(dòng)駕駛技術(shù)中心落戶在嘉定。自動(dòng)駕駛技術(shù)及其商業(yè)應(yīng)用是上海汽車產(chǎn)業(yè)升級的重要領(lǐng)域，嘉定將擔(dān)負(fù)起上海乃至全國的示范責(zé)任。安波福的這一舉措，將助力嘉定進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，從而以點(diǎn)帶面推動(dòng)和促進(jìn)整個(gè)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?/p>

安波福亞太區(qū)總裁楊曉明博士指出：“在中國建立自動(dòng)駕駛技術(shù)中心，再一次體現(xiàn)了安波福將全球先進(jìn)技術(shù)引入中國、在中國長期發(fā)展的承諾。安波福中國自動(dòng)駕駛技術(shù)中心的建立進(jìn)一步提升了安波福在中國市場的技術(shù)研發(fā)水平，為我們在亞太區(qū)市場、尤其是中國市場面向未來移動(dòng)出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我們希望通過我們的努力，助力推動(dòng)中國市場自動(dòng)駕駛的技術(shù)開發(fā)進(jìn)程和未來移動(dòng)出行的發(fā)展?！?/p>

安波福自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展歷程

安波福的前身是著名的汽車零部件供應(yīng)商德爾福公司。自2008年起，德爾福就將戰(zhàn)略重點(diǎn)置于“安全”、“綠色”和“互聯(lián)”等行業(yè)大勢之上。隨著公司在汽車智能化、互聯(lián)化、自動(dòng)化方面實(shí)力的不斷積累，2017年12月，德爾福公司將其動(dòng)力總成業(yè)務(wù)分拆出去（后者成為獨(dú)立的上市公司“德爾福科技”），改名為安波福公司，全力聚焦以創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，為未來汽車平臺提供“大腦”及“神經(jīng)系統(tǒng)”。

2015年1月，當(dāng)時(shí)的德爾福首次發(fā)布了基于其業(yè)界領(lǐng)先的ADAS系統(tǒng)基礎(chǔ)上的L4級自動(dòng)駕駛解決方案，并在拉斯維加斯的城市公共道路上成功展示。此后，公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)上突飛猛進(jìn)，不斷升級，每年都交出令行業(yè)矚目的成績單。

2015年3月，公司完成了橫跨美國大陸最長距離的自動(dòng)駕駛測試，行程近5000公里（3400英里），這一記錄是彼時(shí)之最。整段路程中，汽車幾乎全定位在自動(dòng)駕駛模式下進(jìn)行。

2016年1月，公司推出了車車通訊（V2V）、車與基礎(chǔ)設(shè)施通訊（V2I）、車與行人通訊（V2P）等“車聯(lián)一切”（Vehicle to Everything，V2E）的車輛通訊解決方案，并完美集成到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，成為首個(gè)在自動(dòng)駕駛平臺上集成V2X技術(shù)的公司，使自動(dòng)駕駛汽車不僅能夠“自己駕駛自己”，并且可以“開口”與紅綠燈等周邊設(shè)施通訊。

2017年1月，公司還與Mobileye（以色列的一家計(jì)算機(jī)視覺及人工智能技術(shù)公司）共同演示了合作開發(fā)的“中央傳感定位與規(guī)劃系統(tǒng)”（CSLP）,展示了在當(dāng)時(shí)最復(fù)雜道路狀況下的自動(dòng)駕駛（包括與其它車輛和行人共享路面的城市公路、沒有衛(wèi)星信號的隧道、上下匝道及高速公路）。CLSP是業(yè)界首款一站式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可適用于多款整車平臺上。也就是說，大部分整車制造商可以借助這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

安波福自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性獲得了業(yè)界一致好評，系統(tǒng)智能、順暢的表現(xiàn)，被體驗(yàn)過的媒體稱為“老司機(jī)”，系統(tǒng)與車身的完美集成，使自動(dòng)駕駛汽車從外觀上幾乎與普通汽車無異。

得益于安波福在自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)上的優(yōu)異表現(xiàn)，公司贏得了多個(gè)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用開發(fā)項(xiàng)目，使安波福在自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用開發(fā)及應(yīng)用商業(yè)模式探索方面也領(lǐng)跑行業(yè)。

2016年8月，安波福被新加坡陸路交通管理局選中，成為新加坡智慧城市項(xiàng)目的戰(zhàn)略伙伴，開發(fā)無人駕駛出租車項(xiàng)目。這也標(biāo)志著安波福在自動(dòng)駕駛商業(yè)化的應(yīng)用開發(fā)道路上，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

安波福還先后在波士頓、拉斯維加斯、德國等地開展了自動(dòng)駕駛汽車共享出行項(xiàng)目的開發(fā)。安波福是目前唯一在三大洲都有自動(dòng)駕駛市場應(yīng)用項(xiàng)目的公司。

2018年5月，安波福與美國網(wǎng)約車服務(wù)商Lyft合作，在拉斯維加斯推出面向公眾的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，成為全球首家推出自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營的公司。拉斯維加斯的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，也是目前全球最大的自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)行項(xiàng)目。近1年時(shí)間里，安波福已為公眾提供了超過4萬次的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車出行服務(wù)，覆蓋2100多個(gè)站點(diǎn)，包括車水馬龍的城市街道及周邊基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱的郊區(qū)道路，獲得了平均4.95分的乘客滿意度評分（滿分5分）。由此可見，安波福已成功將自動(dòng)駕駛的未來，帶入人們的現(xiàn)實(shí)生活。

安波福在自動(dòng)駕駛技術(shù)及商業(yè)應(yīng)用的開發(fā)成就，獲得了行業(yè)廣泛的認(rèn)可。自2017年起，美國市場研究機(jī)構(gòu)Navigant Research推出全球自動(dòng)駕駛實(shí)力排名，安波福公司連年名列前茅。該榜單的最新排名（2019）顯示，安波福緊跟在谷歌Waymo、通用Cruise、福特等三巨頭之后，名列第四。

自動(dòng)駕駛落地中國計(jì)劃已久

自1993年進(jìn)入中國市場以來，安波福已經(jīng)在中國建立了廣泛的研發(fā)、生產(chǎn)布局，包括3個(gè)研發(fā)中心及20多個(gè)生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品和技術(shù)涵蓋主動(dòng)安全、汽車互聯(lián)及網(wǎng)絡(luò)安全、用戶體驗(yàn)、以及電氣架構(gòu)系統(tǒng)，并廣泛應(yīng)用于國內(nèi)整車平臺上。2018年中國最暢銷的15款車型中，13款都裝載有安波福技術(shù)及產(chǎn)品。

目前，安波福的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)眾多汽車平臺，幫助平臺實(shí)現(xiàn)一級、二級自動(dòng)駕駛（駕駛輔助）。如安波福為上汽通用的新GL8汽車提供駕駛輔助系統(tǒng)，幫助平臺實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、緊急自動(dòng)制動(dòng)、車道保持、車道偏離警告、前向碰撞警告等主動(dòng)安全的駕駛輔助功能。

在廣汽新能源即將上市的AionS平臺中，安波福也會(huì)提供軟、硬件，幫助汽車實(shí)現(xiàn)車道保持、交通擁堵自動(dòng)跟車、自適應(yīng)巡航等高級駕駛輔助功能。

為了將進(jìn)一步支持中國市場自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)及市場應(yīng)用環(huán)境的建設(shè)，安波福與中國企業(yè)、相關(guān)部門的合作，一直在持續(xù)、快速更新中。2017年4月，安波福公司在國家家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)內(nèi)，首次演示了其搭載“中央傳感定位與規(guī)劃”（CSLP）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的L4級自動(dòng)駕駛。

去年9月，蘇州工業(yè)園區(qū)的安波福蘇州技術(shù)中心內(nèi)，安波福就與中國電信成立了聯(lián)合5G V2E實(shí)驗(yàn)室。中國電信在該研發(fā)中心里首設(shè)5G基站，為聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室提供必要的5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。安波福將充分應(yīng)用其業(yè)界領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)（V2E）專業(yè)知識，進(jìn)行基于5G通訊環(huán)境的車與車通訊（V2V）、人車通訊（V2P）等系統(tǒng)的技術(shù)驗(yàn)證及測試。

去年11月6日，在中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，安波福與蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)就建設(shè)蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目簽訂了合作協(xié)議。公司將為智能互聯(lián)網(wǎng)汽車在蘇州當(dāng)?shù)氐臏y試與車路協(xié)同提供全面支持，并推動(dòng)與智能駕駛相關(guān)的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證工作。

安波福自動(dòng)駕駛中國技術(shù)中心的建立，標(biāo)志著安波福L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)正式落地中國。安波福不僅將把其全球領(lǐng)先的包括傳感器、人工智能算法和軟件、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、系統(tǒng)集成等全套L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)引入中國，還將培養(yǎng)和建立一支本土自動(dòng)駕駛開發(fā)團(tuán)隊(duì)，必將為中國市場的自動(dòng)駕駛技術(shù)及市場應(yīng)用開發(fā)帶來強(qiáng)勁的助力。