新款MacBook Air采用13.3英寸LED背光IPS視網(wǎng)膜顯示屏，分辨率為2560x1600 （227 ppi），支持Touch ID（配備Apple T2安全芯片）。處理器方面蘋果僅提供了一種選擇——1.6GHz雙核Intel Core i5（Turbo Boost最高可達3.6GHz），集成Intel UHD Graphics 617。新款MacBook Air提供8GB（或16GB）2133MHz LPDDR3 主板集成內(nèi)存，128GB、256GB、512GB或1.5TB的PCIe固態(tài)硬盤存儲，金色、銀色以及很空灰色可選。

新款MacBook Air配備兩個Thunderbolt 3（USB-C）端口，均支持充電（30W）、DisplayPort、Thunderbolt（速率最高可達40Gbps）和USB 3.1 Gen 2（速率最高可達10Gbps）。新款MacBook Air還擁有3.5mm耳機接口，位于機身右側。

新款MacBook Air在延續(xù)經(jīng)典的輕薄設計上更進一步，機身尺寸相比老款13英寸MacBook Air減少13%，并且是首款以100%再生鋁金屬打造的Mac。

只是，最關鍵的價格成為一道門檻。新款MacBook Air的起售價（8GB+128GB）為9499元，比一些輕薄型PC高出可達數(shù)千元。對于關注性價比的職場新人來說，吸引力有余，而余額不足…

蘋果產(chǎn)品一直很貴，對于蘋果用戶來說“貴”是很有道理的，但不了解蘋果的用戶除了用一分錢一分貨來安慰自己，就很難找到其他理由了！那么同樣是輕薄本，為什么蘋果起步價就能接近萬元？下面通過國外知名網(wǎng)站iFixit帶來的拆解，我們一起來找找原因吧！

新款MacBook Air的外觀基本沒有可以說的，完全是Mac家族基因的延續(xù)，但這也就出現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象：新款MacBook Air神似沒有Touch Bar的13英寸MacBook Pro。

此外iFixit表示，由于機身尺寸緣故，盡管帶了Air的標簽，似乎還是12英寸MacBook看上去更加小巧！

新款MacBook Air也“升級”為讓人糾結的蝴蝶鍵盤…嗯，鍵帽下面仍舊有“消音”的隔膜，當然它的另一個作用就是避免灰塵進入影響鍵盤靈敏度。

隨后iFixit開始正式拆解，從背部入手，擰下pentalobe螺絲后取下后殼。

看到新款MacBook Air內(nèi)部設計就只能說——漂亮！模塊化設計，封裝走線都值得稱贊，直接與飛線隨處可見的PC拉開了差距。

隨后取下六枚固定螺絲就可以拿下狹長的主板了。

在小風扇的另一側還有一塊子電路板，上面為耳機接口以及連接揚聲器、Touch ID的電路，Cirrus Logic CS42L83A音頻編解碼器也在這里。

蘋果對于電腦內(nèi)部空間的壓榨很到位，很難想象這是一塊筆記本的主板！下面進入主板介紹環(huán)節(jié)，下圖中紅色方框內(nèi)為英特爾酷睿i5-8210Y處理器;橙色方框內(nèi)為Apple APL1027 339S00535 T2協(xié)處理器;黃色方框內(nèi)為SanDisk SDSGFBF12 043G閃存（128 GB）;綠色方框內(nèi)為Intel JHL7540 Thunderbolt 3控制器;淺藍色方框內(nèi)為338S00267-A0（iFixit推測可能是Apple PMIC）。

然后是主板另一側，下圖中紅色方框內(nèi)為2枚SKhynix H9CCNNNCPTAL LPDDR3 RAM（總共8GB）;橙色方框內(nèi)為Murata 339S00446 1ZE SS8915047（可能是Wi-Fi模塊）;黃色方框內(nèi)為Intersil 95828A HRTZ X829PMJ;綠色方框內(nèi)為NXP 80V18安全NFC模塊;淺藍色方框內(nèi)為Macronix MX25U3235F串行多I/O閃存;藍色方框內(nèi)為Texas CD32-15C00電源控制器;紫色方框內(nèi)為Texas TPS51980A同步降壓轉換器。

在機身另一側，對應的Thunderbolt端口也采用了模塊化設計，這獲得了iFixit的稱贊，顯然對于頻繁插拔端口采用模塊化設計更有利于后期維修、更換！

蘋果為新款MacBook Air配備了一個小風扇…看來上了酷睿i5還是要穩(wěn)妥一些（Surface Pro表示酷睿i5我就能無風扇）。

接下來拆解揚聲器，嚴絲合縫的布局，通過粘合劑固定，好在都配備了粘合劑拉片，雖然不如螺絲，但還是比較方便！

不過如果涉及到反復維修…粘合劑的實用性就要打折扣了。

再接下來拆解觸控板！新款MacBook Air的觸控板的連接排線端口被“壓在”主板下方，拆解時需要先斷開。

然后就可以從C面將觸控抽出來，觸控板這個內(nèi)側圖案…嗯…

接下來拆解電源，采用了螺絲與粘合劑搭配的固定方式，取下并不困難。

新款MacBook Air配備了一塊49.9Wh的電池，對比一下：戴爾新款XPS 13電池為52Wh，微軟Surface Laptop 2電池為45.2Wh，惠普即將推出的Spectre x360電池為43.7Wh。

續(xù)航方面，蘋果官網(wǎng)是這樣描述的：最長可達12小時的無線網(wǎng)絡瀏覽、最長可達13小時的iTunes影片播放、最長可達30天的待機時間。

接下來拆解固定在機身框架上的其他部分，首先是同樣采用模塊化設計的天線和轉軸支架，加分！Touch ID傳感器仍然各種固定，其實在取下?lián)碛?.5mm耳機接口的子電路板后就可以看到。

另外在再依次取下幾枚Torx螺絲后就可以將屏幕直接拿下來了。

最后送上一張新款MacBook Air完全拆解的全家福！

iFixit為新款MacBook Air打出了3分的可修復性評分（滿分10，分數(shù)越高越容易維修）。

新款MacBook Air風扇、端口、揚聲器等采用模塊化設計成為加分項。此外，盡管采用pentalobe螺絲，但訪問電腦內(nèi)部并不困難。該機電池采用螺絲和易于處理的粘合劑固定，只是需要取下主板、揚聲器后才能更換。給新款MacBook Air維修增加難度的有兩項設計：幾盤集成在機身上，需要完全拆解才能維修;作為一款起售價近萬元的筆記本，內(nèi)存及存儲均為板載，無法更換升級，是個硬傷！