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全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的并購(gòu)整合期

半導(dǎo)體動(dòng)態(tài) ? 來源:工程師吳畏 ? 2019-06-12 16:47 ? 次閱讀
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不久前,全球半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)創(chuàng)同比歷史最低,有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的并購(gòu)整合期。6月2日,紫光國(guó)微發(fā)布公告以180億元收購(gòu)法國(guó)智能安全芯片公司Linxens,6月3日英飛凌宣布101億美元(約合698億元人民幣)收購(gòu)賽普拉斯。這兩起并購(gòu)釋放什么產(chǎn)業(yè)信息?下一步產(chǎn)業(yè)會(huì)怎么演變?

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高潮期,大家都忙著“大干快上”搶生意機(jī)會(huì),完善產(chǎn)業(yè)布局的事情就只能先“靠邊站”。而最近以來的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)增速放緩,讓半導(dǎo)體業(yè)界進(jìn)入了相對(duì)的“閑暇期”。

不久前,美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SIA)宣布2019年1月全球半導(dǎo)體市場(chǎng)銷售額比2017年1月減少5%,創(chuàng)下了30個(gè)月以來的負(fù)增長(zhǎng)記錄,全球除了歐洲增長(zhǎng)0.2%,其余所有地區(qū)都全線坍塌,陷入了負(fù)增長(zhǎng)。

6月1日,韓國(guó)公布最新外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示,該國(guó)“經(jīng)濟(jì)硬傷”并沒有得到緩解:截至5月,韓國(guó)出口額連續(xù)6個(gè)月下跌,其中半導(dǎo)體5月出口額同比暴跌三成。

盡管看來,這一輪的半導(dǎo)體增速放緩來自存儲(chǔ)器價(jià)格回歸理性以及礦機(jī)市場(chǎng)回落的拖累,但就像多米諾的骨牌,在5G、自動(dòng)駕駛等新需求尚未完全規(guī)模啟動(dòng)時(shí),在新舊技術(shù)的換擋期,某幾個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品的下滑就有可能帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)下滑,而且?guī)缀跛械姆治鰴C(jī)構(gòu)都給出了“市場(chǎng)至少要到2020年才能復(fù)蘇”的類似結(jié)論。

在這樣的背景下,進(jìn)行調(diào)整,打造新能力,為新增長(zhǎng)的到來做好準(zhǔn)備,就成為半導(dǎo)體企業(yè)的必須選擇。一方面過去幾年半導(dǎo)體市場(chǎng)處于上行周期,企業(yè)普遍盈利狀況良好,儲(chǔ)備了大量現(xiàn)金,“企業(yè)有錢”,這為調(diào)整期的企業(yè)并購(gòu)整合,提供了“彈藥”。另一方面,即將到來的5G、自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等新市場(chǎng),需要新技術(shù)、新解決方案以及新服務(wù)方式,半導(dǎo)體企業(yè)要想能夠在下一個(gè)高潮期到來大規(guī)模獲利,必須提前準(zhǔn)備好新的“布袋子”,迎接新機(jī)會(huì)來到“囊中”。

而事實(shí)上,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的調(diào)整已經(jīng)給出了趨勢(shì)性的方向。

首先,用戶需要更全面、更豐滿的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈組合。就像這次英飛凌對(duì)賽普拉斯(Cypress)的收購(gòu),英飛凌首席執(zhí)行官明確表示,通過交易,英飛凌能為客戶提供最全面的產(chǎn)品組合。提供新組合,開拓新市場(chǎng),是這次收購(gòu)的關(guān)鍵詞。賽普拉斯擁有包括微控制器、軟件和連接組件,與英飛凌的功率半導(dǎo)體、傳感器和安全解決方案高度互補(bǔ),讓英飛凌能夠加速進(jìn)入工業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)以及汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)。收購(gòu)?fù)瓿珊螅w凌將一躍成為成為全球最大的汽車半導(dǎo)體廠商。

隨著產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式正在向體系化、生態(tài)化方向演進(jìn)變革。一方面,圍繞新興領(lǐng)域生態(tài)布局的兼并重組活躍。軟銀收購(gòu)ARM布局物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,三星收購(gòu)汽車電子零部件供應(yīng)商哈曼公司進(jìn)入汽車電子行業(yè),英特爾收購(gòu)以色列公司Mobileye打造無人駕駛領(lǐng)域的整體解決方案。另一方面,整機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用企業(yè)涉足上游芯片領(lǐng)域成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特征。終端企業(yè)為了維持綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,通過使用定制化芯片產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)整機(jī)產(chǎn)品具備差異化與系統(tǒng)化優(yōu)勢(shì)。繼蘋果公司后,谷歌、亞馬遜、Facebook、特斯拉等應(yīng)用企業(yè)紛紛進(jìn)入半導(dǎo)體領(lǐng)域,自研或者聯(lián)合開發(fā)芯片產(chǎn)品,等等,都進(jìn)一步驗(yàn)證了這樣的趨勢(shì)。

其次,全球半導(dǎo)體技術(shù)正醞釀新的變革,技術(shù)正在面臨新的變遷,從硅基半導(dǎo)體到化合物半導(dǎo)體,從馮諾依曼架構(gòu)到“非馮諾依曼”架構(gòu),新工藝、新材料、新器件不斷涌現(xiàn),更多的可能性正在不斷發(fā)生,更多維度、更多領(lǐng)域技術(shù)的融合碰撞,正在激發(fā)出新的技術(shù)火花,都將進(jìn)一步驅(qū)使半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)加速整合。

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪并購(gòu)期的大幕剛剛拉開,紫光國(guó)微收購(gòu)法國(guó)Linxens公司,英飛凌收購(gòu)賽普拉斯,只是這個(gè)并購(gòu)季的開幕序曲,等著吧,更多的并購(gòu)戲即將粉墨登場(chǎng)。

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