湖南泰德航空技術有限公司文章

• 微型高速燃油泵空化數(shù)值模擬的網(wǎng)格無關性驗證與SST k-ω模型近壁面適應性分析2026-04-10 10:13

  

  微型高速離心式燃油泵是小型無人飛行器、靶機、精確制導武器等航空平臺燃油系統(tǒng)的核心做功部件，其空化特性直接決定了動力系統(tǒng)的高空適應性與運行可靠性。本文以某型帶長短葉片結構的微型高速燃油泵為研究對象，采用 SST k-ω 湍流模型耦合 ZGB 空化模型，開展了不同流量、不同進口壓力工況下的空化內(nèi)部流動三維數(shù)值模擬。

  發(fā)動機 無人飛行器 燃油系統(tǒng) 263瀏覽量

• 三分天下的競合格局：低空飛行器油箱材質的市場認可度、技術成熟度與互補共生關系研究2026-04-10 10:12

  

  隨著低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，作為飛行器“心臟”能量庫的燃油存儲系統(tǒng)，其材質選擇已成為決定飛行器性能上限的關鍵變量。本文系統(tǒng)剖析了低空飛行器油箱市場的技術演進與競爭格局。在此基礎上，對熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）、聚乙烯（PE）及鋁合金三大主流油箱材質進行系統(tǒng)性對比，從材料科學原理、性能特征、應用場景及市場認可度等維度展開分析。

  低空無人機 無人機 飛行器 283瀏覽量

• 起落架制造技術的融合創(chuàng)新：復合材料成形、增材制造與精密鍛造的交叉賦能趨勢2026-04-09 09:30

  

  起落架系統(tǒng)是飛機結構中最關鍵的承載部件之一。在起飛滑跑、著陸沖擊以及地面停放等工況下，起落架需承受數(shù)倍于飛機自重的動態(tài)沖擊載荷，同時還要兼顧氣動外形、收放機構動作以及剎車系統(tǒng)的協(xié)調運行。

  制造技術 復合材料 飛機 399瀏覽量

• 全電與混電飛機的技術可行性邊界：電池、電機與氣動設計的耦合約束與突破方向2026-04-08 09:46

  

  電動飛機在減排降噪上展現(xiàn)出的潛力毋庸置疑，但其從實驗室走向商業(yè)運營的道路上布滿了技術挑戰(zhàn)。其中最為根本的制約因素便是電池技術的能量密度瓶頸。現(xiàn)有最先進的鋰離子電池技術能量密度約為250 Wh/kg，相較于航空燃料約12,000 Wh/kg的比能量低了近兩個數(shù)量級。這種差距的現(xiàn)實后果極為嚴峻——若以當前電池技術為類似空客A320的窄體客機提供動力，所需電池組的

  電池 航空 飛機 338瀏覽量

• 高壓供氣系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢：高可靠性、智能化集成與多場景適應性2026-04-08 09:45

  

  高壓供氣系統(tǒng)作為將高壓氣體從氣源輸送至用氣設備的關鍵基礎設施，在航空航天、機械制造、能源化工、交通運輸?shù)缺姸喙I(yè)領域中扮演著不可替代的角色。該系統(tǒng)通常由高壓氣源裝置、輸送管路、各類閥件、過濾凈化裝置以及控制系統(tǒng)等核心部件組成，其設計質量與控制水平直接影響工業(yè)生產(chǎn)的安全性、效率與可靠性。

  工業(yè) 控制系統(tǒng) 綜合試驗系統(tǒng) 214瀏覽量

• 性能驗證與關鍵技術突破：基于PLC的航空電機耐高溫油源測試系統(tǒng)總體架構與工作原理研究2026-04-07 09:46

  

  隨著我國航空工業(yè)的快速發(fā)展，多電 / 全電飛機已成為未來航空裝備的核心發(fā)展方向，航空電機作為飛機動力、作動、環(huán)控等核心系統(tǒng)的關鍵部件，其耐高溫性能與運行可靠性直接決定了飛機的飛行安全。針對傳統(tǒng)航空電機耐高溫測試方案存在的人工測試精度低、嵌入式系統(tǒng)抗干擾能力差等行業(yè)痛點，本文詳細介紹了一種基于可編程邏輯控制器（PLC）的航空電機油源測試系統(tǒng)（簡稱油源測試系統(tǒng)）

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• 從動能投送到體系節(jié)點：無人作戰(zhàn)需求下無人機發(fā)射系統(tǒng)集成范式的根本性轉型2026-04-03 09:43

  

  無人機發(fā)射系統(tǒng)早已突破傳統(tǒng) “起飛保障平臺” 的單一功能定位，成為集動力執(zhí)行、信息感知、數(shù)據(jù)處理、智能決策、通信交互于一體的復雜集成系統(tǒng)，是銜接后方指揮體系與前端無人作戰(zhàn)單元的核心樞紐。

  傳感器 發(fā)射系統(tǒng) 無人機 334瀏覽量

• 2035碳中和目標下的航空動力技術路線圖：階段性判斷、投資邏輯與政策協(xié)同2026-04-02 10:04

  

  在全球航空業(yè)碳減排壓力持續(xù)加大的背景下，新能源飛機動力系統(tǒng)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃油依賴向多元化清潔動力轉型的關鍵期。本文系統(tǒng)梳理了純電動力、混合動力與氫能動力三大技術路徑的工作原理與發(fā)展現(xiàn)狀，深入分析了各路徑的技術瓶頸與產(chǎn)業(yè)化障礙。

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• 基于GJB 150/GJB 150A的飛機燃油系統(tǒng)功能附件環(huán)境適應性試驗標準剪裁與應用研究2026-04-02 10:03

  

  飛機燃油系統(tǒng)功能附件是保障發(fā)動機可靠供油的關鍵執(zhí)行單元，其在全壽命周期內(nèi)面臨顯著的環(huán)境溫度差異挑戰(zhàn)。本文依據(jù)GJB 150和GJB 150A《軍用裝備環(huán)境試驗方法》標準，針對飛機燃油系統(tǒng)21件功能附件開展了高溫貯存、低溫貯存及溫度沖擊試驗研究。

  發(fā)動機 燃油系統(tǒng) 飛機 174瀏覽量

• 燃油泵空化影響因素的系統(tǒng)分類與參數(shù)化分析：幾何因素與物理因素的耦合效應2026-04-01 11:07

  

  在燃油泵高速運轉過程中，其內(nèi)部流場呈現(xiàn)出復雜的湍流特性。當局部區(qū)域壓力降低至燃油飽和蒸氣壓以下時，溶解于燃油中的微小氣核迅速膨脹形成空化氣泡；這些氣泡隨液流運動至高壓區(qū)時發(fā)生絕熱壓縮并瞬間潰滅。

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