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非匹配擾動下飛機全電剎車系統(tǒng)級聯(lián)擴張狀態(tài)觀測器與有限時間預(yù)設(shè)性能復(fù)合控制2026-03-13 09:33
飛機剎車系統(tǒng)是飛機地面滑跑安全系統(tǒng)設(shè)計中的關(guān)鍵性難題之一，對于飛機航行最為關(guān)鍵的起降安全起著至關(guān)重要的作用。據(jù)航空安全統(tǒng)計，大量飛行事故發(fā)生于起飛和著陸階段，而其中相當比例與剎車系統(tǒng)的性能直接相關(guān)。 -
環(huán)控-滑油系統(tǒng)熱耦合機理： 直升機綜合熱管理系統(tǒng)多場耦合機制與能量梯級利用研究2026-03-12 09:33
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環(huán)境溫度、有效載荷與爬升率對eVTOL熱管理能耗及續(xù)航里程的影響機制2026-03-12 09:32
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高溫環(huán)境下的材料競爭：聚酰亞胺復(fù)合材料與金屬、陶瓷及傳統(tǒng)樹脂基復(fù)合材料的對比研究2026-03-11 09:29
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基于FM-2D氟醚橡膠改性的飛機液壓油箱壓力調(diào)節(jié)器失效抑制機理研究2026-03-10 09:58
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熱力學耦合效應(yīng)下飛機起落架油氣緩沖器阻尼特性演化機理與適航符合性研究2026-03-10 09:57
起落架是飛機唯一支撐整機重量的關(guān)鍵部件，承擔著飛機起飛、著陸、滑行及?？窟^程中的全部靜動態(tài)載荷。作為飛機的“最終安全防線”，起落架的緩沖性能直接關(guān)系到飛機結(jié)構(gòu)的完整性和乘客的生命安全。據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，在飛機起飛和著陸階段發(fā)生的事故占總飛行事故的60%以上，其中起落架系統(tǒng)故障是導(dǎo)致事故的重要誘因之一。 -
解鎖高機動飛機極限潛能：基于結(jié)構(gòu)彈性效應(yīng)的高機動飛機機翼機動載荷減緩策略研究2026-03-09 09:50
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基于多類型電機的起動發(fā)電機負載突變穩(wěn)壓控制：技術(shù)譜系、性能邊界與未解難題2026-03-09 09:49
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航空燃油齒輪泵潤滑與磨損機理分析及基于主動學習的全載荷軸承壽命分布預(yù)測2026-03-06 09:28
航空燃油齒輪泵通常采用外嚙合漸開線齒輪結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、功率密度高、對污染不敏感等優(yōu)點，在中小型航空發(fā)動機及輔助動力裝置中得到廣泛應(yīng)用。然而，隨著發(fā)動機推重比的不斷提升，齒輪泵的轉(zhuǎn)速和出口壓力持續(xù)攀升，現(xiàn)代航空燃油齒輪泵的最高轉(zhuǎn)速已超過30000r/min，出口壓力達到10MPa以上，滑動軸承的PV值（壓力與速度乘積）隨之急劇增大，使得軸承摩擦副
