湖南泰德航空技術(shù)有限公司文章

• 面向高動態(tài)戰(zhàn)場的機載光電平臺振動抑制技術(shù)體系：演進、挑戰(zhàn)與前沿綜述2026-02-07 10:10

  

  隨著國防科技的迅猛發(fā)展和現(xiàn)代戰(zhàn)爭形態(tài)向信息化、智能化的深刻轉(zhuǎn)型，情報獲取能力已成為決定戰(zhàn)場勝負的關(guān)鍵要素。在這一背景下，作為“空中之眼”的機載光電平臺，其性能穩(wěn)定性直接關(guān)乎偵察、監(jiān)視、目標定位與精確打擊的效能。然而，載機平臺固有的寬頻振動與沖擊，嚴重劣化了光電系統(tǒng)的成像質(zhì)量與伺服跟蹤精度，使得減振技術(shù)從一項輔助工程，躍升為保障機載光電系統(tǒng)核心性能、釋放其全部

  傳感器 光電 機載 1049瀏覽量

• 驅(qū)動-緩沖-感知一體化：仿生腿式起落架如何重塑多旋翼無人機復(fù)雜地形著陸范式2026-02-06 10:18

  

  隨著低空經(jīng)濟的深入發(fā)展，無人機應(yīng)用場景不斷拓展至城市物流、應(yīng)急救援、邊境巡邏等更加復(fù)雜的環(huán)境，對著陸系統(tǒng)的適應(yīng)性和緩沖能力提出了更高要求。因此，提升低空多旋翼飛行器在復(fù)雜環(huán)境中的著陸適應(yīng)性與緩沖能力，成為提高其任務(wù)執(zhí)行能力和安全性的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，也是低空經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必須解決的核心技術(shù)問題之一。

  仿生 無人機 飛行器 903瀏覽量

• 系統(tǒng)權(quán)衡與頂層設(shè)計：實現(xiàn)氫能航空商業(yè)化的動力-控制-飛機一體化設(shè)計方法論2026-02-05 10:20

  

  全球氣候變化危機與《巴黎協(xié)定》設(shè)定的溫控目標，正以前所未有的力度重塑全球工業(yè)的發(fā)展軌跡。航空業(yè)作為深度依賴化石燃料、減排難度大的關(guān)鍵領(lǐng)域，其綠色轉(zhuǎn)型的緊迫性尤為突出。據(jù)國際能源署等機構(gòu)統(tǒng)計，2019年航空業(yè)碳排放約占全球總量的2.8%，隨著航空運輸需求的持續(xù)增長，若不加以干預(yù)，至2050年其排放量可能達到當(dāng)前水平的2-3倍。

  控制系統(tǒng) 航空 631瀏覽量

• 結(jié)構(gòu)設(shè)計、流場仿真與試驗驗證：船舶大流量燃油穩(wěn)壓閥的系統(tǒng)性研究2026-02-05 10:18

  

  隨著全球航運業(yè)向大型化、高效化與低碳化方向加速轉(zhuǎn)型，以燃氣輪機為核心的船舶動力系統(tǒng)因其高功率密度和優(yōu)異的排放性能，正逐步成為高技術(shù)船舶的主流選擇。其高效穩(wěn)定運行，高度依賴于一套能夠提供持續(xù)、穩(wěn)定、大流量燃油供給的精密系統(tǒng)。本文針對現(xiàn)代大型船舶嚴苛的大流量、高穩(wěn)定性供油需求，提出了一種新型自力式大流量燃油壓力調(diào)節(jié)閥的設(shè)計方案。

  仿真 動力系統(tǒng) 船舶 350瀏覽量

• 機電液一體化集成創(chuàng)新：現(xiàn)代液壓伺服電液執(zhí)行器的原理、架構(gòu)與設(shè)計范式演進2026-02-04 10:07

  

  在全球工業(yè)自動化與智能化浪潮的推動下，作為高端機電液一體化核心部件的液壓伺服電液執(zhí)行器，正迎來市場規(guī)模與技術(shù)革新的雙重擴張。根據(jù)行業(yè)研究報告，全球伺服液壓執(zhí)行器市場規(guī)模預(yù)計將從2025年的2.03億美元增長至2031年的2.59億美元，期間年復(fù)合增長率（CAGR）達4.1%。

  伺服 執(zhí)行器 電液 368瀏覽量

• 多物理場耦合：面向高可靠性的應(yīng)急放選擇閥非線性動力學(xué)特性表征與故障閾值界定研究2026-02-04 10:06

  

  民用航空器的起落架系統(tǒng)是飛機在起飛和降落階段最為關(guān)鍵的子系統(tǒng)之一，其可靠性直接關(guān)系到飛行安全和乘客生命財產(chǎn)安全?，F(xiàn)代民航客機為提高飛行效率，普遍采用可收放式起落架設(shè)計，而在正常收放系統(tǒng)失效時，應(yīng)急放系統(tǒng)作為最后的備份手段，承擔(dān)著確保飛機安全著陸的終極使命。

  失效模式 飛機 658瀏覽量

• 技術(shù)集成與工程實踐：高空低壓環(huán)境下閃蒸噴霧相變機理及其對機載微通道換熱器傳熱強化的實驗研究2026-02-03 09:34

  

  隨著航空技術(shù)的飛速演進，機載電子設(shè)備正朝著集成化、高性能化的方向快速發(fā)展。現(xiàn)代軍用雷達、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、多功能射頻陣列以及飛行控制計算機的功率密度呈現(xiàn)指數(shù)級增長，其產(chǎn)生的熱流密度已從十年前的不足50 W/cm²攀升至如今的200 W/cm²乃至更高。特別是氮化鎵（GaN）等寬禁帶半導(dǎo)體器件在相控陣雷達中的大規(guī)模應(yīng)用，在提升系統(tǒng)性能的同時，也帶來了千瓦級每平方厘米

  換熱器 氮化鎵 2009瀏覽量

• 基于瞬態(tài)CFD模擬的航空齒輪泵在變工況下壓力-流量脈動特性與流固耦合響應(yīng)分析2026-02-02 09:23

  

  航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能的每一次躍升，都緊密依賴于包括燃油、潤滑、冷卻在內(nèi)的關(guān)鍵輔助系統(tǒng)的協(xié)同進步。其中，潤滑系統(tǒng)承擔(dān)著為發(fā)動機高速軸承、齒輪等摩擦副提供持續(xù)、穩(wěn)定、足量潤滑油的核心使命，以形成有效的潤滑膜，減少摩擦磨損，并帶走大量摩擦熱，是保障發(fā)動機機械完整性、實現(xiàn)長壽命與高可靠運行的基石。

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• 多物理場耦合動力學(xué)：機電液耦合下無人機起落架伺服系統(tǒng)解耦控制與動態(tài)響應(yīng)優(yōu)化研究2026-02-02 09:22

  

  本文圍繞無人機起落架電液伺服系統(tǒng)的運動穩(wěn)定性問題，系統(tǒng)闡述了電液伺服系統(tǒng)在無人機起落架中的關(guān)鍵技術(shù)作用。通過分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與動力學(xué)特性，深入探討了影響穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素，提出了多目標協(xié)同控制方法，并在構(gòu)建的實驗環(huán)境中驗證了該方法的有效性。研究表明，協(xié)同控制策略能顯著抑制系統(tǒng)超調(diào)現(xiàn)象，提高動態(tài)響應(yīng)性能，為無人機起落架電液伺服系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供了理論依據(jù)和技術(shù)路徑。

  伺服系統(tǒng) 無人機 機電 542瀏覽量

• 面向航空推進的直接氨燃料固體氧化物燃料電池（SOFC）系統(tǒng)架構(gòu)創(chuàng)新、熱力循環(huán)集成與性能優(yōu)勢機理研究2026-01-30 10:18

  

  在全球航空業(yè)邁向“2050年凈零排放”目標的背景下，發(fā)展高效、零碳的綠色航空動力已成為產(chǎn)業(yè)共識。固體氧化物燃料電池（SOFC）以其高能量轉(zhuǎn)換效率和燃料靈活性，被視為顛覆性的航空動力解決方案之一。特別是以氨為直接燃料的SOFC，結(jié)合鋰離子電池構(gòu)建混合動力系統(tǒng)，能夠有效兼顧高能量密度與快速動態(tài)響應(yīng)，滿足飛機全飛行剖面下的多變負載需求。

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