2023年5月新能源市場(chǎng)：增速?gòu)?fù)蘇 插電混動(dòng)走強(qiáng)
2023年5月，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出顯著的復(fù)蘇趨勢(shì)，月銷售總量達(dá)到55.6萬(wàn)輛。考慮到去年同期受到特....
車載以太網(wǎng)對(duì)智能汽車的重要性
? 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，智能汽車的車載網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷從控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）向以太網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。 Ma....
汽車線控制動(dòng)技術(shù)路線與思考
? 01 線控制動(dòng)技術(shù)路線 國(guó)內(nèi)新能源汽車日益普及，由于這類汽車缺乏真空源，因此大規(guī)模采用了BBW ....
汽車周度銷量：特斯拉和理想領(lǐng)跑
特斯拉的業(yè)績(jī)?nèi)匀皇潜局艿牧咙c(diǎn)，單周銷售1.64萬(wàn)臺(tái)。如果按照這個(gè)趨勢(shì)持續(xù)下去，季度銷量可能達(dá)到14.....
特斯拉做對(duì)了什么？美國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化最終達(dá)成
特斯拉從最初的設(shè)計(jì)開(kāi)始，不斷對(duì)自身的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行迭代優(yōu)化，并對(duì)全球的Control Pilot導(dǎo)引電路和....
燃料電池研發(fā)的強(qiáng)大助力——在MATLAB EXPO 與捷氫科技深度對(duì)話
采用完整的V流程開(kāi)發(fā)軟件：對(duì)于平臺(tái)項(xiàng)目，捷氫采用了汽車行業(yè)通用的完整V流程來(lái)開(kāi)發(fā)軟件。該流程從軟件需....
寶馬投資者日：電動(dòng)化轉(zhuǎn)型新舉措能否確保繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)先態(tài)勢(shì)？
兼容性平臺(tái)使得大部分車型都可以改造為純電動(dòng)，這是寶馬的優(yōu)勢(shì)之一。在2023年，消費(fèi)者對(duì)先進(jìn)性的關(guān)注度....
2023年5月動(dòng)力電池市場(chǎng)：磷酸鐵鋰高速增長(zhǎng)
三元電池（老款車型）目前面臨的問(wèn)題比較明顯，當(dāng)月同比增長(zhǎng)已經(jīng)放緩至個(gè)位數(shù)。與此形成鮮明對(duì)比的是磷酸鐵....
「芝能報(bào)告」電池冷媒直冷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
冷媒直冷技術(shù)最大的技術(shù)難點(diǎn)是電池蒸發(fā)器的均溫設(shè)計(jì)非常困難，需要滿足電池的均溫要求，對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，....
福特資本日：仍聚焦傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，新能源發(fā)力是否不足？
預(yù)計(jì)福特Blue業(yè)務(wù)的產(chǎn)能將在接下來(lái)的10個(gè)月內(nèi)增加超過(guò)16萬(wàn)輛。然而，由于電動(dòng)汽車的廣泛普及，預(yù)期....
新能源汽車購(gòu)置稅政策將繼續(xù)減免優(yōu)化？
然而，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)，包括市場(chǎng)盈利壓力大，多數(shù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，新能源汽車的成本競(jìng)爭(zhēng)力....
混動(dòng)專用的高壓油箱為什么這么重要？
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛：為了控制蒸發(fā)排放，需要使用油氣吸附系統(tǒng)（碳罐系統(tǒng)），其中燃油會(huì)在溫度變化下從液態(tài)轉(zhuǎn)化....
快充還是換電：拿什么解決高速長(zhǎng)途新能源補(bǔ)能的痛點(diǎn)？
應(yīng)該在高速服務(wù)區(qū)建立大量的充電樁，即使前期會(huì)虧損，但可以提高品牌知名度和賣車量，最終實(shí)現(xiàn)盈利。
《Global EV Outlook 2023》：充電設(shè)施和電池技術(shù)的進(jìn)步
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，全球公共充電設(shè)施的重要性日益凸顯。盡管家庭充電站占據(jù)了主要的充電需求，但....
中美電動(dòng)車充電設(shè)施比較：量與質(zhì)的差異
同時(shí)，由于在這一領(lǐng)域的滯后，美國(guó)已對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)作出了明確規(guī)定：所有接受聯(lián)邦政府....
英偉達(dá)與聯(lián)發(fā)科攜手挑戰(zhàn)高通：智能座艙領(lǐng)域新星崛起？
全球知名的科技巨頭英偉達(dá)和聯(lián)發(fā)科近日宣布，他們將攜手研發(fā)新一代智能汽車解決方案。
「微侃」未來(lái)的智能駕駛，還需要高精度地圖嗎？
曾經(jīng)，激光雷達(dá)和高精度地圖是天生一對(duì)——Google旗下的Waymo率先開(kāi)始研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，就是利....
創(chuàng)新感知雷達(dá)之于汽車行業(yè)的重要意義
感知雷達(dá)技術(shù)和攝像頭技術(shù)可以相互融合，以提高自動(dòng)駕駛車輛的感知能力。攝像頭技術(shù)可以提供更加詳細(xì)的視覺(jué)....
《Global EV Outlook 2023》：全球新能源汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)
全球新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，2022年銷量突破了1000萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到14% （2021年的....
2023年4月動(dòng)力電池市場(chǎng)：環(huán)比下降 技術(shù)壁壘降低
以四月份電池產(chǎn)業(yè)的整體情況為例，其表現(xiàn)相較于三月份并未有所提升，反而出現(xiàn)了一定程度的下滑。產(chǎn)量與能明....
自動(dòng)駕駛行業(yè)動(dòng)蕩：阿里達(dá)摩院撤出，圖森未來(lái)面臨退市
阿里的達(dá)摩院已將其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)全部并入菜鳥(niǎo)集團(tuán)，自身將不再保留相關(guān)業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)。阿里的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)....
CARIAD：大眾汽車的阿克琉斯之踵與重塑的未來(lái)
盡管CARIAD的CEO希爾根伯格表示，已從MEB平臺(tái)的穩(wěn)定性、推出和OTA更新中汲取了寶貴經(jīng)驗(yàn)與教....
LG化學(xué)在SNE會(huì)議演講：電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新
溫室氣體排放：應(yīng)該考慮電動(dòng)車生產(chǎn)時(shí)的二氧化碳排放問(wèn)題，特別是物流問(wèn)題。500公里行駛里程的電池組重達(dá)....
SNE視角：動(dòng)力電池市場(chǎng)展望及技術(shù)創(chuàng)新
預(yù)計(jì)到2035年，電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到約8000萬(wàn)輛，滲透率約為90%。三大市場(chǎng)（中國(guó)、歐洲和北美）從....
小鵬汽車SEBA 2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)
小鵬XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供全場(chǎng)景的智能輔助駕駛體驗(yàn)，目前應(yīng)用在小鵬G9 Max和P7i Ma....
汽車芯片企業(yè)盤點(diǎn)之：AI和自動(dòng)駕駛時(shí)代不可替代的英偉達(dá)
英偉達(dá)自從最初的Tegra系列處理器到現(xiàn)在的DRIVE AGX Orin平臺(tái)，一直在不斷升級(jí)和推出新....
EE架構(gòu)演變和工業(yè)機(jī)器人發(fā)展對(duì)存儲(chǔ)的新需求
這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的存儲(chǔ)器要應(yīng)對(duì)很高的要求。首先也是最重要的是，存儲(chǔ)系統(tǒng)必須能夠在車輛事故中保存下來(lái)——由....
