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我對于補(bǔ)貼公共交通的角度來看，有些補(bǔ)貼的錢，全部都算在新能源汽車上面，如果不把客車、乘用車和專用車分離，光看絕對數(shù)字確實(shí)負(fù)擔(dān)比較重。但是如果我們把乘用車和客車分離效果會好很多。

這里的樣本是2017年申報(bào)的車輛47561，里面的銷量分配的非常非常散，由于EC系列占了大頭，我們再進(jìn)行分組，把補(bǔ)貼為3.6萬的EC180單獨(dú)拉出來再進(jìn)行分析

2017 年 5 月 28 日，中國科學(xué)院大學(xué)發(fā)文成立人工智能技術(shù)學(xué)院。這是我國人工智能技術(shù)領(lǐng)域首個(gè)全面開展教學(xué)和科研工作的新型學(xué)院。

5G在無線技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的創(chuàng)新技術(shù)將帶來相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的新一輪投資機(jī)會。按照產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)順序，依次為上游器件、中游設(shè)備、網(wǎng)建設(shè)優(yōu)化維護(hù)、電信運(yùn)營及應(yīng)用。5G網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的連接能力，包括電子元器件、終端應(yīng)用等領(lǐng)域在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈都將迎來大發(fā)展以及轉(zhuǎn)型升級期。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，63款新能源汽車由29家電池（含總成）企業(yè)提供配套，寧德時(shí)代為10款車型提供配套，以客車為主，乘用車和專用車均有1款；力神電池為6款車型提供配套，乘用車2款，客車1款，專用車3款；北京普萊德為5款車型提供配套，主要是專用車。

直拉法最早由Czochralski于1918年首創(chuàng)，故亦稱為CZ法，其原理是將多晶硅加熱至熔化，再將單晶晶種和硅溶液表面接觸。接觸后，由于溫度差異，硅溶液開始在晶種表面凝固并生長和相同晶體結(jié)構(gòu)的單晶。晶種同時(shí)以極緩慢的速度往上拉升，并伴隨以一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，最終形成單晶晶棒。該方案可以在拉晶過程中觀察晶體的生長情況，但容易受到機(jī)械擾動的影響。

此外，隨著DRAM和NAND閃存市場發(fā)展迅猛，SK 海力士預(yù)計(jì)今年的資本支出為115億美元，比2017年的81億美元，增長了42%。SK 海力士的主要支出，主要用于韓國清州的兩個(gè)內(nèi)存工廠，以及位于中國無錫的DRAM工廠的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

全球激光雷達(dá)市場，北美占據(jù)整個(gè)市場收入的45％左右，歐洲占據(jù)33％市場份額。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《激光雷達(dá)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域增加，我國激光雷達(dá)市場規(guī)模將會大幅度增長。

互聯(lián)網(wǎng)造車，創(chuàng)始人來自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者互聯(lián)網(wǎng)媒體，這類車企可能有更鮮明的互聯(lián)網(wǎng)思維，重視宣發(fā)和用戶體驗(yàn)，代表企業(yè)有蔚來汽車、小鵬、奇點(diǎn)、車和家等；

Elon也很坦率，現(xiàn)在立馬交付3.5萬美元款的Model 3將使特斯拉陷入虧損甚至破產(chǎn)狀態(tài)。我們需要3至6個(gè)月的時(shí)間，并在產(chǎn)速達(dá)到5000輛/周后，才能開始交付3.5萬美元的版本。但是從2015年9月開始，到2018年5月（+3月或者+6月），才能交付乞丐版，而且到時(shí)候有問題了，你這3.5萬不是真的3.5萬啊，第一批交訂單的車主怎么想呢？

5月24日，備受市場關(guān)注的富士康將同時(shí)進(jìn)行網(wǎng)上、網(wǎng)下申購。據(jù)悉，富士康本次擬公開發(fā)行股票約19.7億股，八大募投項(xiàng)目金額約為272.53億元。分析人士表示，擁有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)龍頭、獨(dú)角獸等諸多光環(huán)加身的工業(yè)富聯(lián)，上市后將大概率成為A股總市值最大的科技股，受此推動，短期內(nèi)富士康產(chǎn)業(yè)鏈的熱度也有望持續(xù)升溫，為相關(guān)概念股帶來交易性機(jī)會。 富士康從提交IPO到首發(fā)上市的整個(gè)過程，已成為未來新經(jīng)濟(jì)企業(yè)登陸A股的風(fēng)向標(biāo)，上市短期內(nèi)資金分流這

VDMOS在2017年的Yole統(tǒng)計(jì)報(bào)告當(dāng)中，市場空間有60億美元，這里面大部分是40v以下的設(shè)備。從市場份額來看，我們關(guān)心的是汽車電子，不管是增長率和市場份額，都是最大的。其次是計(jì)算機(jī)和存儲，它的市場份額特別大。但是因?yàn)镻C的發(fā)展比較慢，所以它的增長率比較小。另外是網(wǎng)絡(luò)通訊，雖然現(xiàn)在來看市場份額不大，但是增長率很快，基本上和汽車電子一樣。大家知道在通訊行業(yè)我們國家還可以，比如華為和中興在通訊行業(yè)是第一位和第四位，所以伴隨著整機(jī)器件的發(fā)展，國內(nèi)應(yīng)該有很好的發(fā)展。

具體到儲能各應(yīng)用場景分布， 2017 年國內(nèi)電化學(xué)儲能項(xiàng)目應(yīng)用集中在用戶側(cè)、集中式可再生能源并網(wǎng)以及輔助服務(wù)領(lǐng)域，占比分別達(dá)到 59%、 25%、 16%。其中，鋰離子電池由于其高能量密度以及高充放電倍率優(yōu)勢，在集中式可再生能源并網(wǎng)和輔助服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用占比分別達(dá)到 83%、 100%， 而鉛蓄電池由于其成本優(yōu)勢， 在用戶側(cè)領(lǐng)域應(yīng)用占比達(dá)到 77%。

上周，寧德時(shí)代終于如愿拿到了證監(jiān)會核發(fā)的IPO批文。招股意向書顯示，寧德時(shí)代將募集資金53.52億元，雖較此之前擬募資的131億元縮水了近六成，但其募資規(guī)模依然創(chuàng)下了創(chuàng)業(yè)板設(shè)立以來的新記錄。 繼5月18日拿到IPO批文之后，寧德時(shí)代終于在5月22日正式披露了公開招股意向書，擬發(fā)行不超過2.17億股，募集資金規(guī)模為53.52億元，預(yù)計(jì)發(fā)行日期為5月30日。這也是創(chuàng)業(yè)板迎來的首只獨(dú)角獸上市。 這樣的募資規(guī)模，外界也絲毫沒有驚訝。成立于2011年12月的寧德

2016年燃料電池車總產(chǎn)量為629輛，2017年燃料電池車總產(chǎn)量為1272輛，在各種政策支持下，商用車領(lǐng)域燃料電池車得到了挺大的發(fā)展，在客車與專用車領(lǐng)域有所發(fā)展，共有10款車型在產(chǎn)，共涉及8個(gè)品牌，總產(chǎn)量為1272輛，其中燃料電池專用車1069輛，占比78％，燃料電池客車203輛，占比22％。

韓國電池企業(yè)在全球電動汽車供應(yīng)鏈上，一直扮演著重要供應(yīng)商的角色。由于新能源汽車的特殊性，一款車的量產(chǎn)能力限制了供應(yīng)商的數(shù)量，優(yōu)秀的供應(yīng)商可以使合資企業(yè)在全球范圍內(nèi)優(yōu)先采用優(yōu)質(zhì)的電池系統(tǒng)，減少開發(fā)成本。

Venture Scanner最新數(shù)據(jù)顯示，2011-2017年全球人工智能行業(yè)的融資額年復(fù)合增長率為55%，其中，2017年是人工智能的大豐收年，共獲得70億美元的總資金量，較2016年增長94%。

受惠于第一季8吋及12吋硅晶圓價(jià)格再度調(diào)漲，12吋硅晶圓現(xiàn)貨價(jià)最高已看到100美元價(jià)位，推升硅晶圓供貨商獲利較去年同期大爆發(fā)。 其中，環(huán)球晶第一季獲利年增近7倍達(dá)27.79億元，每股凈利6.36元表現(xiàn)極佳；臺勝科第一季獲利年增2.8倍達(dá)11.28億元，每股凈利1.45元同樣優(yōu)于預(yù)期。

在技術(shù)層面，以分析類技術(shù)、事務(wù)處理技術(shù)和流通類技術(shù)為代表的大數(shù)據(jù)技術(shù)得到了快速的發(fā)展。以開源為主導(dǎo)、多種技術(shù)和架構(gòu)并存的大數(shù)據(jù)技術(shù)架構(gòu)體系已經(jīng)初步形成。大數(shù)據(jù)技術(shù)的計(jì)算性能進(jìn)一步提升，處理時(shí)延不斷降低，硬件能力得到充分挖掘，與各種數(shù)據(jù)庫的融合能力繼續(xù)增強(qiáng)。

純電動車另一個(gè)吸引人的原因就是它的駕駛感覺和傳統(tǒng)燃油車、混合動力車都有明顯的不同，無論是加速還是減速的效果都十分劇烈且刺激，甚至?xí)屓水a(chǎn)生眩暈感。當(dāng)然純電動車并不適合長時(shí)間的高速行駛，電量和性能都會受到直接影響。