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新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，受到了國(guó)家的高度重視。大力發(fā)展新能源汽車，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的重要方式。作為新能源汽車的核心零部件， 動(dòng)力電池 也隨之受到熱捧，近年來隨著資大量本涌入動(dòng)力電池領(lǐng)域，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

此時(shí)的劉熾平也發(fā)現(xiàn)自己慢慢喜歡上了這個(gè)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)：“他們都是一些特別較真的人，很單純……在寫招股書的時(shí)候，有些部分是例行公事，可是馬化騰和其他創(chuàng)始人一字一句地斟酌，有時(shí)還會(huì)激烈地爭(zhēng)論。在對(duì)于未來的預(yù)測(cè)上，他們不愿意寫上可能做不到的數(shù)字。”

2017年，全年全部工業(yè)增加值279997億元，比上年增長(zhǎng)6.4%。規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)6.6%。在規(guī)模以上工業(yè)中，分經(jīng)濟(jì)類型看，國(guó)有控股企業(yè)增長(zhǎng)6.5%；集體企業(yè)增長(zhǎng)0.6%，股份制企業(yè)增長(zhǎng)6.6%，外商及港澳臺(tái)商投資企業(yè)增長(zhǎng)6.9%；私營(yíng)企業(yè)增長(zhǎng)5.9%。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到4700億元，同比增長(zhǎng)30%；其中，大數(shù)據(jù)硬件產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值為234億元，同比增長(zhǎng)39%。隨著大數(shù)據(jù)在各行業(yè)的融合應(yīng)用不斷深化，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)產(chǎn)值將突破6000億元，達(dá)到6200億元。

2012年我國(guó)鋁電解電容器的產(chǎn)量約為806億只，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量約為943億只，市場(chǎng)規(guī)模約為210億元人民幣;2013年我國(guó)鋁電解電容器的產(chǎn)量約為854億只，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量約為983億只，市場(chǎng)規(guī)模約為217億元人民幣;

侯社長(zhǎng)和我一起在分析當(dāng)下，對(duì)于整個(gè)新能源汽車而言，支撐這些原來不做車，乘著這波做車熱潮的企業(yè)的內(nèi)在動(dòng)力沒有了。簡(jiǎn)單來說，補(bǔ)貼很快就要沒有了，類似乘用車可能有效的雙積分政策，在商用車?yán)锩婢褪潜囆搅恕?/p>

隨著人工智能迅速發(fā)展，安防的應(yīng)用場(chǎng)景也不斷擴(kuò)展，比如智能交通管理、工業(yè)自動(dòng)化、國(guó)防智能化。

近年來，汽車電子在汽車工業(yè)中發(fā)展迅速，已經(jīng)被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的又一次革命，電子產(chǎn)品系統(tǒng)占據(jù)了汽車成本的40%左右，其重要性不言而喻。

為更加有效地布局和推動(dòng)廈門海滄區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2016年12月9日，海滄區(qū)政府出資成立廈門半導(dǎo)體投資集團(tuán)有限公司。據(jù)了解，自廈門半導(dǎo)體成立的兩年多時(shí)間以來，廈門海滄區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂捷報(bào)頻傳：

小米特殊的商業(yè)模式?jīng)Q定了小米無法依靠硬件銷售獲得利潤(rùn)，但是可以通過硬件獲得穩(wěn)定增長(zhǎng)的用戶群體，變現(xiàn)和利潤(rùn)來源主要依賴互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和增值服務(wù)。硬件出貨量的增長(zhǎng)帶動(dòng)應(yīng)用用戶的增長(zhǎng)，相比其他互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，小米通過硬件銷售大大降低獲客成本，保證了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)變現(xiàn)的流量基數(shù)，依據(jù)小米硬件的增速，我們預(yù)計(jì)2022年MIUI的MAU有望超過5億人次。

近年來，LED 產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的技術(shù)發(fā)展和工藝改進(jìn)，推動(dòng)了 LED 成本大幅下降，促進(jìn)了 LED 應(yīng)用全面發(fā)展。LED 外延生長(zhǎng)和芯片制造是 LED 生產(chǎn)過程中最為核心的環(huán)節(jié)，其技術(shù)發(fā)展水平?jīng)Q定了 LED 應(yīng)用的滲透范圍。提高發(fā)光效率（lm／W）和降低單位成本（元／lm）是 LED 外延芯片行業(yè)技術(shù)發(fā)展的主要目標(biāo)。

國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體市場(chǎng)接近全球的三分之一，但國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體自給率水平非常低，特別是核心芯片極度缺乏，國(guó)產(chǎn)占有率都幾乎為零。

根據(jù)三家公司目前最新的建廠規(guī)模，2017年全球每季度芯片產(chǎn)能為1100K左右。DRAMeXchange預(yù)測(cè)，到2018年，三星和SK海力士將會(huì)有接近20%左右的產(chǎn)能提升，美光的產(chǎn)能增量為10%，預(yù)計(jì)全球每季度芯片產(chǎn)能為1200K左右。

照明工程的 PPP 模式在筆者看來具有較濃的“政治經(jīng)濟(jì)學(xué)”色彩，在前期立項(xiàng)、中期投資和后期回報(bào)等多個(gè)環(huán)節(jié)中均具有相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，即使在中國(guó)也處于探索的初級(jí)階段。PPP 模式的成功與否和穩(wěn)定的政府構(gòu)建息息相關(guān)，而在巴西，其政局不夠穩(wěn)定，政府行事效率較低，腐敗問題突出，更迭也較為頻繁，并不利于基于中長(zhǎng)期回報(bào)的 PPP 項(xiàng)目開展。

一加手機(jī)走海外和國(guó)內(nèi)同時(shí)發(fā)展的道路，在海外市場(chǎng)發(fā)展迅速。Counterpoint發(fā)布2018年第一季度印度高端手機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。其中，一加手機(jī)占印度高端手機(jī)市場(chǎng)份額25%，排名第二，并憑借高達(dá)192%的增速，成為增長(zhǎng)速度最快的品牌。

國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商，根據(jù)其總部位置，可以劃分為南方和北方廠商，南派的數(shù)量占據(jù)絕對(duì)多數(shù)，華為、OPPO、Vivo等，較知名的手機(jī)廠商中，僅有小米、聯(lián)想將總部放到了北京，因此給劃分到“北派”陣營(yíng)。南派出貨量2017年占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，在供應(yīng)鏈和核心專利上也是領(lǐng)先，北方僅小米實(shí)現(xiàn)了部分海外市場(chǎng)的突破。

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1-4月，商用車產(chǎn)銷分別完成145.1萬輛和149萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長(zhǎng)6.4%和6.6%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成14萬輛和13.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)6.4%和4.6%;貨車產(chǎn)銷分別完成131.1萬輛和135.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長(zhǎng)6.4%和6.8%，其中半掛牽引車產(chǎn)銷比上年同期分別下降22.8%和1 8%。

面對(duì)2018年智能手機(jī)市場(chǎng)的下滑趨勢(shì)以及更加激烈的品牌競(jìng)爭(zhēng)，一線品牌頭部集中效應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)，前五大品牌在第一季度占據(jù)超過85.0%的市場(chǎng)份額。國(guó)產(chǎn)廠商準(zhǔn)確把握市場(chǎng)步伐，不斷加大技術(shù)研發(fā)力度，延伸手機(jī)使用場(chǎng)景，注重人機(jī)交互體驗(yàn)，加強(qiáng)軟硬件協(xié)同升級(jí)。