汽車電子
新能源汽車時代下，三元鋰電池脫穎而出
在采訪入圍的乘用車企業(yè)后，記者發(fā)現(xiàn)，三元鋰電池受到新能源乘用車青睞。9款入圍的新能源汽車中至少4款采用三元動力電池，如吉利旗下的兩款吉利牌純電動轎車分別采用山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司的三元動力電池及湖北天豐電源有限公司的混合三元動力電池；鄭州日產(chǎn)旗下的東風(fēng)牌純電動多用途乘用車采用比克的三元動力電池；上汽集團(tuán)旗下的榮威插電式混合動力轎車采取上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司的三元動力電池。
車牌識別技術(shù)的推廣 推動智慧城市的發(fā)展
解決智慧停車建設(shè)，讓停車問題不再拖智慧城市后腿。北京易泊時代科技有限公司，國內(nèi)優(yōu)秀的智慧停車專家，我不做智慧城市，但我會讓智慧城市做的更好！ 隨著信息化的普及，汽車保有量持續(xù)增長，停車泊位缺口越來越大，局限的停車場空間資源已不能滿足現(xiàn)有的車輛規(guī)模。停車問題已然成為市民出行的最大困擾。在無法快速增長停車位的情況下，如何盤活現(xiàn)有車位使用效率，整合供給側(cè)和需求側(cè)信息，成為了緩解泊位短缺、解決民生問題的主要
2018-05-28 標(biāo)簽：智慧城市 623
菲亞特動力科技CURSOR9天然氣發(fā)動機(jī)榮獲綠色環(huán)保獎
菲亞特動力科技日前在上海新天地獲得2016年中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎-“綠色環(huán)保獎”。這是汽車行業(yè)專家對菲亞特動力科技環(huán)保強(qiáng)勁的CURSOR9天然氣的進(jìn)一步認(rèn)可，該發(fā)動機(jī)在今年5月在北京道路運(yùn)輸車輛展舉行全球首發(fā)。
2018-05-30 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)天然氣菲亞特 1191
險企拼搶聚攏車主 不再滿足于承保理賠
當(dāng)車險費(fèi)率市場化之后，險企不約而同地打起了價格戰(zhàn)，并通過更多的增值服務(wù)來聚攏車主，紛紛進(jìn)入汽車后市場。平安產(chǎn)險在一年之內(nèi)啟動兩屆車主節(jié)，對好車主App進(jìn)行升級，進(jìn)一步打造完善的用車生活平臺。目前包括車險三巨頭人保、平安、太保在內(nèi)的諸多經(jīng)營車險的公司正在拼搶汽車后市場，而曾專靠增值服務(wù)體現(xiàn)個性化服務(wù)吸引車主的中介機(jī)構(gòu)將面臨尋找新出路的問題。
2019-03-08 標(biāo)簽：汽車電子 815
電動化,智能化,共享化將改變汽車行業(yè)發(fā)展格局
10月26日，在2016產(chǎn)業(yè)中國年會的“出行革命”分論壇上，上演了一場互聯(lián)網(wǎng)精英和汽車廠商高層的深度對話，為我們描繪了一場正在進(jìn)行時的出行革命，電動化、智能化、共享化將改變世界汽車工業(yè)發(fā)展格局。
走過渠道整合的關(guān)隘 奔馳熱衷“跳級”跑
盡管奔馳在中國豪華車榜單中依然坐穩(wěn)第三名，但是自從2013年以來奔馳在華市場的其上升速度像是使出了“洪荒之力”的。2015年，奧迪在華全年銷量為570889輛，排在豪華車首位，同比增幅為-1.4%，寶馬與MINI以463736的銷量屈居亞軍，同比也只增長了1.7%。奔馳的年銷量為363000，與第二名的寶馬還有一定距離，但是增幅卻是35%。
2018-05-31 標(biāo)簽：奔馳 736
推廣起停汽車，以實(shí)際行動保護(hù)環(huán)境
今年進(jìn)入10月后，北京重污染過程頻發(fā)，至今已拉響三次重污染黃色預(yù)警。奧迪Q3車主徐先生上下班路程差不多50公里，每天至少等10個紅燈，等候時間至少10分鐘，每次看著前車在怠速時大口吐著尾氣活像一個個小鍋爐，他就慶幸自己買了輛起停汽車，至少他每一次熄火安靜等待紅燈的過程，都在以實(shí)際行動除霾。他說：“我買起停汽車絕不僅僅是因?yàn)樗?jié)油，更為了心安，咱不能看著北京的天一天天灰下去，如果每輛車每天都能少排點(diǎn)廢氣，環(huán)保的成效就會積少成多?！?/p>
英特爾、東軟集團(tuán)、一汽紅旗合作 共同發(fā)布“智能駕駛艙平臺”
英特爾、東軟集團(tuán)、一汽紅旗合作 共同發(fā)布“智能駕駛艙平臺”...
2018-05-31 標(biāo)簽：英特爾智能駕駛一汽東軟集團(tuán) 1597
福特聚焦電動汽車 將投資110億美元打造電動汽車
福特公司勢必影響未來電動汽車業(yè)，據(jù)悉，福特表示會加大對電動汽車投入，預(yù)計到2020年共投資110億美元用來生產(chǎn)電動汽車。爭取奪得更多電動汽車市場的話語權(quán)。
淺談智能汽車中選擇處理器的重要性
汽車經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機(jī)械系統(tǒng)和模擬電子的時代一去不復(fù)返。 現(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車，內(nèi)置了幾十甚至上百個嵌入式處理器，它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車內(nèi)幾乎每一個系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。將來的汽車會集成更多的處理器，因?yàn)橄冗M(jìn)的應(yīng)用和性能要求更為復(fù)雜的信號處理算法，包括安全、引擎和尾氣排放控制、駕駛者與汽車的交互界面，以及車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)等。
2018-01-18 標(biāo)簽：智能汽車 1532
新能源汽車退貼最新消息：2020年年底之前完全取消
新能源汽車的補(bǔ)貼正在慢慢的削減，這個行業(yè)將進(jìn)行嚴(yán)苛的優(yōu)勝劣汰的選擇，沒有競爭實(shí)力的會逐漸推出。據(jù)報道，中國將逐步取消新能源汽車補(bǔ)貼，會在2020年年底之前完成。
2018-01-18 標(biāo)簽：新能源汽車 2424
AI車載娛樂系統(tǒng)將成改變體驗(yàn)的分水嶺
算法及AI將能創(chuàng)造更佳直覺的汽車，并自主適應(yīng)駕駛習(xí)慣，打造一個獨(dú)特的客制化車上環(huán)境，簡單實(shí)例如AI能從駕駛?cè)饲耙惶焖牭母枨驈V播類型，自動在第二天推薦相同類型的曲目。
2018-01-18 標(biāo)簽：AI車載娛樂系統(tǒng) 2387
如何贏過特斯拉？法拉利打造高端電動汽車
特斯拉的電動汽車讓人驚嘆，以至于特斯拉成為其他新能源車企的最大競爭對手。據(jù)悉，法拉利為了對抗特斯拉，將計劃打造高端電動汽車。
特斯拉有望在華建廠 松下考慮在華產(chǎn)特斯拉電池
在2017年就有傳聞特斯拉將在中國上海建廠生產(chǎn)汽車，后來不知因?yàn)槭裁丛虮粫和！?018年有消息報道，松下考慮在中國生產(chǎn)特斯拉電池，或?qū)⑴c特斯拉攜手在華組建超級電池廠，進(jìn)一步推進(jìn)中國建廠生產(chǎn)汽車計劃。
福特宣布將增加電動汽車方面的投資
1月16日消息，據(jù)國外媒體報道，在福特宣布將電動汽車方面的投資由45億美元增加到110億美元之后，全球汽車廠商在電動汽車方面的投資就已超過了900億美元。 福特此前是計劃2020年前在電動汽車方面投資45億美元，但在底特律車展上，福特董事長比爾-福特（Bill Ford）宣布福特將增加電動汽車方面的投資，他表示福特計劃2022年前在電動汽車方面投資110億美元，已在2022年前推出40款電動汽車，其中16款為純電動汽車，另外24款為插電混動汽車。
2018-01-16 標(biāo)簽：福特 1191
NVIDIA：自駕車發(fā)展單一運(yùn)算平臺機(jī)會不大
NVIDIA在CES 2018發(fā)布該公司在自駕車領(lǐng)域的最新發(fā)展成果，該公司汽車部門資深總監(jiān)Danny Shapiro指出，NVIDIA目標(biāo)在短期內(nèi)就能提供Level 4或更高自駕等級所需運(yùn)算能力及感知器支持，預(yù)計很有可能未來2~3年內(nèi)就可見自駕技術(shù)在多數(shù)情況下取代人類駕駛。然而，要將自駕車各類復(fù)雜運(yùn)算任務(wù)最終整合至單一運(yùn)算平臺恐有難度，因?yàn)槲磥響?yīng)用只會愈來愈復(fù)雜。
2018-01-16 標(biāo)簽：nvidia 949
英特爾宣布：已有約200萬輛車采用Road Experien...
英特爾宣布：已有約200萬輛車采用Road Experience Management技術(shù)...
2018-01-16 標(biāo)簽：英特爾 2070
馬斯克承諾將通過增強(qiáng)語音調(diào)整Model 3的控制和功能
Model 3的生產(chǎn)還在不短的加速，近日，馬斯克表示將推出全新的軟件更新，將增強(qiáng)的語音命令功能調(diào)整在Model 3的控制和功能。
如何避免汽車軟件安全漏洞？黑莓一招解決
汽車軟件常常出現(xiàn)各種各樣的安全漏洞，那么我們該如何去發(fā)現(xiàn)他甚至從根本上去避免。對此，黑莓推出了Jarvis服務(wù)，利用“靜態(tài)分析（static analysis）”技術(shù)掃描預(yù)建應(yīng)用二進(jìn)制程序中所存在的漏洞。
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