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本著要對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品、衛(wèi)生保健、零售、生產(chǎn)等方面積極改革的信念，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）承諾要把人們身邊的所有事物都智能化——冰箱、汽車(chē)、建筑物甚至油田，一切都將走向智能化。但物聯(lián)網(wǎng)也有它的陰暗面；如果我們不能解決它帶來(lái)的問(wèn)題，那我們就有大麻煩了。

樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)（中國(guó)）副總裁的倪凱認(rèn)為，提高樂(lè)視汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累、解決自動(dòng)駕駛量產(chǎn)化與可靠性的協(xié)調(diào)問(wèn)題，是自己的首要工作之一。樂(lè)視更傾向于在自動(dòng)駕駛的“ Level 3及Level 4”階段發(fā)力，在選擇具體項(xiàng)目時(shí)也比較傾向于 2-3年的中期項(xiàng)目和相對(duì)時(shí)間線更長(zhǎng)的長(zhǎng)期項(xiàng)目。

鈺創(chuàng)董事長(zhǎng)盧超群指出，新布局的市場(chǎng)成果比想像中好很多，其中，車(chē)用市場(chǎng)成果比預(yù)期來(lái)的早，車(chē)用DRAM已搶進(jìn)日系車(chē)廠供應(yīng)鏈，而VR市場(chǎng)客戶(hù)不僅僅只有消費(fèi)類(lèi)市場(chǎng)，鈺創(chuàng)VR產(chǎn)品已延伸到像上銀這一類(lèi)的工業(yè)級(jí)市場(chǎng)，等于已開(kāi)始卡位工業(yè)4.0市場(chǎng)。

　　中國(guó)，北京-2016年4月26日-Silicon Labs（芯科科技有限公司，NASDAQ：SLAB）日前推出一系列簡(jiǎn)化100G/400G相干光線卡（Coherent Optical Line Card）和模塊設(shè)計(jì)的抖動(dòng)衰減時(shí)鐘，通過(guò)提供高頻率、靈活的時(shí)鐘解決方案，顯著降低系統(tǒng)成本和復(fù)雜度。

2016年是我國(guó)“十三五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐逐漸加快，各行各業(yè)對(duì)遙感測(cè)繪等服務(wù)的需求與日俱增，而無(wú)人機(jī)憑借感應(yīng)速度快、測(cè)試效率高等優(yōu)勢(shì)，在遙感測(cè)繪等各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭最近接受路透社采訪時(shí)表示，他希望能夠超過(guò)特斯拉，給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命。

在ADAS市場(chǎng)，以色列的Mobileye公司憑幾款產(chǎn)品占領(lǐng)了90%的市場(chǎng)份額，連風(fēng)靡全球的Tesla也搭載了其系統(tǒng)，市值也高達(dá)85.45億美元，在她就相當(dāng)于中國(guó)的BAT的地位。本文為你介紹這家公司的過(guò)人之處，給出了國(guó)產(chǎn)廠商進(jìn)軍ADAS市場(chǎng)的分析和建議。

　　美媒稱(chēng)，通過(guò)大腦對(duì)安妮·海瑟薇的圖像與一片比薩的反應(yīng)來(lái)識(shí)別個(gè)人身份，比用指紋識(shí)別身份更準(zhǔn)確。據(jù)美國(guó)《赫芬頓郵報(bào)》網(wǎng)站4月21日?qǐng)?bào)道，這是紐約賓厄姆頓大學(xué)科研人員在最近一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性新研究中發(fā)現(xiàn)的情況。

飛利浦公司（Koninklijke Philips N.V.）周一稱(chēng)，該公司更有可能通過(guò)首次公開(kāi)募股（IPO），而不是非公開(kāi)出售的方式出售旗下照明業(yè)務(wù)，理由是金融市場(chǎng)人氣改善。這正符合飛利浦集團(tuán)將業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)移至于健康科技業(yè)務(wù)的方向，2016年第一財(cái)季的業(yè)績(jī)報(bào)告也證實(shí)了這項(xiàng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)潛力，同時(shí)錄得LED銷(xiāo)售的快速增長(zhǎng)。

沈陽(yáng)市皇姑區(qū)人民政府與嘟嘟智能科技有限公司成功簽訂戰(zhàn)略合作簽約議式，雙方聯(lián)手合作，將融合由嘟嘟智能后視鏡帶來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)資源優(yōu)勢(shì)，率先開(kāi)啟我國(guó)智慧交通發(fā)展的需求，在爭(zhēng)奪未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈上將遙遙領(lǐng)先地走在高水平智慧城市的智能道路上。

還記得我將所有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分成三大類(lèi)嗎？一類(lèi)是LAN/PAN，另一類(lèi)是3GPP，還有就是正在快速發(fā)展的LPWAN。任何一項(xiàng)技術(shù)都無(wú)法做到適合于所有的產(chǎn)品或者應(yīng)用場(chǎng)景，在做選擇的時(shí)候難免遇到各種困惑，希望我提出的意見(jiàn)于你是有價(jià)值的。

選擇一種無(wú)線技術(shù)來(lái)傳輸少量、低數(shù)據(jù)率、間斷性的數(shù)據(jù)，這看起來(lái)似乎是一件很簡(jiǎn)單的事情，但是真正實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不容易。全面了解一些專(zhuān)為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備而生的無(wú)線連接技術(shù)同樣不是一件簡(jiǎn)單的事，反而可能更加復(fù)雜。因此，在我們踏入這個(gè)“雷區(qū)”之前，我們有必要先花一些時(shí)間來(lái)了解這些技術(shù)。

對(duì)于裁員目的，英特爾中國(guó)區(qū)人士表示，“英特爾正處于一個(gè)微妙的時(shí)期，公司期望通過(guò)計(jì)算能力打通從可穿戴設(shè)備到數(shù)據(jù)中心的全終端產(chǎn)品線?！庇⑻貭柺紫瘓?zhí)行官萊恩·科再奇也表示，“我們將從一個(gè)PC公司，向支持云與數(shù)十億智能、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的公司轉(zhuǎn)型。”

瑞士沙夫豪森---2016年4月25日—近日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity（紐約交易所代碼：TEL）公布了截至2016年3月25日的2016財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。

通用汽車(chē)的戰(zhàn)略副總裁麥克?埃布爾森在接受美媒采訪時(shí)表示，通用將繼續(xù)發(fā)力自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，尋求更多的合作伙伴，尤其是像 Cruise Automation這樣有技術(shù)實(shí)力的初創(chuàng)公司。

鴻海夏普接下來(lái)轉(zhuǎn)虧為贏的策略，面板相當(dāng)明確，但家電與物聯(lián)網(wǎng)則仍待考量。臺(tái)灣電子代工大廠鴻海與日本家電大廠夏普（Sharp）合作成真，下一步則是如何讓夏普轉(zhuǎn)虧為盈，目前雙方都重視的是顯示器事業(yè)，鴻海還特別讓原本SDP高層進(jìn)入夏普高層，可見(jiàn)其重視程度;但在零組件、再生能源、家電、以及物聯(lián)網(wǎng)（IOT）等方面，則仍須協(xié)調(diào)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)伴隨著科技的迅速發(fā)展已經(jīng)不再是一個(gè)新鮮名詞，但是它卻正在悄然無(wú)聲的改變著我們的生活。智能家居的推廣，智慧城市的建設(shè)無(wú)一不體現(xiàn)著它的應(yīng)用。

晶電董事長(zhǎng)李秉杰、隆達(dá)董事長(zhǎng)蘇峰正均認(rèn)同會(huì)對(duì)小尺寸LED背光產(chǎn)值造成沖擊，最快可能在2018年浮現(xiàn)。臺(tái)工研院IEK統(tǒng)計(jì)，展望2016年，隨著軟性O(shè)LED照明上市與推廣，加上在汽車(chē)應(yīng)用的導(dǎo)入，期望OLED照明市場(chǎng)能有較大幅度的成長(zhǎng)。IDTechEx預(yù)估OLED照明市場(chǎng)將從小于2億美元，2025年成長(zhǎng)至19億美元的規(guī)模。

近日，特斯拉在北京車(chē)展開(kāi)幕前夕召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布旗下SUV車(chē)型——Model X。今年2月份，特斯拉Model X已經(jīng)面向中國(guó)用戶(hù)開(kāi)放預(yù)訂，預(yù)計(jì)新車(chē)將于下半年開(kāi)始交付。

僅僅一周時(shí)間，中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)彎道超車(chē)的策略頃刻間變得蒼白無(wú)力。一輛Model 3，一周32.5萬(wàn)訂單如天花板擋在了中國(guó)車(chē)企的前面。生存環(huán)境的優(yōu)越，國(guó)內(nèi)車(chē)企分肥補(bǔ)貼、停止競(jìng)爭(zhēng)，這成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)“彎道超車(chē)”戰(zhàn)略的最大隱患。特斯拉虧損劇增，其實(shí)是“下著一局很大的棋”，除了豐富從跑車(chē)到SUV到家用轎車(chē)的產(chǎn)品線，特斯拉還在自動(dòng)駕駛上發(fā)力，中國(guó)車(chē)企與美國(guó)車(chē)企在研發(fā)投入上的巨大差異，對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和質(zhì)量上的最終結(jié)果決定未來(lái)的市場(chǎng)走向。