當(dāng)下，人形機(jī)器人（以特斯拉Optimus為代表）在量產(chǎn)進(jìn)程中面臨的最大挑戰(zhàn)集中在 “靈巧手”技術(shù)瓶頸，還有視覺(jué)生成的視覺(jué)模型對(duì)算力要求大，需要算力卡多，而自動(dòng)駕駛汽車落地當(dāng)中大算力芯片賦能又首當(dāng)其沖，特斯拉最新在股東大會(huì)上披露的多個(gè)信息，為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了哪些思考和信心，本文進(jìn)行詳細(xì)分析。
2025-11-12 09:10:15
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）近期，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上發(fā)文稱，特斯拉AI5芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已完成出色的設(shè)計(jì)評(píng)審，并表示這款芯片將成為“史詩(shī)級(jí)”產(chǎn)品，并且接下來(lái)推出的AI6也有望成為迄今為止
2025-09-09 09:01:406981 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）外媒報(bào)道稱，特斯拉的“AI5 / HW5”下一代 FSD（完全自動(dòng)駕駛）芯片已進(jìn)入量產(chǎn)階段。這款芯片擁有驚人的2000至2500 TOPS運(yùn)算能力，遠(yuǎn)超當(dāng)前市場(chǎng)主流智駕
2025-06-20 09:05:127900 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）2024年中國(guó)發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（GB/T 44721-2024），這是中國(guó)首個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛的商用化提供了技術(shù)
2025-01-18 00:57:007966 在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代的背景下，視覺(jué)感知系統(tǒng)的性能直接決定了車輛對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。作為索尼推出的高性能一體化攝像機(jī)芯，F(xiàn)CB-EV9520L憑借其多場(chǎng)景適應(yīng)性，成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備；而
2025-12-29 15:24:18707 的小障礙物，自動(dòng)駕駛汽車真的要檢測(cè)嗎？如果要檢測(cè)，是如何檢測(cè)的？ 自動(dòng)駕駛視覺(jué)系統(tǒng)都在看什么？ 自動(dòng)駕駛汽車要“看見(jiàn)”周圍環(huán)境，是靠一系列傳感器來(lái)完成的，其中最核心的一個(gè)就是攝像頭。攝像頭采集到實(shí)時(shí)圖像之后，自
2025-12-24 16:53:00902 
的2025 AI Day上，也首次公布了自研自動(dòng)駕駛大模型，以及自研的5nm定制芯片，同時(shí)還明確了激光雷達(dá)是其下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心傳感器之一。 ? 5nm芯片、高速互連、全新神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎 ? 作為一家美國(guó)新勢(shì)力車企，Rivian多年前就被視為特斯拉的挑戰(zhàn)者，
2025-12-22 08:02:0010173 
近日，工信部正式發(fā)放我國(guó)首批 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，長(zhǎng)安牌與北汽藍(lán)谷極狐牌兩款車型率先在北京、重慶試點(diǎn)。這一里程碑事件標(biāo)志著自動(dòng)駕駛從測(cè)試走向商用，而作為核心零部件“能量傳輸與信號(hào)過(guò)濾樞紐
2025-12-19 11:29:03337 
”2025 地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)。近百位企業(yè)管理者、行業(yè)專家齊聚一堂，共同探索產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新路徑。 ? 作為大會(huì)的深度思想場(chǎng)，“邁向全域自動(dòng)駕駛的規(guī)?；?b class="flag-6" style="color: red">商用”專題論壇，聚焦自動(dòng)駕駛出租車、無(wú)人物流、干線物流等業(yè)態(tài)，深入探討如何
2025-12-12 11:51:10655 
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性，高度依賴于其在復(fù)雜多變光照環(huán)境中的穩(wěn)定表現(xiàn)。其中，高動(dòng)態(tài)范圍的自然光照是挑戰(zhàn)車載感知系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。紫創(chuàng)測(cè)控luminbox太陽(yáng)光模擬器作為能夠精確復(fù)現(xiàn)光照輻射的室內(nèi)
2025-12-10 18:04:44194 
Trainium 4的開發(fā)計(jì)劃。亞馬遜表示，這款芯片能夠比英偉達(dá)市場(chǎng)領(lǐng)先的圖形處理單元（GPU）更便宜、更高效地驅(qū)動(dòng)AI模型背后的密集計(jì)算。 ? ? 作為亞馬遜首款3納米工藝AI芯片，Trainium3的核心突破在于性能、能效與擴(kuò)展性的全面躍升。其計(jì)算性能較前代Trainium2提升4.4倍，內(nèi)存帶寬與
2025-12-09 08:37:008174 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有位小伙伴在后臺(tái)留言提問(wèn)：端到端算法是怎樣訓(xùn)練的？是模仿學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)和離線強(qiáng)化學(xué)習(xí)這三類嗎？其實(shí)端到端（end-to-end）算法在自動(dòng)駕駛、智能體決策系統(tǒng)里
2025-12-08 16:31:591202 
引言自動(dòng)駕駛技術(shù)正加速重塑未來(lái)交通格局，成為全球科技與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道。然而，技術(shù)迭代的背后，數(shù)據(jù)搜集與隱私保護(hù)的矛盾日益凸顯。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)與測(cè)試高度依賴海量真實(shí)場(chǎng)景視覺(jué)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在捕捉復(fù)雜交通環(huán)境的同時(shí)，不可避免地涉及過(guò)往行人和車輛的個(gè)人身份信息
2025-11-28 17:32:561047 
級(jí)數(shù)據(jù)記錄設(shè)備 ，為自動(dòng)駕駛研發(fā)提供端到端的解決方案，助力企業(yè)突破數(shù)據(jù)采集瓶頸。 一、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集的三大核心需求 多模態(tài)傳感器融合 需同時(shí)兼容攝像頭（8K@60fps）、激光雷達(dá)（128線）、毫米波雷達(dá)等20+類傳感器，采樣率高達(dá)1GB/s 車規(guī)級(jí)穩(wěn)定性保障 支
2025-11-26 09:31:09292 給大家?guī)?lái)一些業(yè)界資訊： 馬斯克:將深度參與特斯拉芯片設(shè)計(jì)? 馬斯克在社交平臺(tái)發(fā)文宣布本人將深度參與特斯拉AI芯片的設(shè)計(jì)，每周二和周六與工程團(tuán)隊(duì)開會(huì)。目標(biāo)是每年量產(chǎn)一款新芯片，相關(guān)芯片將用于自動(dòng)駕駛
2025-11-25 14:52:25478 aiSim是全球首個(gè)通過(guò)ISO26262 ASIL-D認(rèn)證的自動(dòng)駕駛模擬平臺(tái)，提供高保真、全鏈路仿真測(cè)試能力。其核心優(yōu)勢(shì)包括支持端到端智駕閉環(huán)驗(yàn)證、多傳感器融合模擬（20+攝像頭/10+雷達(dá)
2025-11-20 13:38:59319 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]我們平時(shí)開車時(shí)，判斷自己在哪條路、哪個(gè)車道，只需要看一眼導(dǎo)航、掃幾眼車道線、再聽(tīng)聽(tīng)提示就夠了。但對(duì)自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō)，這件事既簡(jiǎn)單又復(fù)雜。簡(jiǎn)單在于自動(dòng)駕駛汽車擁有
2025-11-18 09:03:39697 
哥們兒們，現(xiàn)在是凌晨1點(diǎn)12分，剛從公司加班回來(lái)，躺床上刷到小鵬的Iron機(jī)器人和特斯拉FSD V13的新聞，實(shí)在忍不住想跟大家聊聊自動(dòng)駕駛這攤子事。這兩天行業(yè)里又炸鍋了，正好趁著還沒(méi)困，給大家掰扯
2025-11-07 10:17:2993 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“端到端仿真”指的是將感知到控制的整個(gè)決策鏈條視為一個(gè)整體，從而進(jìn)行訓(xùn)練和驗(yàn)證的思路。
2025-11-02 11:33:221564 反而壓到了310W。更有意思的是它的異構(gòu)架構(gòu)：NPU+CPU+DVPP的組合，居然能同時(shí)扛住訓(xùn)練和推理場(chǎng)景，之前做自動(dòng)駕駛算法時(shí)，用它跑模型時(shí)延直接降了20%。
但疑惑也有：這種算力密度下，散熱怎么解決？而且昇騰的生態(tài)適配速度能跟上行業(yè)需求嗎？
2025-10-27 13:12:41
“IMU+多相機(jī)高速聯(lián)合自動(dòng)標(biāo)定儀”，20 秒完成全流程，一舉填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)高端標(biāo)定裝備市場(chǎng)斷層。
機(jī)械臂全程抓取位姿，20秒完成多相機(jī)+IMU聯(lián)合標(biāo)定，人工零干預(yù)，產(chǎn)線節(jié)拍提升30-100倍。
旋轉(zhuǎn)誤差
2025-10-23 14:04:48
談到自動(dòng)駕駛，不可避免地會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛分級(jí)，美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同，將自動(dòng)駕駛分為了L0～L5共5個(gè)等級(jí)。國(guó)內(nèi)也發(fā)布了《汽車駕駛自動(dòng)
2025-10-18 10:17:472560 近日，西井科技AI創(chuàng)研團(tuán)隊(duì)在國(guó)際權(quán)威自動(dòng)駕駛算法榜單NAVSIM v2中脫穎而出，憑借創(chuàng)新的端到端自動(dòng)駕駛模型，以綜合得分48.759的成績(jī)榮登榜單全球第二位，并在多個(gè)關(guān)鍵安全指標(biāo)上取得第一，充分彰顯西井科技在自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)和領(lǐng)先成績(jī)。
2025-10-15 17:20:541150 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代、功能邊界不斷擴(kuò)展的今天，如何系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)且高效地驗(yàn)證一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能，成為研發(fā)、測(cè)試與監(jiān)管共同面對(duì)的核心難題。相較于傳統(tǒng)汽車主要關(guān)注機(jī)械性能
2025-10-15 09:14:56473 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展至今，特斯拉一直被很多企業(yè)對(duì)標(biāo)，其FSD系統(tǒng)的每一次更新，都會(huì)獲得非常多人的關(guān)注。早期自動(dòng)駕駛是一個(gè)分層的、由多模塊組成的系統(tǒng)，感知、定位、預(yù)測(cè)、規(guī)劃
2025-10-11 09:13:55524 
和自適應(yīng)能力，能根據(jù)環(huán)境動(dòng)態(tài)優(yōu)化性能
5G與6G的關(guān)鍵差異對(duì)比
技術(shù)指標(biāo)的飛躍
應(yīng)用場(chǎng)景的升級(jí)
5G：支持自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療、VR/AR等應(yīng)用，但受限于延遲和連接密度
6G：將支持全息通信、工業(yè)元
2025-10-10 13:59:51
的洞察和華為乾崑智駕的最新進(jìn)展。而且重點(diǎn)是分享了華為自動(dòng)駕駛技術(shù)商用時(shí)間表：2026年實(shí)現(xiàn)高速L3規(guī)模商用，啟動(dòng)城區(qū)L4的試點(diǎn)商用；而在2027年則落地城區(qū)L4商用，同年L3級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)模放量。 靳玉志還表示在2025年，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)高速L3試點(diǎn)商用，并開
2025-09-30 18:41:132381 ” ，憑借其卓越的性能，正在成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵元件。 麥斯塔MST8011AI-21系列晶振在自動(dòng)駕駛中的優(yōu)勢(shì) 高精度與高穩(wěn)定性 MST8011AI-21系列晶振的頻率精度極高，能夠在不同溫度和工作條件下保持穩(wěn)定的頻率輸出。這對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的
2025-09-30 14:53:32456 。為了能讓自動(dòng)駕駛汽車做出正確、安全且符合邏輯的行駛動(dòng)作，端到端大模型被提了出來(lái)。 端到端大模型把從傳感器輸入到控制輸出的任務(wù)盡可能用一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成，其優(yōu)點(diǎn)是能夠直接學(xué)習(xí)復(fù)雜映射，省去繁瑣的中間模塊，但代價(jià)是系統(tǒng)的
2025-09-28 09:20:11667 
9月22日，全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)文遠(yuǎn)知行與東南亞超級(jí)應(yīng)用平臺(tái)Grab聯(lián)合宣布，雙方聯(lián)合推出新加坡首個(gè)面向消費(fèi)者的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)——Ai.R（Autonomously Intelligent
2025-09-23 09:25:34494 
9月20日，自動(dòng)駕駛公司小馬智行宣布正式進(jìn)入新加坡市場(chǎng)，與新加坡最大交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)商康福德高（ComfortDelGro Corporation）合作在當(dāng)?shù)夭渴?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛車輛和相關(guān)服務(wù)，為居民日常出行提供便利。
2025-09-22 17:34:01663 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]近年來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，車載計(jì)算芯片已成為智能駕駛系統(tǒng)的中樞。傳統(tǒng)的MCU（單片機(jī)）芯片在處理速度和算力方面已難以滿足自動(dòng)駕駛對(duì)于異構(gòu)數(shù)據(jù)高吞吐與低延遲
2025-09-21 10:56:102430 
和探索；人類級(jí)別的理解能力；常識(shí)推理；現(xiàn)實(shí)世界的知識(shí)整合。
3、測(cè)試時(shí)計(jì)算
測(cè)試時(shí)計(jì)算（TTC）是指在模型推理階段利用額外的計(jì)算資源來(lái)提升泛化性能。
4、具身智能與滲透式AI
1）具身智能對(duì)AGI的意義
2025-09-18 15:31:59
各自專業(yè)模塊獨(dú)立承擔(dān)，再通過(guò)預(yù)定的接口協(xié)議將信息有序傳遞。與之相對(duì)照，“端到端”（end-to-end）自動(dòng)駕駛以統(tǒng)一的大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為核心，將從攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器采集到的原始數(shù)據(jù)直接映射為駕駛控制指令，極力
2025-09-02 09:09:52623 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車想要自動(dòng)駕駛，首先要做的就是能對(duì)周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知，也就是能“看”清道路，那自動(dòng)駕駛汽車如何在復(fù)雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠？ 自動(dòng)駕駛
2025-08-23 15:06:141509 
芯片設(shè)計(jì)為例，從最初的架構(gòu)選型，到算法適配、性能優(yōu)化，每個(gè)環(huán)節(jié)都考驗(yàn)著工程師的專業(yè)素養(yǎng)。在設(shè)計(jì)一款面向智能安防領(lǐng)域的 AI 芯片時(shí)，需要深入研究安防場(chǎng)景下圖像識(shí)別算法的特點(diǎn)，針對(duì)性地優(yōu)化芯片架構(gòu)，提升
2025-08-19 08:58:12
生成式AI驅(qū)動(dòng)的4D場(chǎng)景技術(shù)正解決傳統(tǒng)方法效率低、覆蓋不足等痛點(diǎn)，如何通過(guò)NeRF、3D高斯?jié)姙R等技術(shù)實(shí)現(xiàn)高保真動(dòng)態(tài)建模？高效生成極端天氣等長(zhǎng)尾場(chǎng)景？本文為您系統(tǒng)梳理AI驅(qū)動(dòng)的4D場(chǎng)景生成體系及其在自動(dòng)駕駛仿真中的實(shí)踐價(jià)值。
2025-08-06 11:20:314959 
，特斯拉CEO埃隆?馬斯克證實(shí)了這一消息，并表示三星在美國(guó)得克薩斯新建的工廠將生產(chǎn)特斯拉的下一代AI6芯片，三星目前將生產(chǎn)A14芯片，而臺(tái)積電將首先在中國(guó)臺(tái)灣生產(chǎn)AI5芯片，之后轉(zhuǎn)到美國(guó)亞利桑那州進(jìn)行生產(chǎn)。 這一合作協(xié)議的簽署，對(duì)雙方都具有重要意義。
2025-07-30 16:58:02567 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)過(guò)程中，數(shù)據(jù)標(biāo)注是實(shí)現(xiàn)高性能感知模型的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其核心目標(biāo)是將車輛從環(huán)境中采集到的原始感知數(shù)據(jù)（主要包括圖像、點(diǎn)云、視頻序列等）轉(zhuǎn)化為具有語(yǔ)義信息
2025-07-30 11:54:461063 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進(jìn)，其中低速自動(dòng)駕駛小車（以下簡(jiǎn)稱“低速小車”）因其在物流配送、園區(qū)運(yùn)維、社區(qū)服務(wù)等場(chǎng)景中的獨(dú)特價(jià)值而受到廣泛關(guān)注，且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
2025-07-14 09:10:06759 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過(guò)程中，數(shù)據(jù)標(biāo)注是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。它不僅決定了模型訓(xùn)練的質(zhì)量，也直接影響了車輛感知、決策與控制的性能表現(xiàn)。隨著傳感器種類和數(shù)據(jù)量的劇增，有效
2025-07-09 09:19:401068 
近日，國(guó)際計(jì)算機(jī)視覺(jué)大會(huì) ICCV 2025 正式公布論文錄用結(jié)果，Nullmax 感知團(tuán)隊(duì)在端到端自動(dòng)駕駛方向的最新研究成果《HiP-AD: Hierarchical
2025-07-05 15:40:121643 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，端到端（End-to-End）大模型也成為行業(yè)研究與應(yīng)用的熱門方向。相較于傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的模塊化結(jié)構(gòu)，端到端模型嘗試直接從感知輸入（如攝像頭
2025-07-04 16:50:23699 
識(shí)別不僅僅是簡(jiǎn)單地判斷車輛是否在車道中心行駛，更涉及到對(duì)車道線、交通標(biāo)志、道路邊緣以及其他道路要素的綜合感知與理解。 傳感器硬件 傳感器硬件是自動(dòng)駕駛道路識(shí)別的基礎(chǔ)，當(dāng)前主流的傳感器包括攝像頭、激光雷達(dá)（LiDAR）
2025-06-29 09:40:171482 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛的精準(zhǔn)定位成為安全駕駛與路徑規(guī)劃的核心基礎(chǔ)。相比于傳統(tǒng)人類駕駛依賴路標(biāo)和視覺(jué)判斷，自動(dòng)駕駛汽車需要在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)米級(jí)乃至
2025-06-28 11:42:001041 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用，但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳，普遍是在乘用車領(lǐng)域，而對(duì)于卡車、礦車的自動(dòng)駕駛發(fā)展，卻鮮有提及。其實(shí)在卡車、礦車領(lǐng)域
2025-06-28 11:38:00859 
研學(xué)活動(dòng)等，旨在提升雙方的商業(yè)和品牌價(jià)值，打造廣州城市名片。 根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將 以廣州南沙為首站試點(diǎn)，精心定制自動(dòng)駕駛文旅專線 ，實(shí)現(xiàn)從交通出行到文旅體驗(yàn)的全鏈路升級(jí)。同時(shí)，雙方還將深度挖掘品牌IP元素，打造多元化
2025-06-27 18:52:521242 近日，博世宣布到2027年底將投入超過(guò)25億歐元，繼續(xù)加碼人工智能（AI）的應(yīng)用與開發(fā)。博世認(rèn)為人工智能技術(shù)將會(huì)讓自動(dòng)駕駛更安全，讓制造質(zhì)量更可靠。 輔助駕駛與自動(dòng)駕駛是博世希望應(yīng)用人工智能優(yōu)勢(shì)
2025-06-27 18:20:01687 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没?，但由于技術(shù)并未成熟，L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn)，組合輔助駕駛功能在使用過(guò)程中，依然需要人類駕駛員隨時(shí)做好觀察
2025-06-26 08:56:57691 10-20TB，其中需要標(biāo)注的數(shù)據(jù)占比超過(guò)60%。在這樣的背景下，端到端數(shù)據(jù)標(biāo)注方案應(yīng)運(yùn)而生，正在重塑自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)生產(chǎn)范式。 端到端數(shù)據(jù)標(biāo)注方案通過(guò)整合采集、清洗、標(biāo)注、驗(yàn)證全流程，構(gòu)建自動(dòng)化、智能化的數(shù)據(jù)處理閉環(huán)。與傳統(tǒng)的離散式標(biāo)
2025-06-23 17:27:59806 Driving），與Waymo、英偉達(dá)、加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）、圖賓根大學(xué)（University of Tuebingen）等來(lái)自工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的自動(dòng)駕駛同行共同探討業(yè)界最新AI技術(shù)。
2025-06-23 09:13:331042 近日，世界交通運(yùn)輸大會(huì)-大通道貨車自動(dòng)駕駛創(chuàng)新探索論壇于蘇州舉行。在論壇上，由中交投資發(fā)起，小馬智行和青騅物流參編的《公路干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布，報(bào)告展示了當(dāng)前干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展
2025-06-19 13:59:02987 強(qiáng)調(diào)視覺(jué)系統(tǒng)的先進(jìn)性。純視覺(jué)自動(dòng)駕駛是指在車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中僅依賴攝像頭而不使用激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)等主動(dòng)傳感器。特斯拉率先倡導(dǎo)這一路線，宣稱模擬人類駕駛完全可以依靠視覺(jué)。在國(guó)內(nèi)，也有一段車企瘋狂追捧純視覺(jué)方案的
2025-06-16 09:56:14704 
1. 特斯拉首輛全自動(dòng)駕駛汽車將交付！馬斯克：將從生產(chǎn)線直接開向車主家中 ? 6月11日消息，馬斯克在 X 平臺(tái)宣布，特斯拉 Robotaxi 無(wú)人駕駛出租車暫定于6月22日開啟首次公開載客
2025-06-12 14:31:042035 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測(cè)試，今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動(dòng)駕駛測(cè)試到底有哪些方法
2025-06-10 09:00:26821 
5月28日，小馬智行與廣州市公共交通集團(tuán)有限公司（下稱“廣州公交集團(tuán)”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將利用各自優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)駕駛汽車和出行平臺(tái)業(yè)務(wù)、自動(dòng)駕駛汽車后服務(wù)市場(chǎng)業(yè)務(wù)、自動(dòng)駕駛物流
2025-05-28 17:10:17988 低壓（48V）自動(dòng)駕駛電動(dòng)穿梭車配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜的城市道路上自動(dòng)行駛。GPU 和傳感器是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，依賴高性能的 ATX 電源。這些電源必須緊湊輕便以適應(yīng)汽車中的空間
2025-05-26 11:29:08868 行業(yè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)下沉到消費(fèi)市場(chǎng)，基于純視覺(jué)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是依托于車載攝像頭來(lái)識(shí)別路況，如果遇到了類似海報(bào)上的人，尤其是遇到了與真人大小類似的人物海報(bào)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將如何
2025-05-19 09:16:12605 電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD（Operational Design Domain）即設(shè)計(jì)運(yùn)行域，是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車在哪些環(huán)境、場(chǎng)景
2025-05-19 03:52:005940 提供了有效支撐。在很長(zhǎng)一段時(shí)間，大家對(duì)于自動(dòng)駕駛的等級(jí)分類主要是依照由美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)制定的J3016標(biāo)準(zhǔn)《道路機(jī)動(dòng)車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相關(guān)術(shù)語(yǔ)分類和定義》， 其中將自動(dòng)駕駛分為了L0—L5共6個(gè)等級(jí)。 SAE J3016自動(dòng)駕駛等級(jí) 隨著中
2025-05-18 09:06:15839 
香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署根據(jù)《道路交通（自動(dòng)駕駛車輛）規(guī)例》更新自動(dòng)駕駛車輛試行牌照，并擴(kuò)展北大嶼山自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試路線。蘿卜快跑在港測(cè)試區(qū)域再擴(kuò)大，每次道路測(cè)試的車輛也由5輛增加至10輛。
2025-05-13 14:21:43741 ）和AI模塊（如激光雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)）。例如，在測(cè)試自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃模塊時(shí)，可同步注入CAN總線信號(hào)（車速、轉(zhuǎn)向角）和虛擬點(diǎn)云數(shù)據(jù)（模擬障礙物），實(shí)現(xiàn)多維度耦合驗(yàn)證。
? 智能覆蓋率引導(dǎo)： ?
通過(guò)
2025-05-12 15:59:07
自動(dòng)駕駛帶來(lái)哪些變化？其實(shí)AI可以改變自動(dòng)駕駛技術(shù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，從感知能力的提升到?jīng)Q策框架的優(yōu)化，從安全性能的增強(qiáng)到測(cè)試驗(yàn)證的加速，AI可以讓自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向大規(guī)模商業(yè)化。 對(duì)于感知系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，AI通過(guò)多模態(tài)傳感器融合與深度學(xué)習(xí)算
2025-05-04 09:58:53673 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]五一假期，閑來(lái)無(wú)事，想到一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在監(jiān)管部門對(duì)于自動(dòng)駕駛的要求已經(jīng)非常嚴(yán)苛，那自動(dòng)駕駛要達(dá)到什么程度才算足夠安全？如果達(dá)到99%，是否就可以商用了？抑或自動(dòng)駕駛是否
2025-05-03 08:42:07594 黑芝麻智能A2000芯片是面向下一代AI模型設(shè)計(jì)的車規(guī)級(jí)高算力芯片平臺(tái)，旨在推動(dòng)全場(chǎng)景通識(shí)智駕的普及與高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破。以下從技術(shù)架構(gòu)、性能特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景及市場(chǎng)定位等多維度進(jìn)行詳細(xì)解析： 一
2025-04-30 10:33:346226 
交通環(huán)境的建模與仿真，覆蓋從道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景配置到多傳感器仿真的全流程，支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在模型在環(huán)（MiL）軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）、駕駛員在環(huán)
2025-04-28 12:09:40
，到如今以AI為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入，試圖在未來(lái)市場(chǎng)中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今，經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢？ 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程 自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)從理論探索到逐步成熟的過(guò)
2025-04-27 15:54:31693 
高盛（Goldman Sachs）估計(jì)，到2030年，L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車或占全球新車銷量的10%。自動(dòng)駕駛汽車需要經(jīng)過(guò)多達(dá)6個(gè)層級(jí)的技術(shù)演進(jìn)，才能最終實(shí)現(xiàn)上路自主駕駛。
2025-04-24 10:42:341267 在自動(dòng)駕駛架構(gòu)的選擇上，也經(jīng)歷了從感知、決策控制、執(zhí)行的三段式架構(gòu)到現(xiàn)在火熱的端到端大模型，尤其是在2024年特斯拉推出FSD V12后，各車企更是陸續(xù)推出自家的端到端大模型，這一概念也成為各車企發(fā)布會(huì)的重頭戲。
2025-04-13 09:38:183559 
近年來(lái)，人工智能技術(shù)迅速發(fā)展，大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型（即大模型）在自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別以及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。自動(dòng)駕駛作為未來(lái)智能交通的重要方向，其核心技術(shù)之一便是對(duì)海量
2025-03-28 09:16:231091 近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展如火如荼。作為世界領(lǐng)先的汽車級(jí)計(jì)算平臺(tái)提供商的偉創(chuàng)力成為自動(dòng)駕駛8級(jí)卡車商業(yè)化先驅(qū)——Torc的合作伙伴，并攜手技術(shù)巨頭英偉達(dá)(NVIDIA)，合作開發(fā)了用于自動(dòng)駕駛卡車的可擴(kuò)展物理AI計(jì)算系統(tǒng)。
2025-03-26 16:10:45857 NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動(dòng)駕駛開發(fā)技術(shù)套件，涵蓋車輛架構(gòu)到 AI 模型，包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人開發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能性，尤其是加速了
2025-03-25 14:51:511044 2025年3月18日，理想汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發(fā)表主題演講《VLA：邁向自動(dòng)駕駛物理智能體的關(guān)鍵一步》，分享了理想汽車對(duì)于下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)MindVLA的最新思考和進(jìn)展。
2025-03-19 14:12:17964 自動(dòng)駕駛軌跡規(guī)劃往往采用直接回歸軌跡的方法，這種方式雖在測(cè)試中能取得不錯(cuò)的性能，可直接輸出當(dāng)前場(chǎng)景下最有可能的軌跡或控制，但它難以對(duì)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中常見(jiàn)的多模態(tài)動(dòng)作分布進(jìn)行有效建模。
2025-03-18 17:59:051318 
? ? 近年來(lái)，端到端自動(dòng)駕駛成為研究熱點(diǎn)，其核心在于從傳感器數(shù)據(jù)直接學(xué)習(xí)駕駛決策。然而，駕駛行為本質(zhì)上是多模態(tài)的——同一場(chǎng)景下可能存在多種合理軌跡，例如在復(fù)雜路口，車輛可選擇左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或直行。這種
2025-03-08 13:59:131580 
和并行計(jì)算能力，將AI模型（如CNN、LSTM、Transformer等）部署到FPGA上，實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)預(yù)處理、實(shí)時(shí)推理和后處理。? 定制化解決方案：根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景（如自動(dòng)駕駛、機(jī)器視覺(jué)、邊緣計(jì)算等
2025-03-03 11:21:28
2月25日消息，特斯拉官方小程序發(fā)布了“2024.45.32.12軟件更新”資訊，其中提到了“城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛（優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能）”。特斯拉FSD，即完全自動(dòng)駕駛
2025-02-26 11:26:30911 
“無(wú)人駕駛”與“自動(dòng)駕駛”，傻傻分不清楚？就在之前的一篇文章中，引用了王傳福的一句話，其說(shuō)的是無(wú)人駕駛是“扯淡”（ 相關(guān)閱讀： 無(wú)人駕駛是“扯淡”？是皇帝的新裝？），隨后也有小伙伴問(wèn)，無(wú)人駕駛
2025-02-23 10:52:581083 
在廣州市中心，叫一輛自動(dòng)駕駛Robotaxi往返機(jī)場(chǎng)或高鐵站，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。近日，小馬智行正式開通廣州自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)專線，用戶可搭乘自動(dòng)駕駛車，從廣州市中心相應(yīng)地點(diǎn)往返廣州白云機(jī)場(chǎng)和廣州南站。小馬
2025-02-21 15:39:08775 在近日于阿聯(lián)酋迪拜開幕的“世界政府峰會(huì)”上，百度創(chuàng)始人李彥宏發(fā)表了關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的看法。他表示，隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛的安全性已經(jīng)遠(yuǎn)超人類司機(jī)，其安全性可以達(dá)到人類司機(jī)的十倍。
2025-02-13 16:10:19653 近日，“世界政府峰會(huì)”在阿聯(lián)酋迪拜隆重開幕。百度創(chuàng)始人李彥宏在主論壇上與阿聯(lián)酋AI部長(zhǎng)奧馬爾·蘇丹·奧拉馬進(jìn)行了深入對(duì)談。在這次對(duì)談中，李彥宏特別強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于降低交通事故死亡率的重要作用
2025-02-12 09:08:321165 ModelBase-AD憑借其優(yōu)秀的靜態(tài)場(chǎng)景模型、隨機(jī)交通流模型、整車動(dòng)力學(xué)模型，為各大主機(jī)廠和供應(yīng)商提供了準(zhǔn)確的自動(dòng)駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證仿真環(huán)境，提升了自動(dòng)駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證效率。
2025-02-11 14:16:231986 
合作將共同為Embotech的自動(dòng)駕駛車輛調(diào)度系統(tǒng)(AVM)提供高性能、高可靠性的激光雷達(dá)技術(shù)與感知軟件。 該合作成果已應(yīng)用于寶馬(BMW)位于德國(guó)的智能工廠內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了“廠內(nèi)自動(dòng)駕駛
2025-02-11 09:46:461008 沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案公司（V.A.S.）近日宣布與加拿大自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)公司W(wǎng)aabi建立合作伙伴關(guān)系，共同致力于自動(dòng)駕駛卡車解決方案的研發(fā)。
2025-02-10 17:33:44914 作者：Don Horne 投稿人：DigiKey 北美編輯 自動(dòng)駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無(wú)需干預(yù)”成為現(xiàn)實(shí)。然而，許多駕駛員對(duì)真正自動(dòng)駕駛汽車的安全性和可靠性仍然存在不情愿和懷疑
2025-01-26 21:52:00993 
近日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司及其旗下的吉利汽車研究院(寧波)有限公司成功獲得了一項(xiàng)關(guān)于自動(dòng)駕駛脫困技術(shù)的專利授權(quán)。該專利名稱為“一種自動(dòng)駕駛的脫困方法、裝置、電子設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品”，旨在提升
2025-01-15 11:33:461317 自動(dòng)駕駛技術(shù)日新月異，每一年都會(huì)有新的突破。2024年的自動(dòng)駕駛，更是出現(xiàn)了許多新的技術(shù)路線，其中包括城市NOA（Navigate on Autopilot）、Robotaxi、端到端解決方案、重
2025-01-14 10:48:431256 自動(dòng)駕駛的魅力在于將人類從繁瑣的駕駛任務(wù)中解放出來(lái)，隨著 AI 大模型和大數(shù)據(jù)技術(shù)的突破，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展及實(shí)際應(yīng)用也成為 CES 2025 的重頭戲之一。展會(huì)上，光庭信息自主研發(fā)的先進(jìn)自動(dòng)駕駛
2025-01-13 14:23:251406 NVIDIA近日宣布，豐田、Aurora以及大陸集團(tuán)已正式加入其合作伙伴陣容，共同致力于利用NVIDIA的加速計(jì)算和AI技術(shù)開發(fā)下一代高度自動(dòng)化的乘用車與商用車型。 作為全球最大的汽車制造商之一
2025-01-13 10:54:36970 足夠精準(zhǔn)，精準(zhǔn)意味著需要在厘米級(jí)別上測(cè)量位置。在商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，IMU的性能直接關(guān)系到車輛導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。如果IMU的分辨率不足，將無(wú)法捕捉到車輛
2025-01-10 14:29:55706 
近日，備受矚目的“2024第四屆中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛年會(huì)”于12月19日至20日在上海臨港盛大舉行。此次年會(huì)匯聚了眾多行業(yè)精英，共同探討智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。在這場(chǎng)科技盛宴中，立邦
2025-01-06 11:22:02768 自動(dòng)駕駛地圖作為L(zhǎng)3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，其重要性隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展愈發(fā)顯著?！?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》（DB11/T 2041-2022）由北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)制定，旨在
2025-01-05 19:24:492965 
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