2017年3月9日 ─ Imagination Technologies 宣布推出新一代的 PowerVR Furian 架構(gòu)，這是專(zhuān)為滿(mǎn)足下一代消費(fèi)類(lèi)設(shè)備持續(xù)演進(jìn)的圖形與運(yùn)算需求所設(shè)計(jì)的全新 GPU 架構(gòu)。
2017-03-10 08:06:28
1124 降低線(xiàn)束復(fù)雜程度，依賴(lài)電子電氣架構(gòu)的革新。根據(jù)博世的電子電氣架構(gòu)戰(zhàn)略圖，汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)主要分為三大類(lèi)：分布式電子電氣架構(gòu)、域集中式電子電氣架構(gòu)與車(chē)輛集中式電子電氣架構(gòu)。傳統(tǒng)汽車(chē)主要采用分布式架構(gòu)，該架構(gòu)由多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的 ECU 組成，各個(gè) ECU 與功能一一對(duì)應(yīng)。
2022-07-21 15:19:416127 2030年——在三到四代車(chē)輛中，70%的車(chē)輛將擁有軟件定義的架構(gòu)。因此，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)現(xiàn)在必須開(kāi)始充分利用這一潛力。
2023-12-18 10:22:402524 
新一代電子電氣架構(gòu)下的Arm汽車(chē)解決方案中，L3以上的算力提升后 集中式SOC對(duì)于DRAM，NOR FLASH，以及NAND FLASH的需求會(huì)有什么樣的變化？一臺(tái)車(chē)的搭載的內(nèi)存DRAM跟現(xiàn)在相比大概會(huì)差了幾倍？
2022-08-30 15:25:27
本文介紹了歐勝微電子公司最新一代音頻數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換器(DAC)的架構(gòu)，專(zhuān)注于設(shè)計(jì)用于消費(fèi)電子應(yīng)用中提供高電壓線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器輸出的新器件系列。
2019-07-22 06:45:00
電子電氣架構(gòu)、車(chē)載操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)等之間有什么關(guān)系？智能汽車(chē)軟件的范圍、軟硬件升級(jí)、SOA的內(nèi)涵詳細(xì)介紹SOA的實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)是什么？
2021-09-26 08:25:17
因工作需要，求整車(chē)電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件——PREEvision（盜版），價(jià)格可議，WetChat/***，非誠(chéng)勿擾
2017-04-18 14:20:20
。新一代的測(cè)試架構(gòu)應(yīng)當(dāng)容納多種產(chǎn)品的測(cè)試需求并促進(jìn)新型測(cè)試技術(shù)的添加，從而在未來(lái)實(shí)現(xiàn)其他的測(cè)試融合。開(kāi)發(fā)強(qiáng)健開(kāi)放的測(cè)試軟件架構(gòu)，對(duì)于設(shè)計(jì)模塊化的測(cè)試架構(gòu)至關(guān)重要。
2019-08-12 08:06:42
這一目標(biāo)，汽車(chē)電子電氣架構(gòu)正從功能獨(dú)立的平面分布升級(jí)到更現(xiàn)代化的域結(jié)構(gòu)以及區(qū)域結(jié)構(gòu)?！皡^(qū)域化”將模塊和連接集中在汽車(chē)的物理區(qū)域，同時(shí)將大部分處理能力轉(zhuǎn)到車(chē)載中央計(jì)算機(jī)中。這將帶來(lái)許多好處，因?yàn)闇p少
2023-02-23 14:43:21
Architecture)由德 爾福公司提出。汽車(chē)電子電氣架構(gòu)將傳感器、ECU、線(xiàn)束、電子電氣分 配系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)整體的配置和功能的實(shí)現(xiàn)。E/E 架構(gòu)通過(guò)物理層面的布置，對(duì)車(chē)身信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化和處理，為汽車(chē)電 子電氣設(shè)計(jì)提供了整體的解決方案。車(chē)上每一個(gè)功能都有一個(gè)最基礎(chǔ)的 電氣架構(gòu)作為支撐，包括供電、控制、執(zhí)行、反
2021-08-26 11:55:15
。整個(gè)SOA架構(gòu)可以總結(jié)為由邏輯架構(gòu)構(gòu)建起的一個(gè)軟硬解耦的系統(tǒng)和由服務(wù)架構(gòu)完成的服務(wù)抽象與適配，最終建立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系。其整體邏輯架構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程可概括為：電子電氣架構(gòu)：設(shè)計(jì)可拓展的架構(gòu)（也叫計(jì)算
2022-06-10 17:23:22
嵌入式軟件分層架構(gòu)基本原則有哪些？嵌入式軟件基礎(chǔ)的四層架構(gòu)分別是哪些？
2021-12-24 07:57:52
德州儀器（TI）推出新一代KeyStone II架構(gòu)
2021-05-19 06:23:29
招SOA架構(gòu)的兼職老師，有意者請(qǐng)私聊，或聯(lián)系QQ：2355811929，郵件hailang869@163.com
2015-09-10 16:35:48
上汽全新一代域融合中央計(jì)算數(shù)字架構(gòu)，涵蓋四大域控制器：1、IPD 智能駕駛中心搭載英偉達(dá)orin x芯片和激光雷達(dá)，記憶泊車(chē)& 喚車(chē)、自動(dòng)代客泊車(chē)、紅綠燈識(shí)別及自動(dòng)通過(guò)路口、防加塞&
2021-07-27 06:19:55
汽車(chē)電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)
2021-01-05 07:34:01
我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致在汽車(chē)行業(yè)中的電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)越來(lái)越體現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)人性化、舒適化與美觀(guān)性的現(xiàn)實(shí)需求。設(shè)計(jì)汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)是一項(xiàng)工程量較大的工作，它涉及了硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、線(xiàn)束等方面
2016-10-18 22:10:19
淺談三層架構(gòu)原理
2022-01-16 09:14:46
在 8 月 14 日的 SIGGRAPH 2018 大會(huì)上，英偉達(dá) CEO 黃仁勛正式發(fā)布了新一代 GPU 架構(gòu) Turing（圖靈），以及一系列基于圖靈架構(gòu)的 GPU，包括全球首批支持即時(shí)光線(xiàn)追蹤
2018-08-15 10:59:45
程序員們都知道軟件架構(gòu)對(duì)軟件的重要性，那么對(duì)于MCU的程序員來(lái)說(shuō)該如何架構(gòu)一個(gè)適合MCU的程序呢？MCU的程序架構(gòu)有不少，比如常見(jiàn)的MVC架構(gòu)、三層架構(gòu)、以及各種無(wú)線(xiàn)協(xié)議的架構(gòu)等等。不管用什么架構(gòu)
2017-11-05 11:16:23
概述面向服務(wù)的架構(gòu)（Service Oriented Architecture, SOA）是一種從 IT 領(lǐng)域引入到汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車(chē) E/E 架構(gòu)開(kāi)發(fā)模式，從一開(kāi)始就受到國(guó)內(nèi)外
2022-04-26 10:03:34
IBM公司SOA架構(gòu)師培訓(xùn)資料:Introduction to IBM Products in the SOA Foundation
Agenda:IBM SOA
2009-06-10 00:06:28
0 本文首先對(duì)傳統(tǒng)的ERP 的分析，指出傳統(tǒng)ERP 的主要問(wèn)題：平臺(tái)搭建復(fù)雜，模塊固定，難于操作，數(shù)據(jù)更新緩慢。隨后通過(guò)分析EERP 的特點(diǎn)指出了系統(tǒng)基于SOA 架構(gòu)的原因以及優(yōu)點(diǎn)，
2009-08-21 09:25:3316 本文首先對(duì)傳統(tǒng)的ERP 的分析，指出傳統(tǒng)ERP 的主要問(wèn)題：平臺(tái)搭建復(fù)雜，模塊固定，難于操作，數(shù)據(jù)更新緩慢。隨后通過(guò)分析EERP 的特點(diǎn)指出了系統(tǒng)基于SOA 架構(gòu)的原因以及優(yōu)點(diǎn)，
2009-12-22 15:32:0910 本文首先介紹了電信運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)（OSS）和面向服務(wù)的架構(gòu)方式（SOA）的概念，接著分析了電信運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)的現(xiàn)狀，并采用面向服務(wù)的架構(gòu)方式（SOA）來(lái)架構(gòu)新的運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)。
2010-02-21 13:47:0713 本文介紹了歐勝微電子公司最新一代音頻數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換器(DAC)的架構(gòu)，專(zhuān)注于設(shè)計(jì)用于消費(fèi)電子應(yīng)用中提供高電壓線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器輸出的新器件系列。
2011-04-20 11:44:193334 本文介紹了歐勝微電子公司最新一代音頻數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換器（DAC）的架構(gòu)，專(zhuān)注于設(shè)計(jì)用于消費(fèi)電子應(yīng)用中提供高電壓線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器輸出的新器件系列。
2012-09-29 13:43:421620 為了打造新一代的電子電氣架構(gòu)，工程師面臨的挑戰(zhàn)絕不止如何將圖中所示的20個(gè)子系統(tǒng)整合起來(lái)。 如今，如果提起汽車(chē)互聯(lián)、電氣化與無(wú)人駕駛汽車(chē)革命，似乎每個(gè)人都能多少聊上幾句看法。但事實(shí)上，這場(chǎng)如火如荼
2017-09-21 17:13:1023 在軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，分層式結(jié)構(gòu)是常見(jiàn)的，也是重要的一種結(jié)構(gòu)。三層架構(gòu)就是將整個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用劃分為：界面層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)層。每一層都職責(zé)明確。
2017-12-27 16:19:2517921 
本文開(kāi)始介紹了什么是物聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)組成部分，其次介紹了物聯(lián)網(wǎng)典型的四層架構(gòu)和物聯(lián)網(wǎng)十大基本功能，最后介紹了物聯(lián)網(wǎng)用途范圍。
2018-01-24 15:13:3295050 
SOA是以服務(wù)為基礎(chǔ)搭建的企業(yè)IT架構(gòu)。SOA中服務(wù)的理念，本質(zhì)上是一種業(yè)務(wù)和技術(shù)完全分離，業(yè)務(wù)和技術(shù)又能自由組合的思想。 它達(dá)到了目前軟件設(shè)計(jì)思想的最高境界。
2018-02-07 14:31:3710222 
本文詳細(xì)解說(shuō)了SOA五種基本架構(gòu)模式，面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA）已成為連接復(fù)雜服務(wù)系統(tǒng)的主要解決方案。雖然SOA的理論很容易理解，但要部署一個(gè)設(shè)計(jì)良好、真正實(shí)用的SOA系統(tǒng)卻非常困難。本文試圖通過(guò)解析SOA的模式，提供與架構(gòu)相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)，進(jìn)而對(duì)以上問(wèn)題提供詳盡的的解答。
2018-02-07 14:41:3922216 
本文主要對(duì)soa架構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行解析。利用SOA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的時(shí)候，其基于松耦合的特性能給企業(yè)帶來(lái)諸多的好處，但作為一個(gè)具有發(fā)展前景的應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)，SOA尚處在不斷發(fā)展中，肯定存在許多有待改進(jìn)的地方。隨著標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施技術(shù)的不斷完善，這些問(wèn)題將迎刃而解，SOA應(yīng)用將更加廣泛。
2018-02-07 15:20:0529366 在對(duì)比微服務(wù)架構(gòu)和面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA）時(shí)，幾乎不可能在它們彼此的關(guān)系上達(dá)成一致意見(jiàn)。如果應(yīng)用程序編程接口（API） 再加入混戰(zhàn)，就會(huì)讓理解它們的差異變得更加困難。一些人可能會(huì)說(shuō)這些概念
2018-05-04 16:29:0012248 
提出一種基于A(yíng)utosar理念的整車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)方法。通過(guò)整車(chē)需求定義、原子邏輯單元搭建實(shí)現(xiàn)整車(chē)功能邏輯的實(shí)體化，然后利用模型設(shè)計(jì)分析方法，將功能需求分配到各個(gè)電子控制單元，利用
2018-11-01 08:00:0044 通用方面表示，新一代電子架構(gòu)將率先搭載于今年推出的2020款凱迪拉克CT5上，預(yù)計(jì)在2023年前推廣至旗下大部分車(chē)型。
2019-05-31 08:47:212803 今年，通用汽車(chē)不止一次在各個(gè)場(chǎng)合提到，“新一代電子電氣架構(gòu)Global B將為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的電氣化、主動(dòng)安全、車(chē)載娛樂(lè)、智能互聯(lián)以及Super Cruise技術(shù)升級(jí)提供系統(tǒng)支持，并為通用推出真正的‘智能汽車(chē)’奠定基礎(chǔ)。
2019-12-04 09:42:181890 SOA和微服務(wù)架構(gòu)一個(gè)層面的東西，而對(duì)于ESB和微服務(wù)網(wǎng)關(guān)是一個(gè)層面的東西，一個(gè)談到是架構(gòu)風(fēng)格和方法，一個(gè)談的是實(shí)現(xiàn)工具或組件。SOA架構(gòu)和微服務(wù)架構(gòu)有什么區(qū)別？
2020-05-04 14:11:006349 
1 從SOA-RM到AP AUTOSAR 在《AP AUTOSAR基礎(chǔ)簡(jiǎn)介》之《AP AUTOSAR SOA》視頻中，我們提到：AP AUTOSAR是一種面向服務(wù)的架構(gòu)！在《SOA點(diǎn)映》中也提到
2021-01-04 11:28:036079 
傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)體系越來(lái)越難以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的要求，網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型升級(jí)和架構(gòu)重構(gòu)成為全球主流運(yùn)營(yíng)商的共同追求。為此，中國(guó)聯(lián)通于2015年推出新一代網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)——CUBE-Net 2.0。
2021-03-18 09:46:177551 、差異化的功能與服務(wù)等。 而這一切都是傳統(tǒng)汽車(chē)電子架構(gòu)所不能實(shí)現(xiàn)的。面向服務(wù)的軟件架構(gòu)SOA以其標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)接口、松耦合的服務(wù)機(jī)制以及可組合擴(kuò)展的服務(wù)特性，為實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(chē)”夯實(shí)了框架基礎(chǔ)。 01 SOA是什么？ 在IT行業(yè)
2021-05-25 14:41:273800 
技術(shù)到底是什么，它解決的是什么樣的問(wèn)題，然后再談架構(gòu)，再談開(kāi)發(fā)，很多時(shí)候我們連問(wèn)題是什么都沒(méi)整明白，就急著去做解決方案，最后的結(jié)果只能是一地雞毛。 對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，要搞SOA開(kāi)發(fā)，需要夯實(shí)哪些基礎(chǔ)知識(shí)，看了很多SOA文章，卻很少有人
2021-05-25 15:22:403387 
SOA架構(gòu)特點(diǎn)： 系統(tǒng)集成：站在系統(tǒng)的角度，解決企業(yè)系統(tǒng)間的通信問(wèn)題，把原先散亂、無(wú)規(guī)劃的系統(tǒng)間的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，梳理成 規(guī)整、可治理的系統(tǒng)間星形結(jié)構(gòu)，這一步往往需要引入 一些產(chǎn)品， 系統(tǒng)的服務(wù)化：站在
2021-07-31 09:54:356603 10月18日云棲大會(huì)在中國(guó)浙江杭州正式舉行，阿里云公司的新一代無(wú)影架構(gòu)的兩款一體機(jī)目前已對(duì)觀(guān)眾展出。在云棲大會(huì)展區(qū)，阿里云的新一代無(wú)影架構(gòu)已經(jīng)于今年9月升級(jí)，并且適配多種通用系統(tǒng)協(xié)議下的應(yīng)用。
2021-10-19 10:31:214780 戰(zhàn)場(chǎng)。如何開(kāi)發(fā)出適用于下一代電子電氣架構(gòu)的軟件服務(wù)，緊跟主流車(chē)型和客戶(hù)需求的變化，開(kāi)發(fā)出兼具靈活性與競(jìng)爭(zhēng)力的軟件，是我們時(shí)刻關(guān)注的話(huà)題之一。 正如上次“域測(cè)未來(lái)”文章所提到，我們目前已經(jīng)在開(kāi)發(fā)基于新架構(gòu)下車(chē)載電腦+區(qū)域控制器（VCP+ZONE）的產(chǎn)品；而在軟件層面，
2021-10-19 18:18:592468 ”在SOA軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)理念之下，汽車(chē)軟件架構(gòu)走向分層化、模塊化，使得應(yīng)用層功能夠在不同車(chē)型、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)上復(fù)用，并且可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口對(duì)應(yīng)用功能進(jìn)行快速迭代升級(jí)。長(zhǎng)期來(lái)看，在SOA架構(gòu)構(gòu)建
2022-04-08 11:03:333456 在碳中和的愿景下，全球汽車(chē)電動(dòng)化的進(jìn)程正在全面向前推動(dòng)。如何在這個(gè)過(guò)程中準(zhǔn)確把握下一代汽車(chē)電氣化和電子電氣架構(gòu)變革的趨勢(shì)，提前卡位，在汽車(chē)行業(yè)這一輪“百年未有之大變局”中搶得先機(jī)，是人們都在思考的問(wèn)題。
2022-09-09 09:13:221082 在電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)的概念階段，我們需要明確開(kāi)發(fā)的目標(biāo)及范圍，需要收集客戶(hù)對(duì)車(chē)輛的功能需求、法規(guī)需求以及其他非功能需求，在這個(gè)階段涉及兩個(gè)重要的概念：
2022-10-19 16:55:032217 汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)包括需求定義、邏輯功能架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件/服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)、硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)、線(xiàn)束設(shè)計(jì)不同層面的開(kāi)發(fā)。
2022-10-24 11:53:545378 SOA(Service-Oriented Architecture，面向服務(wù)的架構(gòu))是一個(gè)組件模型，它將應(yīng)用程序的不同功能單元(稱(chēng)為服務(wù))通過(guò)這些服務(wù)之間定義良好的接口和契約聯(lián)系起來(lái)。接口是采用中立
2022-11-02 10:36:422187 下一代的電子電氣架構(gòu)中，蔚來(lái)的選擇是區(qū)域控制器架構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)由中央計(jì)算單元、區(qū)域控制器和高速以太網(wǎng)構(gòu)建基本骨架，通過(guò)三者的協(xié)同，構(gòu)建自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)系統(tǒng)，并且提供廣泛的智能互聯(lián)功能。
2022-11-02 12:00:361790 電子電氣架構(gòu)作為車(chē)輛主要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，在當(dāng)前智能化、電動(dòng)化的趨勢(shì)下，其重要性更為突出。之前對(duì)特斯拉、大眾ID系列、奧迪、寶馬等車(chē)型的電子電氣架構(gòu)進(jìn)行過(guò)梳理，今天來(lái)梳理一下豪車(chē)保時(shí)捷Taycan的電子電氣架構(gòu)，其作為保時(shí)捷首款純電，并且搭載800V高壓架構(gòu)的車(chē)型，是否有一些新穎的地方呢?
2022-11-24 17:33:301821 所謂汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（Electrical/Electronic Architecture, EEA）是集合了汽車(chē)的電子電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)、中央電器盒設(shè)計(jì)、連接器設(shè)計(jì)、電子電氣分配系統(tǒng)等設(shè)計(jì)為一體的整車(chē)電子電氣解決方案的概念
2022-11-29 09:43:408998 面向服務(wù)的軟件架構(gòu)SOA以其標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)接口、松耦合的服務(wù)機(jī)制以及可組合擴(kuò)展的服務(wù)特性，為實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(chē)”夯實(shí)了框架基礎(chǔ)。
2022-12-06 17:29:183931 新勢(shì)力三強(qiáng)中小鵬汽車(chē)在電子電氣架構(gòu)方面走得比較領(lǐng)先，隨著車(chē)型從 G3、P7 和 P5，迭代到 G9 的這套 X-EEA3.0 電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)進(jìn)入到中央集中式電子電氣架構(gòu)。
2023-01-11 12:06:481856 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車(chē)企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。
2023-01-16 14:47:463065 今天的電子電氣架構(gòu)相對(duì)于以往發(fā)生了重要變化，首先相對(duì)于以往分布式架構(gòu)中眾多計(jì)算資源有限的ECU而言，新的架構(gòu)引入了高性能計(jì)算單元HPC，同時(shí)車(chē)輛不再是封閉的系統(tǒng)，而是整個(gè)IoT(物聯(lián)網(wǎng))的一
2023-01-30 10:51:341217 SOA開(kāi)發(fā)流程主要包括功能需求分析、功能方案設(shè)計(jì)、模塊架構(gòu)設(shè)計(jì)、模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)四個(gè)重要步驟： 功能需求分析：分析用戶(hù)需求，定義功能是什么，用戶(hù)會(huì)如何使用它
2023-02-09 14:17:134657 智能駕駛、智能座艙是消費(fèi)者能感知到的體驗(yàn)，背后需要強(qiáng)大的傳感器、芯片，更需要先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)的支持，電子電氣架構(gòu)決定了智能化功能發(fā)揮的上限 。如果沒(méi)有先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)做支撐，再多表面智能功能的搭載也無(wú)法支持車(chē)輛的持續(xù)更新和持續(xù)領(lǐng)先，更無(wú)法帶來(lái)車(chē)輛成本降低和生產(chǎn)研發(fā)的高效。
2023-02-11 11:35:034190 還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)
2023-03-13 09:54:241579 特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車(chē)企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。
2023-03-16 10:00:072014 還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)，關(guān)于中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)
2023-03-27 08:00:471250 
總結(jié)來(lái)說(shuō)，電氣架構(gòu)是整車(chē)電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理。
2023-04-06 11:05:172977 還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)，關(guān)于中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺(jué)還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-04-27 12:23:461115 
今天的電子電氣架構(gòu)相對(duì)于以往發(fā)生了重要變化，首先相對(duì)于以往分布式架構(gòu)中眾多計(jì)算資源有限的ECU而言，新的架構(gòu)引入了高性能計(jì)算單元HPC，同時(shí)車(chē)輛不再是封閉的系統(tǒng)，而是整個(gè)IoT(物聯(lián)網(wǎng))的一
2023-05-05 11:02:531396 
【摘 要】 在軟件定義汽車(chē)時(shí)代背景下，新一代的汽車(chē)電子電氣架構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)E/E 架構(gòu)） 不斷進(jìn)化。物理拓?fù)渖?，控制器ECU 數(shù)量大幅減少，集中度提高，拓?fù)浞绞綇姆植际降接蚣惺?，再到中央集成大腦逐步
2023-05-06 16:53:502156 
Feature通常和邏輯架構(gòu)層（Logical Function Architecture）的元素(Activity Chain)進(jìn)行映射,而Requirement通常和軟件架構(gòu)層（Software Architecture）的元素以及硬件架構(gòu)層（Harware Architecture）的元素進(jìn)行映射。
2023-05-08 10:29:113073 
還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣架構(gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际?b class="flag-6" style="color: red">架構(gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)，關(guān)于中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺(jué)還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-05-22 10:59:591114 
對(duì)于電子電氣架構(gòu)而言，安全考慮是必不可少的，通常來(lái)說(shuō)包含功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全。下面來(lái)分別聊聊每個(gè)包含的內(nèi)容。 1.功能安全 與電子電氣架構(gòu)相關(guān)的功能安全， 指不存在由電子電氣系統(tǒng)功能異常
2023-05-29 09:08:582080 
電子電氣架構(gòu)是汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，目的是在政策法規(guī)和設(shè)計(jì)指標(biāo)等約束條件下，對(duì)功能、成本和裝配等方面進(jìn)行具體分析，得出最優(yōu)的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)； 先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)(Electronic
2023-06-01 11:36:595 對(duì)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)進(jìn)行概念綜述；分析“深藍(lán)”車(chē)型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和電子電氣架構(gòu)；總結(jié)歸納汽車(chē)行業(yè)電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)，并結(jié)合汽車(chē)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨
勢(shì)，對(duì)未來(lái)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)進(jìn)行展望
2023-06-02 16:19:494 現(xiàn)在汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)逐步在更新，越來(lái)越多的ECU進(jìn)行整合，從原來(lái)的分布式階段逐步演進(jìn)到域控制器和中央計(jì)算架構(gòu)。在架構(gòu)演進(jìn)過(guò)程中，支撐這一變革的底層芯片也在逐步發(fā)展，越來(lái)越多的主機(jī)廠(chǎng)關(guān)注的是一
2023-06-19 09:29:454007 
電子電氣架構(gòu)專(zhuān)家侯旭光先生在《智能汽車(chē)：電子電氣架構(gòu)詳解》一書(shū)中，從“終端客戶(hù)需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個(gè)路線(xiàn)，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，本文摘取書(shū)中片段進(jìn)行分享，希望給大家以啟發(fā)。
2023-07-15 17:02:132014 
雖然電子電氣架構(gòu)的概念在過(guò)去的20年間才逐漸發(fā)展起來(lái)，電子電氣系統(tǒng)卻已經(jīng)有了超過(guò)40年的歷史。在電子電氣架構(gòu)這個(gè)概念尚未出現(xiàn)的年代里，汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)一直在持續(xù)的發(fā)展中。
2023-07-19 11:31:176100 
電子電氣架構(gòu)專(zhuān)家侯旭光先生在《智能汽車(chē)：電子電氣架構(gòu)詳解》一書(shū)中，從“終端客戶(hù)需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個(gè)路線(xiàn)，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，本文摘取書(shū)中片段進(jìn)行分享，希望給大家以啟發(fā)！
2023-07-20 16:06:102274 
近日，基于龍架構(gòu)的新一代四核處理器龍芯3A6000流片成功，代表了我國(guó)自主桌面CPU設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最新里程碑成果。
2023-08-01 10:10:071616 
SOA全稱(chēng)為Service Oriented Architecture，即面向服務(wù)的架構(gòu)。1996年，SOA概念由Gartner提出，并率先在IT行業(yè)被應(yīng)用推廣。目前，SOA的架構(gòu)設(shè)計(jì)理念已經(jīng)廣泛應(yīng)用于IT和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè) 。
2023-08-11 11:31:291129 
汽車(chē)電子電氣架構(gòu)是指汽車(chē)中的各類(lèi)傳感器、電子控制單元（ECU）、線(xiàn)束拓?fù)浜?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣分配系統(tǒng)的整合，它決定了汽車(chē)的信息交互和復(fù)雜功能的實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的迭代歷史可以分為以下幾個(gè)階段。
2023-08-18 10:02:301624 
本文將介紹面向服務(wù)（SOA）的汽車(chē)TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設(shè)計(jì)軟件在TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過(guò)RTaW將設(shè)計(jì)問(wèn)題分解，我們可以更好地理解汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程。
2023-11-13 15:08:542228 
本文將介紹面向服務(wù)（SOA）的汽車(chē)TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設(shè)計(jì)軟件在TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過(guò)RTaW將設(shè)計(jì)問(wèn)題分解，我們可以更好地理解汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程。
2023-11-20 10:59:461373 
總結(jié)來(lái)說(shuō)，電氣架構(gòu)是整車(chē)電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理。
2023-11-21 09:32:155212 
JavaWeb三層架構(gòu)和MVC架構(gòu)是當(dāng)前Web開(kāi)發(fā)領(lǐng)域中常用的兩種架構(gòu)模式。 一、JavaWeb三層架構(gòu) JavaWeb三層架構(gòu)是將一個(gè)Web應(yīng)用程序分為展示層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)層三個(gè)層次的架構(gòu)
2023-11-22 16:41:202734 汽車(chē)電子電氣架構(gòu)正在由傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向域集中式和中央集中式演進(jìn)， 并繼續(xù)演進(jìn)至車(chē)路云一體化協(xié)同。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整體軟件架構(gòu)需要采用 SOA 分層思路構(gòu)建， 從下往上，分為系統(tǒng)軟件層、 功能軟件層
2024-01-17 09:24:404165 
在車(chē)載環(huán)境中，SOME/IP基本解決了SOC，但SORS呢？SOS呢？?jī)H有SOC的SOA是沒(méi)有靈魂的，是不完整，也不可能實(shí)現(xiàn)SOA的目標(biāo)，故而，若認(rèn)為SOA=SOME/IP的話(huà)，你真的低估了SOA。
2024-04-11 10:01:081295 
小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)共同宣布簽署了電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，為大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，集成小鵬汽車(chē)最新一代基于中央計(jì)算和域控制器的架構(gòu)。
2024-04-22 10:45:591245 
經(jīng)緯恒潤(rùn)基于SystemWeaver平臺(tái)，按照SOA建模理念為客戶(hù)提供了新一代基于SOA的企業(yè)級(jí)電子電氣系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)解決方案，可以有效支持服務(wù)和信號(hào)的混合架構(gòu)建模。
2024-07-08 10:36:282003 
經(jīng)緯恒潤(rùn)多年來(lái)一直致力于為客戶(hù)提供先進(jìn)電子電氣架構(gòu)解決方案，近年來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展整車(chē)SOA架構(gòu)的技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)布局，參與多款SOA架構(gòu)下量產(chǎn)車(chē)型的研發(fā)，積累了豐富的SOA架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
2024-12-12 15:11:341254 
芯原股份近日宣布，正式推出全新Vitality架構(gòu)的圖形處理器(GPU)IP系列。這一新一代GPU架構(gòu)以其卓越的計(jì)算性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。 Vitality GPU架構(gòu)在性能
2024-12-24 10:55:521353 ，設(shè)計(jì)、打造可持續(xù)集成、靈活配置和持續(xù)升級(jí)的自動(dòng)駕駛整車(chē)乃至整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，可為客戶(hù)提供面向封閉區(qū)域運(yùn)營(yíng)的完整自動(dòng)化解決方案。，車(chē)輛電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)模式遇到了巨大的挑戰(zhàn)。
2025-01-06 16:06:1527 
"超級(jí)大腦"賦能寶馬新世代車(chē)型智能駕駛樂(lè)趣 全新一代電子電氣架構(gòu)搭載新世代車(chē)型，覆蓋全動(dòng)力系統(tǒng)和全細(xì)分車(chē)型 全新一代電子電氣架構(gòu)集成算力提升20倍，支持AI用戶(hù)體驗(yàn)和場(chǎng)景 全新一代電子電氣架構(gòu)搭配
2025-03-13 15:42:14619 隨著汽車(chē)電子化、智能化的快速發(fā)展，汽車(chē)電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）已成為現(xiàn)代汽車(chē)的核心技術(shù)之一。
2025-03-29 11:25:22829 化、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域建立了聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，并聚焦新一代電子電氣架構(gòu)的共同研發(fā)和定義。當(dāng)前，“軟件定義汽車(chē)”成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展共識(shí)，AI的快速演進(jìn)則將行業(yè)帶入了新的拐點(diǎn)，整車(chē)電子電氣架構(gòu)以及相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案隨之迎來(lái)重
2025-07-04 10:50:121902 概述 隨著車(chē)輛智能化、信息化、電動(dòng)化和服務(wù)化的不斷深入，車(chē)輛電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)模式遇到了巨大的挑戰(zhàn)。在新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)架構(gòu)開(kāi)發(fā)中，需要由傳統(tǒng)
2025-01-06 16:29:06
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