3月5日，第十三屆全國人大二次會議在北京召開。全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍第二次走進人民大會堂聆聽政府工作報告，并圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設等事關行業(yè)發(fā)展的熱點話題提出了七項議案建議。

2018年，是奇瑞實施戰(zhàn)略轉型以來全面發(fā)力的一年，完成了戰(zhàn)略布局、體系能力建設、核心競爭力提升三大任務，產(chǎn)品迭代和投放速度大大加快。2019年，奇瑞將再接再厲，著力技術和品質提升，強化客戶體驗，在品牌、技術、產(chǎn)品、管理以及對外合作等方面全面發(fā)力。2019年，將是奇瑞的產(chǎn)品大年、品牌大年、合作大年?！拔覀儗χ袊贫茸孕?，對中國市場自信，同時對中國技術自信?！币S說。

強化原始創(chuàng)新 加強關鍵核心技術攻關

“今年的政府工作報告亮點多，實惠多，體現(xiàn)了真干務實的工作精神，特別在科技創(chuàng)新上，強調加大基礎研究和應用基礎研究支持力度，強化原始創(chuàng)新，加強關鍵核心技術攻關。”尹同躍在談到聽取今年政府工作報告的感受時表示。

事實上，奇瑞汽車在我國汽車行業(yè)素以技術過硬著稱。自成立以來，奇瑞汽車一直致力于汽車核心技術的研發(fā)與攻關。在關鍵核心技術創(chuàng)新上，奇瑞汽車有“一條線、四層樓”的規(guī)劃?！耙粭l線”即從汽車的定義到開發(fā)到投產(chǎn)到后市場一直到汽車的報廢拆解，全價值鏈都有投入和研發(fā)?！八膶訕恰奔匆粚訕菫閭鹘y(tǒng)的汽油車，接著是新能源汽車，第三層是智能網(wǎng)聯(lián)和人工智能無人駕駛的汽車技術，最后一層樓為移動出行，共享技術的開發(fā)。

「奇瑞1．6TGDI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機」

傳統(tǒng)汽車技術是整個汽車工業(yè)的基礎，奇瑞一直在打基礎，基礎就是創(chuàng)新。憑借著扎實的技術研發(fā)功底，奇瑞汽車成為國內第一家通過自主創(chuàng)新掌握發(fā)動機、自動變速箱、底盤、發(fā)動機管理系統(tǒng)（EMS）以及平臺技術的汽車企業(yè)。奇瑞在汽車核心技術研發(fā)方面不斷取得創(chuàng)新突破。截止目前，奇瑞已累計申報各項專利達到17079項，獲得授權專利11032項，位居國內汽車企業(yè)前列。

在傳統(tǒng)技術的支撐下，奇瑞還在大力發(fā)展新能源、智能互聯(lián)、自動駕駛等關鍵核心技術。如今的汽車行業(yè)，正處在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中，而奇瑞致力于成為未來綠色出行、智能出行的先行者和引領者。

新能源汽車已成為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車帶來了機會，也成為奇瑞汽車研發(fā)的重點之一。目前，奇瑞汽車已建成擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發(fā)能力的新能源技術研發(fā)體系，共申報專利900多項，獲得授權專利 600多項，位居行業(yè)領先地位。從長遠來看，奇瑞將堅持“純電動—增程—燃料電池”技術研發(fā)路線。

近年來，奇瑞汽車也在積極向智能化轉型。2018年，奇瑞發(fā)布“ 奇瑞雄獅CHERYLION ”智能化戰(zhàn)略，業(yè)務包括雄獅智云、雄獅智駕、雄獅智造、雄獅智贏、雄獅智行，覆蓋了奇瑞未來的全產(chǎn)業(yè)價值鏈。其中，雄獅智云和雄獅智駕是奇瑞雄獅的核心內容，同時也是智能汽車技術和業(yè)務的核心價值鏈。

雄獅智云將為用戶創(chuàng)造一個能感知、能互動、能夠實現(xiàn)情感融合的移動第三空間，2019年奇瑞汽車將繼續(xù)落地“人工智能與互聯(lián)生態(tài)融合”的進程，包括“人工智能圖像處理”等新技術將實際搭載在新車型上。雄獅智駕是奇瑞專注于自動駕駛的技術平臺。2018年奇瑞有部分車型已經(jīng)搭載了L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，今年將實車搭載ACC、AEB、APA等高級輔助駕駛功能，奇瑞計劃在2020年實現(xiàn) L3級有條件自動駕駛，2025 年實現(xiàn) L4 級高度自動駕駛。

產(chǎn)品迭代加速 質量管理體系作用凸顯

為保證產(chǎn)品質量，奇瑞建立了符合國際標準的產(chǎn)品開發(fā)體系和流程，不斷完善質量管理體系。在產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)，如今的奇瑞已經(jīng)建立了產(chǎn)品開發(fā)管理中心和各技術中心交叉協(xié)作的矩陣式產(chǎn)品開發(fā)模式，形成整車產(chǎn)品開發(fā)“V”字型研發(fā)體系與流程，為打造高質量、高品質產(chǎn)品、樹立卓越品牌打下了堅實基礎。目前，奇瑞新產(chǎn)品的千車故障率（IPTV）不僅優(yōu)于行業(yè)平均水平，而且還超越部分主流合資品牌。

回首2018年，奇瑞汽車向市場推出了旗艦SUV瑞虎8、艾瑞澤GX、全新艾瑞澤5等多款核心拳頭產(chǎn)品。奇瑞新上市的產(chǎn)品無論是在產(chǎn)品設計，還是在品質性能，亦或是智能化配置方面均位居汽車行業(yè)前列，市場競爭力大幅提升。

「奇瑞瑞虎8」

作為瑞虎家族新一代旗艦車型，瑞虎8誕生于融合了捷豹路虎技術的奇瑞T1X專屬SUV平臺，搭載“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同時，瑞虎8提供多變組合空間，配備“5／5＋2”的實用空間，通過可靈活調整的座椅布局，滿足不同情況下對空間的各種實用需求。

艾瑞澤GX同樣是艾瑞澤系列的旗艦車型，從外觀的“未來流光凌動寬體設計” 到內飾的“智慧科技靜謐座艙”，每一處細節(jié)的詮釋都閃耀著科技智慧的光芒。艾瑞澤GX搭載1．5T＋9CVT白金動力組合，0－60km／h加速時間僅需4秒，百公里加速為9秒，可謂是經(jīng)濟性與運動性兼得的典范。而且，奇瑞在艾瑞澤GX智能核心技術中首次注入AI基因，提供以“AI智云管家”、“AI人臉識別技術”等便捷、實用的智能配置。

奇瑞瑞虎8以及艾瑞澤系列憑借豐富的智能配置和舒適的駕乘體驗，上市后便獲得了市場和用戶的認可，實現(xiàn)了口碑與銷量的雙豐收，成為支撐奇瑞銷量的核心產(chǎn)品。

創(chuàng)新營銷模式 奇瑞銷量提升進入快車道

2018年，我國車市遭遇28年來的首次負增長，奇瑞卻在不斷匯聚逆勢上揚的力量。從銷量上來看，奇瑞汽車不僅跑贏了大盤，還實現(xiàn)了銷量和市占率的雙重提升。數(shù)據(jù)顯示，2018年，奇瑞集團共銷售汽車75．3萬輛，同比增長11％，同時奇瑞品牌在171個城市市占率實現(xiàn)同比增長。

奇瑞汽車銷量的逆市上揚，既是近年來持續(xù)實施戰(zhàn)略轉型帶來的體系能力建設和核心競爭力提升的結果，也是其近年來進行創(chuàng)新營銷的直接成果。

優(yōu)質的銷售渠道對提升車企銷量有著重要的作用。據(jù)了解，為暢通銷售渠道，奇瑞制訂了一級網(wǎng)絡以提升質量為主導；二級網(wǎng)絡保證縱向滲透的“超級深海計劃”，網(wǎng)絡規(guī)模穩(wěn)中有升。到2018年底，一網(wǎng)規(guī)模穩(wěn)定在500家，二網(wǎng)規(guī)模達到1300家，奇瑞經(jīng)銷商的整體銷售和盈利能力也均得到大幅提升。

2018年，奇瑞通過線上互動＋線下關懷相結合的方式，提升客戶的用車體驗。在線上，奇瑞強化了在線客服、道路救援、用車指導、預約維保等一系列服務項目；而在線下活動方面，奇瑞則組織了全球粉絲盛典、車主回家行、品鑒游等各種車主活動。得益于此，奇瑞車主俱樂部粉絲數(shù)2018年同比增長43％，達到118萬。

不僅如此，奇瑞還在形象提升、服務下沉、技術升級和備件服務等方面全方位提升了服務能力。例如，在形象提升方面，奇瑞對57家服務網(wǎng)點進行了硬件改造；在服務下沉方面，奇瑞舉行了1452場巡回服務，服務客戶超過2萬名。

2019年，奇瑞汽車將圍繞全新的品牌溝通主題——“i－Chery”，聯(lián)動國內國際優(yōu)勢資源，從產(chǎn)品、技術、生活方式三個維度全面提升用戶體驗。產(chǎn)品層面，奇瑞將重點打造艾瑞澤和瑞虎兩大車系體驗平臺，讓用戶全方位感受奇瑞在性能、智能、互聯(lián)、舒適、安全等方面的綜合實力；技術層面，通過奇瑞技術體驗營，以沉浸式、互動化的方式，直觀感受奇瑞科技描繪的未來出行場景；生活方式層面，建立“奇瑞生活圈”，構建面向全體奇瑞車主的品質生活體驗平臺，讓用戶感受到擁有奇瑞，不僅僅是擁有了一輛車，更是擁抱了一種精彩的生活方式。

可以預見，2019年的中國汽車市場還將進一步從量向質的方面轉型升級，品質和品牌的導向性將更加明顯。面對大環(huán)境的微妙變化，奇瑞汽車也將繼續(xù)以技術為基礎，發(fā)揮自身優(yōu)勢，進一步推動產(chǎn)品升級和品牌升級，贏得更多消費者的青睞。