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北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司(簡稱“經(jīng)緯恒潤”)宣布與黑芝麻智能科技有限公司(簡稱“黑芝麻智能”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將就自動(dòng)駕駛(包括域控制器、泊車等)、智能座艙產(chǎn)品以及相關(guān)應(yīng)用開展全面的技術(shù)和商務(wù)合作，共同打造全場景智能駕駛解決方案，助力客戶快速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品落地。

(文/程文智）近年來，華為、百度、小米、大疆等科技巨頭紛紛跨界造車，以及小馬智行、文遠(yuǎn)知行、AutoX、贏徹科技和主線科技等新興的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)；超星未來、奧特貝睿、宏景智駕等專注于私家車高階自動(dòng)駕駛研發(fā)的新型一級供應(yīng)商；以及純電動(dòng)車起家的蔚來，小鵬，理想等造車新勢力，都紛紛加入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這些企業(yè)加入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，大大推動(dòng)了汽車電動(dòng)化和智能化的進(jìn)程。 ? 據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的乘用車智能化指數(shù)顯示，從2020年11月開始至20

2021年對我們許多人來說是忙碌的一年，收獲的一年。歲末年初，又到了總結(jié)過去、計(jì)劃未來的時(shí)候。 ? 最近和聯(lián)盟企業(yè)家們交流，大家都談到新冠疫情對工作和生活帶來的影響，也希望在這科技振興的時(shí)代從競爭中脫穎而出把企業(yè)做大做強(qiáng)。我們認(rèn)為任何事物的發(fā)展都需要遵循其根本規(guī)律，去年的信里以文明中心轉(zhuǎn)移的規(guī)律為視角分析了變革與守成，今天就分別從物理規(guī)律和生物演化的角度探討大小與進(jìn)化帶給我們的啟示。 ? 大與小本是物理學(xué)的概念

無刷直流電機(jī)是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，主要結(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器兩部分組成，被廣泛應(yīng)用于汽車電子、自動(dòng)化、航空航天等各個(gè)領(lǐng)域。接下來簡單介紹一下無刷直流電機(jī)的用途及特點(diǎn)。

氫燃料電池是否陷入了泥潭？ ? 隨著電動(dòng)乘用車在歐美和中國市場收獲了龐大的市場份額，人們也開始將電動(dòng)化的注意轉(zhuǎn)向更加大型的載具，比如卡車、采礦車和輪船等等。但目前沒有任何一個(gè)電力傳動(dòng)系統(tǒng)可以在兩個(gè)領(lǐng)域做到游刃有余，正因如此，氫燃料電池這種能源形式開始進(jìn)入人們的視野。 ? 像現(xiàn)代、豐田和通用等公司，都紛紛推出了各種大型氫能卡車，且不少國家和地區(qū)也都開始試水氫能巴士的方案。不過以目前的落地案例來看，以中重型場

2021年，其車規(guī)級32位MCU產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，且成功與國內(nèi)多家大型整車廠和國際Tier1（整車廠一級供應(yīng)商）達(dá)成戰(zhàn)略合作，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋車身、底盤線控、BMS、OBC、儀表、多媒體等領(lǐng)域?？芍^是應(yīng)用多點(diǎn)開花，且結(jié)出了豐碩的果實(shí)。

智能駕駛核心技術(shù)服務(wù)商MAXIEYE與國際知名移動(dòng)出行科技公司德賽西威宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同致力于大算力高階自動(dòng)駕駛的研發(fā)，合作構(gòu)建L1到L4級全棧自動(dòng)駕駛方案開發(fā)與運(yùn)營服務(wù)能力。

芯片代表的是半導(dǎo)體原件產(chǎn)品，汽車芯片相當(dāng)于是汽車的大腦。那么汽車芯片的分類有哪些呢？ 汽車芯片大致可以分為三類： AI芯片 負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換的芯片 傳感器芯片 現(xiàn)代的汽車基本上從攝像頭到車內(nèi)的控制器都離不開各種芯片，從傳統(tǒng)汽車的發(fā)展到如今的智能汽車，使用芯片的數(shù)量也在不斷增加。 汽車芯片是汽車行業(yè)的核心，現(xiàn)在全球面臨缺芯情況，汽車生產(chǎn)已經(jīng)大大減少。 本文綜合自籮筐技術(shù) 冰艷說汽車 hisilicon 審核編輯：何安

在生活中，我們使用的許多產(chǎn)品都有芯片，比如手機(jī)、電腦、汽車等。汽車芯片對汽車很重要性，那么下面我們一起來看看汽車芯片的作用以及分類吧。 汽車芯片分為： 第一類負(fù)責(zé)算力和處理，比如用于自動(dòng)駕駛感知和融合的AI芯片； 第二類負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換，如IGBT等功率器件； 第三類是傳感類芯片，用于自動(dòng)駕駛各種雷達(dá)等。 當(dāng)用汽車被啟動(dòng)的時(shí)候，汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)發(fā)出一組加密電子編碼信號(hào)給汽車鑰匙里面的芯片，然后汽車的控制單元

根據(jù)IC Insights最新的數(shù)據(jù)，2021年全球半導(dǎo)體IC市場總銷售額達(dá)到了5098億美元，相比2020年增長了25%，預(yù)計(jì)2022年半導(dǎo)體總銷售額將增長11%，將會(huì)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5651億美元。數(shù)據(jù)顯示2022年全球半導(dǎo)體市場的增速，與2021年相比將會(huì)放緩，但仍然會(huì)高于平均水平。