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蘋(píng)果還強(qiáng)調(diào)，擋風(fēng)玻璃上顯示的內(nèi)容并不會(huì)阻擋司機(jī)的視野，這些信息將會(huì)以透明的方式疊加在玻璃上。

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)500億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告》（稅委會(huì)公告[2018]5號(hào)）中對(duì)美加征關(guān)稅商品清單二的商品作適當(dāng)調(diào)整后，實(shí)施加征25%的關(guān)稅。

人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的樂(lè)觀情緒持續(xù)了很多年，至此，這個(gè)概念的一些鐵桿支持者仍然堅(jiān)持認(rèn)為這是一定會(huì)發(fā)生的。無(wú)數(shù)的記者，親身以及親眼經(jīng)歷過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē)之旅，就宣稱這是不可避免的未來(lái)。

美國(guó)咨詢公司高德納依其專業(yè)分析預(yù)測(cè)與推論各種新科技的成熟演變速度及要達(dá)到成熟所需的時(shí)間，分成 5 個(gè)階段：萌芽期、過(guò)熱期、泡沫化的低谷期、復(fù)蘇期以及成熟期。對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，其已經(jīng)陷入了泡沫化低谷期。 換句話說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)處于幻想破滅期，無(wú)數(shù)企業(yè)豪投的數(shù)百億美元或?qū)⒋蛩?。在今年高德納發(fā)布的《 聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和智能出行的技術(shù)成熟度曲線 》報(bào)告中， 自動(dòng)駕駛也被看做處于泡沫的破裂期 。當(dāng)然，這是不可避免的，也是

電流保險(xiǎn)絲主要用于短路保護(hù)或過(guò)載保護(hù)”。溫度保險(xiǎn)絲能感應(yīng)電器電子產(chǎn)品非正常運(yùn)作中產(chǎn)生的過(guò)熱，從而切斷電路以避免火災(zāi)的發(fā)生。

一場(chǎng)不可錯(cuò)過(guò)的盛宴即將到來(lái)！本期我們選取了來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)制造、造車(chē)新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域的代表企業(yè)，剖析他們的技術(shù)路線、研發(fā)設(shè)計(jì)、商業(yè)模式、用戶解決方案等各個(gè)方面，全力展現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的現(xiàn)狀及未來(lái)，以期為企業(yè)發(fā)展提供參考。機(jī)遇來(lái)了，抓牢！

“賣(mài)一個(gè)車(chē)虧好幾千元?！币晃唤?jīng)銷商表示，其經(jīng)營(yíng)的北京現(xiàn)代承受著巨大的壓力。

長(zhǎng)安汽車(chē)在重慶召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，并首次公布“4+1” 行動(dòng)計(jì)劃。長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮表示，長(zhǎng)安汽車(chē)將完成從傳統(tǒng)的汽車(chē)企業(yè)到智能出行科技公司的轉(zhuǎn)型，2020年將不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)新車(chē)。

自動(dòng)駕駛可不光是配備個(gè) AI 那么簡(jiǎn)單。它需要學(xué)會(huì)像人類一樣感知環(huán)境。

在新一代互聯(lián)網(wǎng)小巨頭里，今日頭條算是最晚布局金融的一家，從2017年下半年開(kāi)始，金融業(yè)務(wù)才浮出水面。時(shí)至今日，今日頭條的消費(fèi)金融服務(wù)擴(kuò)張到汽車(chē)金融，其野心可見(jiàn)一斑。畢竟今日頭條坐擁7億+用戶，做消費(fèi)金融類的業(yè)務(wù)，是流量變現(xiàn)效率最高的方式。而汽車(chē)金融是消費(fèi)金融類的一大分類，增加汽車(chē)金融這一分類，就會(huì)多一種變現(xiàn)方式。