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汽車行業(yè)處于拐點——未來的汽車要學(xué)會自主“看”世界，并逐漸在沒有人類控制的情況下，做出準(zhǔn)確的決策，實現(xiàn)自主駕駛。

汽車正朝著越來越復(fù)雜，同時也越來越簡單的方向前進(jìn)。 對于車企而言，他們面臨的挑戰(zhàn)是需要將越來越多的復(fù)雜原件塞進(jìn)汽車內(nèi)，并讓這些原件有序的工作；而對于用戶來說，他們的需求變成了越來越簡單的開車體驗。

閉環(huán)電流傳感器具有很高的精準(zhǔn)度，由于僅在零磁場這一個工作點運行，因此消除了與霍爾傳感器相關(guān)的靈敏度誤差，可廣泛用于工業(yè)和汽車等領(lǐng)域。

C-V2X無線芯片組互操作性的成功實現(xiàn)，意味著C-V2X正加速為汽車制造商及基礎(chǔ)設(shè)施于2019年啟動商用部署做好準(zhǔn)備。

大多數(shù)的人通常家中有車可能也很少開吧？不過，車子一直閑置著，可能這里消耗一點電，那里漏一點電，不消幾日，等到要開車時可能已經(jīng)無法發(fā)動了。這都是因為車子里潛伏一些專門吸電的吸血鬼，讓電池的生命一點一點地流失。

自動駕駛一直都是科技和汽車領(lǐng)域關(guān)注和討論的焦點。從智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的普及到傳感器技術(shù)的升級，一切都在表明，全球汽車發(fā)展正經(jīng)歷深刻變革，自動駕駛不可阻擋地代表著汽車領(lǐng)域的未來。

汽車壓力傳感器通常被用于測量車輛中液體和氣體的壓力，因此可在諸多車輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分，汽車壓力傳感器市場可分為傳動系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）、安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（directTPMS）。發(fā)動機控制系統(tǒng)預(yù)計將占據(jù)汽車壓力傳感器市場的最大份額。

據(jù)外媒報道，三星電子發(fā)布公告稱，不會進(jìn)軍電動汽車、無人駕駛汽車市場，也沒有并購整車企業(yè)的計劃。

再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對的是損壞或?qū)髲U的零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程設(shè)計，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過新品。