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地圖創(chuàng)業(yè)公司Mapbox周三表示，該公司將與微軟、英特爾和軟銀旗下ARM展開合作，向無人駕駛汽車地圖領域進一步推進。Mapbox并沒有開發(fā)地圖應用，而是與谷歌地圖和HERE爭相為其他應用提供底層地圖。Snapchat消息應用和Instacart雜貨配送應用都使用該公司的服務。 這家總部位于華盛頓特區(qū)的創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)通過軟銀的Vision Fund和德豐杰等公司融資約2.28億美元，該公司一直在為無人駕駛汽車領域的軟件開發(fā)商提供工具。

如果提到“華為”，你只聯(lián)想到手機，你一定沒有注意到這家公司的企圖及轉(zhuǎn)變。對這家野心勃勃的公司來說，成為全球車聯(lián)網(wǎng)龍頭，恐怕才是下一步的重點。

即使科技公司進軍汽車制造業(yè)早已不是新鮮事，人們依舊會驚訝華為這匹狼到來。

今年三月參加2018慕尼黑上海電子展的業(yè)內(nèi)人士，可能會感覺自己參加了一次汽車技術展。往年擺滿了消費電子元器件的展臺上，已經(jīng)被汽車電子元器件代替，國內(nèi)外電子廠商紛紛展示汽車器件硬實力，企圖在汽車電子爆發(fā)式增長前“圈地為王”，占領行業(yè)先機。

事實上，意外進入行駛路徑的人或物幾乎是自動駕駛汽車工程師首先考慮的突發(fā)事件。這種情況有很多，例如前方突然停下來的汽車、一只鹿、過路的行人。工程師在設計自動駕駛系統(tǒng)時會盡早發(fā)現(xiàn)他們，確認并采取適當措施，可能會減速、停車、迂回等。一般來說自動駕駛汽車都會配備多套安全系統(tǒng)，就算一個系統(tǒng)失效，另一個系統(tǒng)也應該能夠發(fā)揮作用。除非所有系統(tǒng)都出現(xiàn)故障外，一般很難會發(fā)生這樣的致死事故（當然，除了那些無法預測的一些突發(fā)情況，比如正常在人行道上行走的行人突然沖入到自動駕駛汽車前，無論是人類司機駕駛的汽車還是自動駕駛汽車都根本沒有足夠的時間采取措施，從而避免事故發(fā)生）。

汽車無鑰匙系統(tǒng)所使用的不是傳統(tǒng)的鑰匙，而是一個智能鑰匙，或者說智能卡。當你踏進指定范圍時，該系統(tǒng)即可識別出你就是授權的駕駛者并自動開門。技術的發(fā)展推動了產(chǎn)品的更新，進入系統(tǒng)由原先的機械鑰匙變?yōu)檫b控系統(tǒng)，隨著無鑰匙系統(tǒng)技術的廣泛運用和汽車市場的需求，遙控進入系統(tǒng)被無鑰匙進入系統(tǒng)替代已經(jīng)成為趨勢，同前，中高級轎車的項級配置大都采用了無鑰匙進入系統(tǒng)。

關于汽車中的電動機應用，英國和法國已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(ICE)的限期，中國也在研究何時禁止內(nèi)燃機車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動驅(qū)動。本文將討論強大的電動機，也就是牽引馬達。它將在發(fā)動機推動車輛方面發(fā)揮日益重要的作用。但電動馬達已經(jīng)在許多其他汽車應用中占據(jù)主導地位。我們不妨來進行一個汽車的典型電機普查。

前段時間，中美貿(mào)易大戰(zhàn)，特朗普在芯片上稍做手腳，中興——這家全球排名前四的通信類企業(yè)就差點停擺?！懊绹慕羁赡軐е轮信d通訊進入休克狀態(tài)?！敝信d董事長殷一民的話是多么狼狽。 當時，汽車圈有資深人士跟電駒哥討論說，這些年雖然中國發(fā)展壯大了，但都是虛胖，人家美國是一身腱子肉。一較量，就不行了。真是太形象了。 在這場較量中，芯片成了中興的死穴，特朗普輕輕一點就大功告成。這不僅暴露了中國某些產(chǎn)業(yè)大而不強的事實，也暴露出在芯片等核心零部件研發(fā)方面的薄弱。

“道路是否正確，總是只有到目的地才能看清。”這是卡夫卡的名言。而在選擇代表未來無人駕駛汽車的道路面前，各種新舊勢力的明爭暗斗在不斷上演。我們常?？吹接⑻貭柣蚴怯ミ_等廠商的高調(diào)姿態(tài)，但其實一個隱性的龐大身影已在趨近，它是誰呢？

　據(jù)報道，大批資金充裕的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正迅速崛起，特別是來自中國的電動汽車企業(yè)，它們正挑戰(zhàn)特斯拉汽車公司在電動汽車市場上的領先地位，這也為下一代電動汽車行業(yè)的發(fā)展提供了新的動力。