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日前，行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開(kāi)發(fā)商OmniVision Technologies, Inc.在底特律AutoSens展會(huì)上宣布與Smart Eye合作整合其最新的200萬(wàn)像素圖像傳感器和Smart Eye的傳感算法庫(kù)，為汽車OEM廠商提供一個(gè)交鑰匙的駕駛室監(jiān)控解決方案。OmniVision的全新OV2311是業(yè)內(nèi)第一款具全局快門的200萬(wàn)像素傳感器，在小封裝中實(shí)現(xiàn)車輛安全完整性等級(jí)(ASIL)B級(jí)，這對(duì)需高精度注視和眼球追蹤等的汽車應(yīng)用是非常關(guān)鍵的。這種傳感器加算法的解決方案可實(shí)現(xiàn)駕駛員和駕駛室的全方位監(jiān)控,適用范圍包括安全應(yīng)用，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示，以及配備深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能的駕駛室內(nèi)部感應(yīng)。

自1987年以來(lái)，歐洲“三巨頭”幾乎從未跌出過(guò)全球半導(dǎo)體企業(yè)20強(qiáng)。歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)如今的問(wèn)題更多在于缺乏新興企業(yè)，主要廠商仍然是過(guò)去的幾家巨頭。

對(duì)于汽車?yán)锼捎玫纳锨€(gè)芯片，有一個(gè)淺顯的事實(shí)，即它們都不能失靈。 可靠性對(duì)于汽車半導(dǎo)體元件至關(guān)重要，任何在行駛途中發(fā)生故障的芯片都可能導(dǎo)致昂貴的維修費(fèi)用，甚至可能造成人身傷害甚至死亡。為了滿足汽車行業(yè)的這一特殊要求，半導(dǎo)體制造商必須解決和提高芯片的可靠性。 雖然汽車的基本功能并沒(méi)有改變 - 依然是將人員和事物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方 - 汽車技術(shù)和功能卻隨著時(shí)間的推移而不斷發(fā)展和增加。

近年來(lái)，汽車電子在汽車工業(yè)中發(fā)展迅速，已經(jīng)被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的又一次革命，電子產(chǎn)品系統(tǒng)占據(jù)了汽車成本的40%左右，其重要性不言而喻。

北京，2018年5月16日——先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司舉辦媒體交流會(huì)，并獨(dú)家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇。賽普拉斯多位高管就全球汽車電子發(fā)展趨勢(shì)與行業(yè)媒體進(jìn)行了深入的剖析和充分的溝通，并介紹了賽普拉斯先進(jìn)的汽車電子解決方案。賽普拉斯汽車事業(yè)部高級(jí)副總裁布施武司先生還在論壇現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了關(guān)于“創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變”的主題演講，表達(dá)了賽普拉斯深耕中國(guó)，全力助推中

瞄準(zhǔn)智能車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)(IVI System)商機(jī)，Google于Google I/O 2018上宣布與英特爾(Intel)、Volvo攜手合作，將藉由新版Android P操作系統(tǒng)版本、Atom處理器打造新一代智能IVI System--Sensus，并且透過(guò)Volvo旗下XC40車款進(jìn)行展示；像是可運(yùn)用Google Assistant語(yǔ)音助理系統(tǒng)聲控車內(nèi)各項(xiàng)配備，或是使用Google Maps，獲得實(shí)時(shí)地圖和交通狀況等。 Google Android工程副總裁Patrick Brady說(shuō)，該公司很高興能與英特爾與Volvo合作，為駕駛帶來(lái)由Android系統(tǒng)打造的新一代車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。 事實(shí)

李斌說(shuō)，蔚來(lái)汽車已經(jīng)從中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)歷中吸取了教訓(xùn)。 BI中文站 5月9日?qǐng)?bào)道 - 蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌（William Li）經(jīng)常被比作特斯拉創(chuàng)始人埃隆-馬斯克（Elon Musk），因?yàn)樗苿?dòng)了自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。 - 李斌說(shuō)，蔚來(lái)汽車的投資者財(cái)力雄厚，所以公司的狀況比中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比如法拉利未來(lái)、拜騰和威馬汽車都要好。 - 蔚來(lái)汽車已經(jīng)從中國(guó)銀行業(yè)和科技行業(yè)中的一些最大的公司那里籌集到超過(guò)10億美元的投資。

“中國(guó)制造2025”規(guī)劃中明確要求，到2020年通過(guò)高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金等復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)平均整車減重目標(biāo)5％至20％。輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，對(duì)于節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境都有著非常重要的意義。

目前，直接切入全固態(tài)LiDAR或者正朝著全固態(tài)LiDAR轉(zhuǎn)型的國(guó)內(nèi)外企業(yè)數(shù)量已逐步超越機(jī)械式LiDAR和混合固態(tài)LiDAR領(lǐng)域。

2015年12月3日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于NXP的PCF7952無(wú)鑰匙開(kāi)鎖和啟動(dòng)控制芯片（PKE）的轎車無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)（PEPS）解決方案。 無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（Passive Entry Passive Start）或稱無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)（Keyless Start System）作為新一代防盜技術(shù)正在逐步發(fā)展壯大，目前已經(jīng)從高檔轎車逐步進(jìn)入更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。