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工信部電子信息司副司長(zhǎng)彭紅兵就《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南（2017-2019年）》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）進(jìn)行了解讀和宣貫，并布置安排重點(diǎn)工作。 5月4日~5日，工業(yè)和信息化部電子信息司在江蘇省南京市組織召開(kāi)了2017年全國(guó)電子信息行業(yè)工作座談會(huì)。

許多人認(rèn)為只有新車(chē)才有能力捕捉數(shù)據(jù)，但據(jù)專家表示，倘一輛汽車(chē)是在2014年之后出廠，那么這輛汽車(chē)將會(huì)向汽車(chē)制造商回傳消費(fèi)者的駕駛模式，行經(jīng)的道路，駕駛?cè)寺?tīng)的音樂(lè)以及其它有關(guān)汽車(chē)的一切數(shù)據(jù)。

智能化是當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，從PC（個(gè)人電腦）、智能手機(jī)再到智能汽車(chē)，每個(gè)領(lǐng)域的智能化都會(huì)改變?nèi)藗兊纳畈?lái)一個(gè)前景廣闊的新產(chǎn)業(yè)。在智能化過(guò)程中，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是OS化（Operating System，操作系統(tǒng)）。OS在智能設(shè)備中負(fù)責(zé)智能應(yīng)用和硬件之間的相互通信，智能設(shè)備發(fā)展到一定程度后一般都需要配備OS；而每一款成功的OS產(chǎn)品，都能讓人聯(lián)想到一家偉大的公司。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)估計(jì)， 2017 年中國(guó)新能源汽車(chē)出貨量同比增長(zhǎng) 52%，因中國(guó)政府 2018 年及之后將繼續(xù)補(bǔ)貼新能源汽車(chē)，所以未來(lái)有望繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。另外，中國(guó)信息通信研究院預(yù)計(jì)中國(guó) ADAS 及信息娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng) 2015-20 年復(fù)合增長(zhǎng)率將分別達(dá)到 19% 和 8%，汽車(chē)的電動(dòng)化對(duì)于覆銅板行業(yè)將帶來(lái)巨大的需求。

在2017年儒卓力取得了非常大的成績(jī)，在亞洲區(qū)營(yíng)業(yè)額達(dá)到80.354million（歐元），相對(duì)2012年增長(zhǎng)四倍多。Michael表示，從領(lǐng)域來(lái)看儒卓力聚焦在汽車(chē)、工業(yè)、消費(fèi)類及通信類產(chǎn)品，特別是汽車(chē)占所有產(chǎn)品線比重達(dá)48%。

集成電路被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的糧食，市場(chǎng)需求廣闊，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，其技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模已成為衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。在集成電路產(chǎn)業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)黃金時(shí)代的背景下，加快集成電路產(chǎn)業(yè)崛起，對(duì)于合肥意義重大。 從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，這幾年，合肥市集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，合肥市集成電路產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值不斷增長(zhǎng)，復(fù)合增長(zhǎng)率全國(guó)第一，初步形成了從設(shè)計(jì)、制造、封裝測(cè)試

汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性?？刹捎脗鞲衅鳌⑽⑻幚砥鱉PU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

汽車(chē)電子系統(tǒng)傳統(tǒng)上被設(shè)計(jì)為嵌入式分布式系統(tǒng)，主要在本地通信子網(wǎng)中廣播數(shù)據(jù)。這些系統(tǒng)由許多通過(guò)各種類型的通信網(wǎng)絡(luò)連接的電子控制單元（ECU）組成。傳統(tǒng)上，整車(chē)企業(yè)通過(guò)供應(yīng)商來(lái)設(shè)計(jì)和構(gòu)建這些ECU，然后承擔(dān)整合通信和驗(yàn)證的責(zé)任。在此框架中，更新組件軟件需要連接外部工具和更新預(yù)期的ECU。

以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例，傳統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)正在崩解，除了云端服務(wù)供應(yīng)商等新成員大舉進(jìn)駐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外，車(chē)廠、Tier1(應(yīng)用系統(tǒng))、Tier2(模組)等在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在已久的分工模式，也正在快速改變。

為推動(dòng)我國(guó)超高清視頻產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新，電子信息司將從強(qiáng)機(jī)制、促創(chuàng)新、建生態(tài)、推示范、促集聚五個(gè)維度開(kāi)展工作。一是加強(qiáng)頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)，制定《超高清視頻產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》;二是加大創(chuàng)新支持力度，支持產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;三是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展;四是開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)示范，培育新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式;五是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展和地方先行示范，發(fā)揮示范引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用。