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特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（ElonMusk）11月8日表示，該公司將在歐洲修建下一個巨型工廠，這個工廠不僅生產(chǎn)電池，而且還生產(chǎn)汽車。

無人駕駛汽車最初會與人類駕駛的汽車共存。但無人駕駛汽車首先會在人口密集的城市地區(qū)占據(jù)主導(dǎo)地位——正是那些遭受汽車時代打擊最為嚴重的地區(qū)。在本月于巴黎召開的Autonomy大會上，蔡斯表示，這是“城市從頭來過的機會”。許多發(fā)達城市已經(jīng)削減了汽車的角色。無人駕駛汽車將會加速這一過程。

作為樂視產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的一環(huán)，樂視電動汽車業(yè)務(wù)被投資者寄予厚望。但被外界視為樂視在電動汽車領(lǐng)域最重要的棋子——法拉第未來（以下簡稱“法拉第”），近期卻接連爆出拖款和高管大量離職等消息。

汽車雜志在8月第一次報道了寶馬正在進行一個名為Project iNext的項目：這家德國汽車制造商承諾在2021年發(fā)布一款具有自動駕駛能力的全電動汽車。上周一Autocar第一次報道Project iNext汽車時稱它將會是一輛電動SUV。

推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON），最近收購了Fairchild半導(dǎo)體后，位列全球前10大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，推出行業(yè)最緊湊的650伏特（V）、50安培（A）汽車認證的智能功率模塊，用于控制汽車空調(diào)（A/C）壓縮機。

智能控制器是指設(shè)備裝置和各種系統(tǒng)控制單元部件，一般以微控制器（MCU）芯片和數(shù)字信號處理器（DSP）為核心，通過外圍的模擬和數(shù)字電路經(jīng)過電子加工制造組裝而成的電子器件，通過相應(yīng)的軟件程序，可作為核心控制器件內(nèi)置于儀器設(shè)備中。隨著電子信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種消費電子設(shè)備向數(shù)字化、集成化、智能化方向發(fā)展，電子智能控制器應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣?，市場滲透率有望大幅提升。

意法半導(dǎo)體表示，該公司于日前發(fā)布的第二代V2X芯片組解決方案，可因應(yīng)美國即將發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)道路安全法令，預(yù)計2016年將與智慧駕駛系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)廠商展開導(dǎo)入設(shè)計（Design -in）。

根據(jù)印第安納波利斯當(dāng)?shù)孛襟w《Indianapolis Star》報道，這輛事故Model S猛烈撞擊了路邊樹木，車身碎片飛濺距離達到150碼（約137米），與此同時車輛開始起火并迅速蔓延至全部車身。

一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個之多。隨著人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，這將使汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長的情形。