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隨著新能源汽車推廣力度的加大，目前市場(chǎng)上的混動(dòng)車型也越來越多，新蒙迪歐的順勢(shì)而變不足為奇，但長安福特顯然并不這么認(rèn)為。

這次測(cè)試主要是針對(duì) NuTonomy 自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)測(cè)試環(huán)境的適應(yīng)性，比如如何應(yīng)對(duì)惡劣天氣和行人等。NuTonomy 表示，在測(cè)試的過程中將會(huì)有一位司機(jī)坐在駕駛座上控制系統(tǒng)，以便在必要情況下控制車輛。

日本顯示器公司（JDI）囊括多數(shù)日系、歐系車用面板訂單，今年積極搶攻美系車廠。根據(jù)外電報(bào)導(dǎo)，JDI計(jì)畫2017年時(shí)，在日本鳥取工廠新設(shè)車用面板組裝產(chǎn)線，預(yù)估投資額約20億日?qǐng)A，持續(xù)拓大車用市場(chǎng)版圖。

據(jù)RealMoney網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，高通及Skyworks、Qorvo的最新財(cái)報(bào)足以說明高通為何如此渴望多元化布局，也能說明Skyworks為何想收購模擬、網(wǎng)路和儲(chǔ)存芯片大廠Microsemi。

在高通（Qualcomm）合并了恩智浦半導(dǎo)體（NXP）之后，將成為一家年?duì)I收350億美元、號(hào)稱是全球第一大車用晶片供應(yīng)商的IC產(chǎn)業(yè)巨擘，而高通與英特爾（Intel）之間的競(jìng)爭(zhēng)也將升級(jí)。

江西省綠野汽車照明公司董事長許波介紹，他們公司采用晶能光電獲得國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)的硅襯底LED作為前大燈的光源，在工藝上充分利用硅襯底LED功率大、光效高、散熱好、光方向易管控等優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)制造出先進(jìn)的LED汽車照明產(chǎn)品。

在日前發(fā)生的兩樁科技產(chǎn)業(yè)收購案間隔時(shí)間不到24小時(shí)，而且都與汽車領(lǐng)域有關(guān)；一樁是三星（Samsung）以80億美元收購美國汽車電子供貨商Harman，另一樁則是西門子（Siemens）以45億美元收購EDA業(yè)者明導(dǎo)國際（Mentor Graphics）。

多年以來，電磁干擾（EMI）效應(yīng)一直是現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)中備受關(guān)注的一個(gè)問題。尤其在今天的汽車工業(yè)中，車輛采用了許多關(guān)鍵的和非關(guān)鍵 （critical and non-critical）的車載電子模塊，例如引擎管理模塊、防抱死系統(tǒng)、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向功能模塊（electrical power steering functions）、車內(nèi)娛樂系統(tǒng)和熱控制模塊。

由于涉及民生，停車位的建設(shè)規(guī)劃已被中央提到重要位置，各個(gè)城市被要求加快停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的編制。正因?yàn)槿绱?，具有資產(chǎn)屬性且僅處于發(fā)展初期的停車產(chǎn)業(yè)被越來越多的投資人看好，成為眾資本追逐的風(fēng)口。