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自適應(yīng)巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的路都可以。

半導(dǎo)體業(yè)在近期大規(guī)模整并趨勢(shì)下，備受全球產(chǎn)業(yè)界重視。業(yè)界也在積極尋找智能型手機(jī)發(fā)動(dòng)革命引領(lǐng)電子業(yè)10年后，下一個(gè)階段的明星商品在哪里，IC通路業(yè)者認(rèn)為，事實(shí)上，未來的關(guān)鍵并非是有哪一樣單一的產(chǎn)品，重點(diǎn)是在整體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。目前近期來看，比較清晰的方向就是汽車電子如導(dǎo)入Smart-Driving的各種功能，另外就是萬物連結(jié)的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）概念。

隨著汽車電子的飛速發(fā)展，為確保安全性，靜噪對(duì)策的重要性也越來越突出。受環(huán)境規(guī)制影響，低油耗、駕駛輔助系統(tǒng)不斷發(fā)展，每臺(tái)車輛Electronic Control Unit（以下ECU）的數(shù)量不斷增加，車聯(lián)網(wǎng)也不斷要求高速化。這些與ECU連接的車載LAN的電纜容易產(chǎn)生干擾電波，而且易受外界噪聲的影響，所以靜噪對(duì)策必不可少。為適應(yīng)這種趨勢(shì)，村田制作所（以下簡(jiǎn)稱“村田”）不斷致力于具有優(yōu)良的靜噪效果和高可靠性的共模扼流線圈（以下稱CMCC）產(chǎn)品的研發(fā)。

為汽車、大眾消費(fèi)和企業(yè)市場(chǎng)提供領(lǐng)先互聯(lián)技術(shù)的哈曼國際工業(yè)公司 （HARMAN International Industries， Incorporated，簡(jiǎn)稱哈曼）（NYSE： HAR） 將在 escar 歐洲汽車網(wǎng)絡(luò)安全大會(huì)上發(fā)布和探討公司的最新端到端車載信息安全解決方案。哈曼還將贊助將于2016年11月16日至17日在德國慕尼黑，面向那些識(shí)別和降低數(shù)據(jù)與車輛威脅的專業(yè)人士舉辦的重要論壇。

日前，記者從相關(guān)渠道獲悉，今年新能源汽車國家補(bǔ)貼政策或?qū)⒂休^大變化，電動(dòng)物流車補(bǔ)貼政策或?qū)壕復(fù)瞥觯冸妱?dòng)客車或改為按照電池能量密度進(jìn)行補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力客車或?qū)凑展?jié)油率進(jìn)行補(bǔ)貼，新能源乘用車補(bǔ)貼政策或不變，并預(yù)計(jì)新能源客車和乘用車國家補(bǔ)貼政策本月內(nèi)落地。

車與車之間通信的目的，就是通過車道偏移報(bào)警、車道保持輔助、防碰撞報(bào)警等ADAS方面的功能提高道路交通的安全性。

為什么說V2V是最容易實(shí)現(xiàn)的呢？這里可能并不是非常準(zhǔn)確的描述，因?yàn)檫@個(gè)V2V可實(shí)現(xiàn)性是相對(duì)于同一個(gè)品牌。而一個(gè)國家內(nèi)所有品牌的車輛都實(shí)現(xiàn)V2V，可能需要國家層面統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這里不做描述。

作為上汽回應(yīng)消費(fèi)新需求的高品質(zhì)SUV，榮威RX5基于“以用戶為中心”理念打造，以最好的設(shè)計(jì)、最好的研發(fā)制造、最好的技術(shù)、最好的價(jià)格、最高的品質(zhì)，傳遞出對(duì)消費(fèi)者的最大尊重。

蔚來汽車隨之很快又完成了一筆5億美元的融資，投資機(jī)構(gòu)包括紅杉資本和愉悅資本。后來，蔚來汽車又完成一輪來自聯(lián)想集團(tuán)和淡馬錫等企業(yè)的數(shù)億美元融資。

車用電子市場(chǎng)商機(jī)驚人，引動(dòng)半導(dǎo)體購并熱潮持續(xù)延燒，如高通（Qualcomm）便以470億美元吃下恩智浦（NXP），為車用市場(chǎng)投下一顆震撼彈。此一趨勢(shì)也可望促進(jìn)車用電子內(nèi)存測(cè)試需求，根據(jù)厚翼科技表示，雖然購并使得半導(dǎo)體廠總數(shù)減少，但為使車用電子組件符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，半導(dǎo)體業(yè)者對(duì)安全測(cè)試只會(huì)更加重視，因此對(duì)內(nèi)存IP測(cè)試商而言，反而有望帶來進(jìn)一步的營收成長。