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碳達(dá)峰和碳中和是最近頻繁登上熱搜的兩個關(guān)鍵詞。為應(yīng)對氣候變化，各國政府依據(jù)各自的國情紛紛制定了相應(yīng)的碳達(dá)峰目標(biāo)以及實現(xiàn)碳中和的措施。作為實現(xiàn)二氧化碳減排的有效手段，在政策和技術(shù)的驅(qū)動下，新能源汽車在近些年的發(fā)展十分迅速。與此同時，汽車制造商也在不斷加緊推動電動汽車的上市計劃。 根據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）的預(yù)測，到2022年，全球多家汽車制造商將推出500多種不同型號的電動汽車。在市場的帶動下，從事電動汽車連接器

過去，為電子控制單元（ECU）上的給定微控制器和外設(shè)指定電源管理方法相對容易。然而，隨著汽車系統(tǒng)復(fù)雜性呈指數(shù)級增長，設(shè)計人員面臨著許多挑戰(zhàn)。他們現(xiàn)在需要的設(shè)備是直觀、可互換的，并且能夠促進(jìn)針對電源管理和功能安全的平臺開發(fā)。

2021年9月1日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）NCJ29D5的數(shù)字汽車鑰匙解決方案。? 汽車時代的到來讓無線接入技術(shù)進(jìn)入了大眾的視野。傳統(tǒng)采用PKE/RKE技術(shù)的電子汽車鑰匙，雖然給汽車的使用帶來了極大便利，但也存在著容易受到中繼攻擊、手機(jī)藍(lán)牙定位不精確等隱患。由大聯(lián)大世平基于NXP NCJ29D5推出的數(shù)字汽車鑰匙解決方案，將UWB厘米級定位技術(shù)嵌入其中，不僅具備更高的定位精度，而

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）特斯拉要推出20萬以下車型的傳言早已甚囂塵上，此前業(yè)界大多推測這款定位比Model3更低的車型會被命名為Model 2。不過，在9月特斯拉的全體員工會議上，有知情人士透露，馬斯克澄清說，即將推出的小型電動汽車不會被命名為Model 2，并證實了這款車型起售價將在2.5萬美元（16萬人民幣）左右。 ? 近日德國媒體在社交媒體Instagram上發(fā)布推文稱，特斯拉未來將推出的低價車型被命名為Model Q，起售價為24990美元，并將與2023年推

導(dǎo)讀 ： 自動駕駛有多熱？據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年1月至今，行業(yè)投融資事件已超50起，投融資金超700億元，覆蓋自動駕駛方案、雷達(dá)、芯片等產(chǎn)業(yè)鏈上下游，良好的發(fā)展前景不斷吸引巨頭加碼進(jìn)入賽道。 自動駕駛之所以在今年成為熱門，不僅是全球疫情給其他行業(yè)帶來的不穩(wěn)定因素過多，更重要的是在國內(nèi)的物流配送行業(yè)，無人物流車已經(jīng)在投入試營業(yè)。比起風(fēng)險難定的概念，已經(jīng)有實體產(chǎn)品的自動駕駛領(lǐng)域自然更受到資本青睞。 政策利好 市場需求大

汽車發(fā)動機(jī)是汽車電子部件中的核心，主要作用是為汽車提供動力，發(fā)動機(jī)的好壞將決定著汽車的動力性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等。國產(chǎn)發(fā)動機(jī)市場發(fā)展迅猛，憑借著性價比高、物價廉美等特性得到眾多顧客追捧。今天我們將分享“中國芯”2020年度十佳國產(chǎn)發(fā)動機(jī)評選為例，了解了解國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的優(yōu)秀之處。

汽車發(fā)動機(jī)是汽車電子中的核心部件，可為汽車提供動力，驅(qū)使汽車進(jìn)行活動的裝置，決定這汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車發(fā)動機(jī)的主要分類有柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車發(fā)動機(jī)和混合動力發(fā)動機(jī)等。在這篇文將整理一家歐洲汽車公司對2020年全球汽車發(fā)動機(jī)市場的調(diào)研，分享全球十大最佳發(fā)動機(jī)品牌，以供用戶參考。

自2011年3月創(chuàng)立以來，靈動經(jīng)歷了多個跨越，從MM32 MCU產(chǎn)品推出到客戶端量產(chǎn)，在過去的幾年時間內(nèi)，MM32 MCU累計出貨量超3億顆，僅去年的出貨量就超過1億顆。

近日，武漢杰開科技有限公司完成由OPPO戰(zhàn)略領(lǐng)投的1億元人民幣天使輪融資。杰開科技母公司杰發(fā)科技AutoChips是四維圖新全資子公司，專注于汽車電子芯片及相關(guān)系統(tǒng)的研發(fā)與設(shè)計。 杰開科技總部位于武漢東湖高新區(qū)，目前已有多款汽車電子芯片產(chǎn)品量產(chǎn)，并被多家自主品牌車廠和合資品牌車廠前裝使用。杰開科技核心產(chǎn)品車規(guī)級MCU，適用于汽車電子和高可靠性工業(yè)應(yīng)用，包括車身控制、BMS、OBC、ABS、T-BOX、BLDC電機(jī)控制、工業(yè)控制、交流充電樁等。 20

自特斯拉為汽車行業(yè)引入OTA遠(yuǎn)程升級以來，汽車的OTA也從基礎(chǔ)的零部件OTA逐步升級至整車OTA，國家也開始針對OTA出臺相關(guān)的政策，當(dāng)下的汽車OTA要如何滿足規(guī)定？隨著越來越多的車廠開始標(biāo)榜“軟件定義汽車”，決定軟件升級的汽車OTA的可靠性和安全性又如何呢？ ? 車企不能擅自O(shè)TA 升級，先審批備案 ? OTA雖然給不少車主帶來了方便，但也給車廠帶來了鉆空子的機(jī)會。有的升級經(jīng)過用戶允許，未通知用戶詳情，就通過OTA來掩飾軟件缺陷，或是在OTA之后降