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隨著汽車行業(yè)朝著更高水平的駕駛自動化水平的發(fā)展，市場對具有更高級汽車安全完整性等級(ASIL)的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的需求也在增加。

截至公告日，該事項已通過外國投資者并購境內(nèi)企業(yè)安全審查。鑒于此，公司向中國證監(jiān)會申請恢復(fù)本次重大資產(chǎn)重組審查。

據(jù)外媒報道，福特(Ford)一直致力于在汽車中引入蜂窩網(wǎng)絡(luò)車到一切技術(shù)(C-V2X)，以讓駕駛更安全、更高效。

提到MWC 2019，那當(dāng)然是“5G”和“柔性屏”占據(jù)兩大C位，不過，作為一位汽車從業(yè)者，外加骨灰級游戲熱愛者（對，就是傳送中的網(wǎng)癮少年、游戲宅男），VR/ AR技術(shù)的新進展更能引起我的注意，此篇就聊聊幾款MWC 2019上的VR/AR技術(shù)，以及幾點對汽車行業(yè)應(yīng)用可能性的思考。

如今，汽車行業(yè)對減重的追求正在推動鋼、鋁和碳復(fù)合材料等行業(yè)的不斷創(chuàng)新。

在說了無數(shù)次華為“不造車”后，近日華為公布了其成立智能汽車解決方案BU的通知。在通知中，華為將此部門定位成：“提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助車企造好車。

前幾天特斯拉的那個案子，和同事在交流，比較有可能還是電芯衰減和電芯Bonding線斷開之后沒有被識別出來的案子。

Clarity 3D 場求解器技術(shù)解決了設(shè)計5G通信、汽車/ADAS、高性能計算和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)時最復(fù)雜的電磁(EM)挑戰(zhàn)。

英飛凌將會以每股23.85美元現(xiàn)金收購賽普拉斯，總價值為90億歐元（約101億美元）。

馮曙：今年（2019）是360°全景行車輔助產(chǎn)品市場競爭非常激烈的一年，同時也是整個市場銷量迅速增長的一年。