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麥姆斯咨詢：汽車電子封裝行業(yè)涉及多種器件類型，因此涉及許多封裝平臺。本報告按封裝平臺和汽車應(yīng)用（如雷達、LiDAR、功率器件、照明和光子學(xué)）細(xì)分，提供了市場增長的詳細(xì)分析。

2018年11月20日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于高通（QUALCOMM）CSRB31024的汽車無鑰匙進入的解決方案。 汽車進入系統(tǒng)歷經(jīng)幾十年的演變，逐漸由機械式、遙控式轉(zhuǎn)向無源式PASE系統(tǒng)（無鑰匙進入與啟動系統(tǒng)），并且PASE系統(tǒng)簡單易用、方便快捷已經(jīng)逐漸被消費者所認(rèn)可。但是隨著移動通信技術(shù)和云端服務(wù)的成熟，眾多零部件廠商開始布局最新一代的智慧進入系統(tǒng)。 大聯(lián)大詮鼎現(xiàn)推出一款基于QUALCOMM CSRB31024利用BLE技術(shù)的無鑰匙進入系統(tǒng)，作為上代產(chǎn)品CSR1010的升級款，可以支持到BT5.0標(biāo)準(zhǔn)，方便新產(chǎn)品的認(rèn)證。

10月16日消息，車好多集團正式宣布完成C+輪1.62億美元融資，暨昆山市提供給毛豆總部基地的資金支持30億元人民幣。C+輪融資新加入的投資方包括天圖投資等，DST、諾偉其、CKE作為老股東追加投資，C輪融資總額達9.8億美元。據(jù)悉，此輪融資后，車好多集團估值達66億美元。

根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部等三部委共同發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，自動駕駛汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、云端等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

受第三財季業(yè)績及第四財季業(yè)績預(yù)期低于分析師預(yù)期影響，上周五大跌的英偉達股價在周一再跌12%。英偉達在上周四發(fā)布了營收31.81億美元、美國通用會計準(zhǔn)則下12.3億美元凈利潤的2019財年第三財季（截至2018年10月28日）財報。

一個時代要結(jié)束了。 寶馬成為第一個突破50:50股比的巨頭，而華晨中華成了第一個在合資企業(yè)中喪失控制權(quán)的中國本土企業(yè)。 寶馬CEO克魯格先生迎來了人生的巔峰時刻，在整個發(fā)布會笑容可掬、神采奕奕，相對比于在2015年法蘭克福車展做繞車講解時當(dāng)場暈倒簡直判若兩人。他甚至在與遼寧省委書記陳求發(fā)先生握手時還附贈了一個強有力的“熊抱”。

監(jiān)管不僅僅是一項規(guī)則和預(yù)期審核，監(jiān)管是政府手上的所有工具。 2018 年只剩最后三個月了，Waymo 的自動駕駛打車服務(wù)也即將在鳳凰城落地。它并非試點項目，也不是作秀，而是實打?qū)嵉氖召M商業(yè)服務(wù)，Waymo 甚至連安全駕駛員都不想要。 雖然 Waymo 玩得非?！凹みM”，但無論是鳳凰城還是華盛頓的監(jiān)管部門好像都對它“熟視無睹”。反觀航空和醫(yī)療行業(yè)，想要售賣新產(chǎn)品，必須經(jīng)過嚴(yán)格的監(jiān)管和驗證，而針對自動駕駛汽車則根本沒有類似的要求。

在自動駕駛車輛競爭中，有幾項不太引人注目的技術(shù)趨勢正在突起，以幫助真正的自動駕駛車輛成為現(xiàn)實。 雖然跟得太緊或是剎車太晚等駕駛行為很容易處理，但是預(yù)測其他駕駛員行為以及處理復(fù)雜的交叉路口情況只能依賴有經(jīng)驗的駕駛員。自動駕駛汽車（AV）就像新手駕駛員，只是其擁有發(fā)展得更好的大腦以及價值數(shù)十億美元的技術(shù)，可幫助縮短學(xué)習(xí)時間。但是即使使用其所有的傳感器和軟件，自動駕駛汽車在可以完全自信且有能力駕駛之前，仍有需要克服的缺陷。

隨著越來越多的汽車朝著電氣化，自動駕駛的方向發(fā)展，汽車中包含的電子產(chǎn)品日益增多。現(xiàn)在一臺汽車大概有400美元的半導(dǎo)體，且未來還會成長。汽車電子成為推動汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵。近日，全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體廠商安森美半導(dǎo)體參加了在上海舉行的中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE），展示了安森美半導(dǎo)體領(lǐng)先的技術(shù)和方案在汽車電子領(lǐng)域的豐富應(yīng)用及性能、能效、可靠性和安全優(yōu)勢。

全球人工智能的龍頭英偉達，因為發(fā)布的Q3財報不及預(yù)期，在過去的一個交易日，股價暴跌18．76％，盤中跌幅超過20％，創(chuàng)下十年來最大單日跌幅，市值蒸發(fā)超過230億美元，超過AMD收盤市值的210億美元。