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2016-2017年度積極參與ELEXCON的廠商包括：NXP、ST、Cypress、Silicon Labs、Digi-Key、Mouser、Helind、戴爾、松下、京瓷、村田、TDK、華大、芯導(dǎo)、潮州三環(huán)等。

在全球汽車大變革時(shí)期，汽車未來的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)給了造車新勢(shì)力企業(yè)重新入局的機(jī)會(huì)，相信華為通過自身技術(shù)的累積，同樣不會(huì)放過這一機(jī)遇。

汽車夜視系統(tǒng)，利用紅外線技術(shù)能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠(yuǎn)更清楚。夜視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由2部分組成：一部分是紅外線攝像機(jī)，另一部分是擋風(fēng)玻璃上的光顯示系統(tǒng)。

2016年，在百度聯(lián)盟峰會(huì)上，李彥宏以“下一幕”為主題提出預(yù)判：互聯(lián)網(wǎng)即將迎來發(fā)展的第三幕，核心動(dòng)力就是人工智能。

除了賈躍亭承諾FF工廠不會(huì)縮水、FF91將按時(shí)交付，前一天法樂第未來也通過官方微博表示：“CES之后預(yù)約量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，我們不會(huì)縮減工廠的建設(shè)，一期工程第二階段即將開始。”

英特爾無人駕駛事業(yè)部副總裁、自動(dòng)化解決方案部門總經(jīng)理Kathy Winter在接受采訪時(shí)預(yù)言，英特爾將成為無人駕駛浪潮的最終贏家。“不斷的進(jìn)步推動(dòng)著更快的進(jìn)步”在英特爾無人駕駛的身上得到了完美詮釋。

2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%確定市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，國家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額不超過車輛銷售價(jià)格的60%。

2月9日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，最近，董明珠透露了一項(xiàng)新計(jì)劃：格力開始進(jìn)軍汽車空調(diào)。董明珠表示， 2017年，格力通過和珠海銀隆新能源的合作，正式進(jìn)入汽車空調(diào)制造領(lǐng)域。

而3D技術(shù)，抬頭顯示技術(shù)，VR技術(shù)的登場(chǎng)，讓未來車內(nèi)的場(chǎng)景充滿不確定性，或許今后我們開著車，所有的路況，交通，車內(nèi)娛樂信息都會(huì)顯示在前擋風(fēng)玻璃上，我們?cè)谲噧?nèi)付款買東西，快遞直接送到車?yán)?，汽車真正成為一個(gè)移動(dòng)的家。

2017年中國半導(dǎo)體預(yù)料將由目前的半導(dǎo)體封測(cè)主導(dǎo)的全球分工格局逐步走向集成電路設(shè)計(jì)、集成電路制造，以及材料與設(shè)備逐步突破的方向全面發(fā)展，不但產(chǎn)業(yè)鏈趨于完整，集群效應(yīng)也開始顯現(xiàn)，等同中國半導(dǎo)體業(yè)的發(fā)展即將再下一城。