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首先必須要說(shuō)的是，這的確是以中國(guó)廠商為主的一屆CES，然而這里的“為主”單指數(shù)量——參展的中國(guó)廠商數(shù)量超過(guò)全部參展商數(shù)量的1/3。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS指出，在車聯(lián)網(wǎng)與車載資訊娛樂(lè)應(yīng)用風(fēng)潮的驅(qū)動(dòng)下，全球汽車顯示器總體產(chǎn)值可望由2015年的90多億美元，大幅攀升至2021年的 186億美元，增長(zhǎng)一倍之多。

近日，調(diào)研公司IHS發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告，稱HMI（人機(jī)界面）、人工智能和自動(dòng)駕駛功能將是本屆CES上汽車技術(shù)的主題。

ICT是信息、通信和技術(shù)三個(gè)英文單詞的詞頭組合（InforMATion ComMUniCATion Technology，簡(jiǎn)稱ICT）即在線測(cè)試儀。它是信息技術(shù)與通信技術(shù)相融合而形成的一個(gè)新的概念和新的技術(shù)領(lǐng)域。

12月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在城市里找停車位一直都是個(gè)問(wèn)題。即便能找到，地點(diǎn)相較目的地估計(jì)也還會(huì)有些距離。未解決這個(gè)困擾，福特汽車想出了一種新設(shè)計(jì)——將汽車的一個(gè)輪胎拆卸下來(lái)，以臨時(shí)改造成為一輛單輪摩托。

IC設(shè)計(jì)揮別慘澹的2015年，2016年新應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)逐漸成熟 ，為IC設(shè)計(jì)帶來(lái)一線曙光，其中指紋辨識(shí)、虛擬實(shí)境、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)及Type-C等應(yīng)用，不論正在萌芽或已進(jìn)行中，為2016年IC設(shè)計(jì)族群展望開(kāi)創(chuàng)新亮點(diǎn)。

2016年科技圈必然也不會(huì)有多太平，馬上又將迎來(lái)一年一次科技圈盛會(huì) CES電子消費(fèi)展，作為2016年度第一個(gè)重要的電子消費(fèi)展，CES的表現(xiàn)很大程度上預(yù)示著接下來(lái)一年市場(chǎng)上的產(chǎn)品動(dòng)向，今天我們就來(lái)看看CES2016有哪下我們值得期待的新產(chǎn)品吧。

　看好磁感測(cè)器將在工業(yè)與汽車電子應(yīng)用扮演關(guān)鍵角色，電子元件制造商TDK近日向在這一領(lǐng)域擁有專業(yè)技術(shù)的瑞士半導(dǎo)體公司——美光（Micronas）提出了收購(gòu)邀約。

日前，“互聯(lián)網(wǎng)+”的思想逐漸滲透各行各業(yè)，開(kāi)始帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向下一個(gè)風(fēng)口。不論是傳統(tǒng)行業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，都在積極進(jìn)行著自我改革與傳統(tǒng)顛覆。汽車智能硬件就是活躍在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”大潮中突出的一員，“車載OBD”“智能導(dǎo)航”“車聯(lián)網(wǎng)”“云服務(wù)”“車主社交”，各種產(chǎn)品和服務(wù)層出不窮。那么在車主眼中，汽車智能硬件所提供的功能，哪些對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是重要的呢？

不管你喜歡與否，無(wú)人駕駛汽車遲早會(huì)進(jìn)入我們的生活。谷歌無(wú)人駕駛汽車引發(fā)了人們對(duì)這種高科技的興趣，而目前大多數(shù)汽車制造商都已經(jīng)坐不住了，將目標(biāo)放在了無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域，并承諾到2020年至少擁有他們自己的半自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。很多產(chǎn)業(yè)專家也預(yù)測(cè)，再過(guò)數(shù)年時(shí)間，真正的無(wú)人駕駛汽車將會(huì)上路。