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TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend觀察指出，今年全球電動車市場整體表現(xiàn)不俗，主要?dú)w功于中國市場政策支持推動，前景持續(xù)看好。

在過去，汽車信息娛樂系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進(jìn)行供電，這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。

　最近，麻省理工大學(xué)的研究人員研究出了一種全新的石墨烯半導(dǎo)體材料。將來，有望被用在智能手機(jī)或是筆記本電腦上，甚至是汽車的前擋風(fēng)玻璃上。

某種技術(shù)在其他替代技術(shù)的環(huán)伺中脫穎而出，不僅取決于該技術(shù)的先進(jìn)性，還取決于是否能夠獲得較多的廠商利用這種技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)、擴(kuò)展性研發(fā)。

來自汽車產(chǎn)業(yè)的晶片需求每年平均成長6.7%，比整體晶片產(chǎn)業(yè)在同期間的平均年成長速度4.3%高出2%以上。

目前車輛產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對于車輛之舒適性、便利性及安全性都相當(dāng)講究，并與各電子、電機(jī)產(chǎn)業(yè)相繼結(jié)合使用，因此有許許多多的車輛電子電機(jī)產(chǎn)品如3C產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品、電動馬達(dá)、影音系統(tǒng)、車載信息與通訊系統(tǒng)，或是主、被動安全系統(tǒng)如電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、防撞雷達(dá)、視線盲區(qū)偵測器等等都被廣泛使用，甚至成為標(biāo)準(zhǔn)配備且以系統(tǒng)化方式整合于車輛內(nèi)，發(fā)展出所謂汽車電子產(chǎn)品。

，自動駕駛特性發(fā)布時，Model S并不是一款真正的無人駕駛汽車，偶爾需要駕駛員干預(yù)。

　隨著自動駕駛汽車越來越朝軟體密集發(fā)展，有一個解決方案是能期望該類車輛更具彈性與個性化──根據(jù)車主的個人傾向來預(yù)先編程（pre-programmed）汽車的行為表現(xiàn)。

目前大多數(shù)電動車用的是鋰電池，然而鋰電池有諸多局限。一來是價格較高，二來是電池中儲蓄的電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到使用者所需，需要經(jīng)常充電。再者充電的過程緩慢，需要耗費(fèi)大量的時間。

這款產(chǎn)品適用于工業(yè)設(shè)備、車載設(shè)備及通信設(shè)備等使用48V電源的電源電路，羅姆一直在努力提高面向工業(yè)及車載領(lǐng)域的產(chǎn)品的銷售比例。