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作為一家全球性的半導(dǎo)體公司，德州儀器致力于汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新，憑借在汽車電子領(lǐng)域積累的數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)，幫助汽車制造商攻克設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，通過(guò)模擬和嵌入式創(chuàng)新技術(shù)打造更智能、更安全、更可持續(xù)的汽車系統(tǒng)。為了支持客戶加快研發(fā)和上市步伐，德州儀器基于廣而全的產(chǎn)品技術(shù)和系統(tǒng)知識(shí)，在重要汽車電子細(xì)分領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，以及時(shí)地回應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)和需求。目前，德州儀器已經(jīng)擁有超過(guò) 7,000 種車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，并且在不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品推進(jìn)的速度。

在無(wú)錫太湖國(guó)際博覽中心成功舉辦的第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2024）暨汽車電子應(yīng)用展上，備受矚目的《2024國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級(jí)目錄》正式發(fā)布。該目錄的發(fā)布不僅為業(yè)界提供了重要的參考依據(jù)，還進(jìn)一步推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片的發(fā)展。

近日，由Valens牽頭，是德科技（Keysight Technologies）承辦的為期5天的“汽車Serdes芯片與MIPI A-PHY互聯(lián)互通測(cè)試周”在北京圓滿結(jié)束。本次活動(dòng)得到了來(lái)自Valens的全程支持，業(yè)內(nèi)多家知名芯片廠商參與，并于測(cè)試周的最后1天在是德科技開放實(shí)驗(yàn)室舉辦 “用戶開放日暨汽車Serdes芯片測(cè)試研討會(huì)”活動(dòng)，進(jìn)一步助力汽車電子行業(yè)芯片的互操作性驗(yàn)證與標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)。

近日，國(guó)內(nèi)車載Serdes芯片領(lǐng)域的佼佼者仁芯科技，宣布其首款車規(guī)級(jí)16Gbps高性能車載Serdes芯片R-LinC系列產(chǎn)品，已經(jīng)成功通過(guò)了蘇試宜特可靠性實(shí)驗(yàn)室的AEC-Q100 Grade2質(zhì)量測(cè)試與認(rèn)證。 汽車電子領(lǐng)域?qū)π酒目煽啃砸髽O高，因此AEC-Q100這一由汽車電子協(xié)會(huì)AEC制定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每顆芯片都進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量與可靠性確認(rèn)。AEC-Q100的測(cè)試項(xiàng)目涵蓋了加速環(huán)境應(yīng)力實(shí)驗(yàn)、加速壽命模擬實(shí)驗(yàn)、封裝組裝整合實(shí)驗(yàn)、晶粒制造可靠性實(shí)驗(yàn)以及電器特性確認(rèn)測(cè)試等多個(gè)

曦華科技在車載觸控MCU領(lǐng)域取得了重大突破，其CVM012x系列產(chǎn)品正式獲得國(guó)際公認(rèn)測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的功能安全ASIL-B產(chǎn)品認(rèn)證證書。這一認(rèn)證標(biāo)志著曦華科技在車載觸控MCU產(chǎn)品的功能安全方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，為公司在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日，鈦和集團(tuán)汽車服務(wù)線總經(jīng)理劉馳與俄羅斯認(rèn)證公司Profitest的創(chuàng)始人Aleksandr、總經(jīng)理Ilya，以及亞銳技術(shù)的董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理羅曾苗先生，在莫斯科共同簽署了一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作旨在集合三方優(yōu)勢(shì)，共同為中國(guó)汽車企業(yè)出海提供全方位的服務(wù)，加速中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)的拓展進(jìn)程。 鈦和集團(tuán)在汽車電子化、電動(dòng)化領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累，已經(jīng)建立了涵蓋通信、電磁兼容、環(huán)境可靠性、化學(xué)、電池、電性能、信息安全、功能安全等多

隨著汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性增加，車輛內(nèi)部通信的需求也在不斷增長(zhǎng)。CAN總線和LIN總線作為兩種主要的車載通信協(xié)議，各自扮演著重要的角色。 1. 設(shè)計(jì)原理 CAN總線： 數(shù)據(jù)傳輸速率： CAN總線支持不同的數(shù)據(jù)傳輸速率，從最低的10 kbps到最高的1 Mbps。 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)： 通常采用雙絞線結(jié)構(gòu)，支持多點(diǎn)通信。 錯(cuò)誤檢測(cè)： 具有強(qiáng)大的錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制，包括位錯(cuò)誤、幀錯(cuò)誤等。 仲裁機(jī)制： 使用基于優(yōu)先級(jí)的非破壞性總線仲裁機(jī)制。 LIN總線： 數(shù)據(jù)傳輸速率： 通常較低

CAN總線由Bosch公司在1980年代開發(fā)，旨在為汽車電子系統(tǒng)提供一個(gè)可靠的通信網(wǎng)絡(luò)。隨著技術(shù)的發(fā)展，CAN總線已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)和自動(dòng)化領(lǐng)域。 2. CAN總線數(shù)據(jù)幀概述 CAN總線的數(shù)據(jù)幀由多個(gè)字段組成，每個(gè)字段都有特定的功能和長(zhǎng)度。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的CAN數(shù)據(jù)幀包括以下部分： 幀起始 （SOF）：表示數(shù)據(jù)幀的開始，由一個(gè)顯性位（邏輯0）組成。 仲裁段 ：用于確定發(fā)送優(yōu)先級(jí)。 幀ID ：標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)幀的唯一標(biāo)識(shí)符。 遠(yuǎn)程傳輸請(qǐng)求位 （RTR）：指示這是一個(gè)數(shù)據(jù)

隨著汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜化，對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的需求也在不斷增長(zhǎng)。CAN總線作為一種成熟的通信協(xié)議，已經(jīng)在汽車行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。 一、CAN總線的主要優(yōu)勢(shì) 高可靠性： 錯(cuò)誤檢測(cè)與處理： CAN總線具有強(qiáng)大的錯(cuò)誤檢測(cè)能力，包括位錯(cuò)誤、幀錯(cuò)誤和CRC錯(cuò)誤等。一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，系統(tǒng)可以自動(dòng)重傳信息，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 冗余設(shè)計(jì)： 在關(guān)鍵應(yīng)用中，CAN總線可以設(shè)計(jì)成冗余系統(tǒng)，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性。 實(shí)時(shí)性： 非破壞性總線仲裁： CAN總線采用基

在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化和汽車電子領(lǐng)域，CAN（Controller Area Network）總線因其高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性而成為廣泛使用的通信協(xié)議之一。選擇合適的CAN總線控制器對(duì)于確保系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性至關(guān)重要。 1. 了解CAN總線協(xié)議 在開始選擇CAN總線控制器之前，了解CAN總線的基本協(xié)議和特性是必要的。CAN總線是一種多主總線系統(tǒng)，允許多個(gè)設(shè)備共享同一通信線路。它支持多種數(shù)據(jù)速率，從低速的10kbps到高速的1Mbps不等。了解這些基本特性有助于確定所需的CAN總線控制器