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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）眾所周知，如今新能源汽車的一個最大短板在于電池，續(xù)航短、長時間充電以及安全問題都?xì)w結(jié)于動力電池。因此下一代電池的主要目標(biāo)便是提升續(xù)航與縮短充電時間以及加強(qiáng)電池安全，而固態(tài)電池能夠很好的解決這些弊病，也被業(yè)內(nèi)視作下一代動力電池。 ? 近日，智己汽車突然傳出消息，其在5月份將率先搭載行業(yè)首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，并能夠?qū)崿F(xiàn)超1000公里的長續(xù)航，還能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)900V超快充，并能夠保證整包無

此外，龍迅在汽車電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域的地位日益凸顯，目前已經(jīng)成功將兼容性穩(wěn)定的高清視頻橋接芯片應(yīng)用于車載抬頭顯示系統(tǒng)以及信息娛樂系統(tǒng)等不同領(lǐng)域。

近日，恩智浦（NXP）近日發(fā)布了其S32 CoreRide開放平臺，這一創(chuàng)新性的平臺旨在突破軟件定義汽車（SDV）開發(fā)的集成障礙，為汽車行業(yè)帶來前所未有的變革。

根據(jù)IC Insights最新數(shù)據(jù)，自2018年至2022年期間，全球MCU市場規(guī)模由186.2億美元增至238.8億美元，年均增長率亦達(dá)到6.4%。得益于汽車電動化和智能化趨勢，MCU作為汽車電子的關(guān)鍵組成部分，預(yù)計(jì)全球市場規(guī)模將持續(xù)升高

據(jù)了解，馳拓科技將投入這筆龐大的投資到系列產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)升級、工藝改良、市場拓展以及業(yè)界資源整合等多方面，以加速自身研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化步伐，引領(lǐng)新型存儲行業(yè)發(fā)展趨勢，優(yōu)化MrAM產(chǎn)業(yè)布局。

據(jù)芯海科技透露，其正在積極推動MCU（微控制單元）汽車相關(guān)項(xiàng)目的進(jìn)展，包括量產(chǎn)量產(chǎn)以滿足客戶需求的車規(guī)級MCU芯片以及多款已通過嚴(yán)格認(rèn)證的汽車電子產(chǎn)品，如電動座椅、尾燈、前照燈以及空調(diào)控制器等等。

　值得注意的是，該次評定中，阿維塔科技（重慶）、深藍(lán)汽車科技以及正大帝先計(jì)算技術(shù)均獲得了獨(dú)角獸企業(yè)稱號。同時，重慶宇隆光電、金芯麥斯傳感器技術(shù)等也被視為潛在獨(dú)角獸，北斗智聯(lián)科技和盛泰光電科技位列其中。

在季度投資人會議中，Moon Hyuk-soo稱：“目前，光學(xué)解決方案業(yè)務(wù)部門承接了價(jià)值13萬億韓元的車載攝像頭訂單?！彼M(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“與全球頂尖科技企業(yè)合力發(fā)展光學(xué)解決方案業(yè)務(wù)，塑造世界領(lǐng)先地位，這是LG Innotek堅(jiān)韌不拔的精神訴求。

智能終端業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售額786.3億元，盡管比去年同期減少17.91%，但仍占據(jù)總銷售額的73.99%。造成這種情況的主要原因有銷售價(jià)格的降低和市場消費(fèi)需求的減少。

報(bào)告指出，銷售額與毛利率的走弱，主要是因?yàn)橐韵聨讉€因素：首先，下游市場需求匱乏，客戶投入步伐放緩，產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)激烈；其次，銷售訂單銳減導(dǎo)致產(chǎn)量下滑，使得固定成本提高，直接拉低了產(chǎn)品利潤率；