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7月13日至14日，以“融合創(chuàng)新，重構(gòu)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈”為主題的第十屆汽車電子創(chuàng)新大會（AEIF 2023）在江蘇無錫隆重舉辦。作為國內(nèi)深耕芯片設(shè)計領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，西安紫光國芯攜多款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高可靠車規(guī)級芯片產(chǎn)品、DRAM KGD產(chǎn)品及全流程“一站式”設(shè)計服務(wù)解決方案等前沿成果亮相。

汽車電子中所使用的芯片主要為主控芯片（MCU/SoC）、功率芯片（IGBT）、圖像傳感器芯片(CIS)和存儲芯片(Flash)四大類，MCU作為運(yùn)動控制的核心芯片，在汽車電子的應(yīng)用范圍非常廣泛，是汽車電子不可或缺的核心元器件。

此次融資主要趕緊琻捷電子、汽車、氫和工業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的傳感器芯片升級了監(jiān)視和擴(kuò)大市場?，F(xiàn)在，隨著新四化“后期”的開始，汽車電子電氣構(gòu)架的集中式發(fā)展，汽車傳感器的“智能化”和“無線化”是必然的趨勢。

7月11日-12日，由蓋世汽車、慕尼黑電子展共同主辦的蓋世汽車2023智能座艙車載顯示與感知大會在上海舉行，知名整車廠、T1/T2供應(yīng)商、尖端科技企業(yè)等汽車生態(tài)的眾多專家共聚一堂，共同討論智能化背景下座艙車載顯示與感知的重要發(fā)展方向。

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）自7月1日開始，《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》的國標(biāo)正式實(shí)施，這個新國標(biāo)新增了攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)（CMS），也就是電子后視鏡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。這意味著在7月1日之后銷售的汽車上，可以使用電子后視鏡來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的光學(xué)后視鏡。目前國內(nèi)包括路特斯Eletra、北汽魔方等車型已經(jīng)提供電子后視鏡的安裝選項。 ? 電子后視鏡：幾乎都是優(yōu)點(diǎn) ? 對于電子后視鏡，有人認(rèn)為只是“徒增功耗”，額外增加的電子零部

?電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚(yáng)）要說當(dāng)下半導(dǎo)體最火熱的賽道，莫過于服務(wù)器、AI、工業(yè)和汽車了，像英偉達(dá)這樣的廠商更是做到了全部覆蓋。從英偉達(dá)的產(chǎn)品路線中我們也可以看出，一旦廠商在服務(wù)器和AI計算上做到一定程度后，對于可以視作邊緣服務(wù)器和邊緣計算終端的汽車，也都虎視眈眈或者早已布局。隨著RISC-V服務(wù)器端的產(chǎn)品有了眉目，不少耕耘RISC-V服務(wù)器市場廠商也已經(jīng)將目光放在了汽車賽道。 ? Tenstorrent ? Tenstorrent作為目前炙手可熱的AI芯

2020年9月，新能源汽車生產(chǎn)量首次突破500萬輛，而在2022年2月達(dá)到1000萬輛的里程碑，隨后僅用1年零5個月便實(shí)現(xiàn)第二個1000萬輛目標(biāo)。

備受矚目的2023慕尼黑上海電子展將于7月11-13日在上海國家會展中心舉行，展會以“融合創(chuàng)新、智引未來”為主題，吸引了1600+多家企業(yè)參展。來自電子產(chǎn)業(yè)上下游的企業(yè)將主要展示半導(dǎo)體、無源器件、智能網(wǎng)聯(lián)&新能源汽車、傳感器、連接器、開關(guān)、線束線纜、電源、測試測量、印刷電路板等產(chǎn)品及服務(wù)。

? 2023年6月底，DEKRA德凱為曼德電子電器有限公司（以下簡稱：曼德）智行事業(yè)部頒發(fā)了ISO 26262 ASIL-D功能安全流程認(rèn)證證書。這一認(rèn)證證書的獲得標(biāo)志著曼德在汽車電子領(lǐng)域的安全性與可靠性方面邁出了重要的一步，進(jìn)一步鞏固了其在市場上的競爭地位。 ? 頒證儀式于上海舉行，曼德智行事業(yè)部智能電子業(yè)務(wù)總監(jiān)王棟先生、智能電子業(yè)務(wù)技術(shù)總監(jiān)馬良胤先生、銷售總監(jiān)成曉敏先生以及DEKRA德凱亞太區(qū)高級副總裁、中國大陸及香港董事總經(jīng)理Kilian Aviles博士

“雖然當(dāng)初決定走的是一條最艱難的道路，但回過頭來看也是最光明的道路”。從最初的手工制品到如今的高端產(chǎn)品定制，岑科科技如何一步一步往電感變壓器全球解決商的角色靠近?