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汽車電子其實(shí)并非與其它復(fù)雜電子產(chǎn)品完全不同：多個中央處理器、網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時數(shù)據(jù)收集，以及極為復(fù)雜的PCB。

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是最完整的汽車零部件和結(jié)構(gòu)的工作原理動態(tài)圖合集。

今天的汽車包含許多復(fù)雜的電子系統(tǒng)，每個電子系統(tǒng)都可以包含執(zhí)行單一功能的大量電子控制單元（ECU），通過網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行通信。即使復(fù)雜性增加，設(shè)計周期也面臨著縮短的壓力，因此制造商可以在競爭激烈的行業(yè)中為消費(fèi)者提供最新的安全性，燃油效率和便利性。與此同時，質(zhì)量和可靠性仍然是最重要的問題。管理這些因素的挑戰(zhàn) - 復(fù)雜的技術(shù)，上市時間和質(zhì)量 - 正在決定汽車電子的新方法，但這個方法與汽車行業(yè)本身一樣悠久。

隨著汽車設(shè)計工程師開始采納其他行業(yè)中廣泛使用的技術(shù)，駕駛員們進(jìn)入汽車的方式開始變得日益方便。縱觀行業(yè)發(fā)展，過去人們需要使用機(jī)械鑰匙解鎖車輛，到后來出現(xiàn)了按鈕式遙控鑰匙?，F(xiàn)在，最常見的汽車進(jìn)入方式是被動門禁/被動啟動（PEPS）系統(tǒng)，使駕駛員能夠在不使用鑰匙的情況下進(jìn)入他們的汽車，并啟動發(fā)動機(jī)。

汽車行業(yè)變革之際，為應(yīng)對新技術(shù)、新趨勢帶來的挑戰(zhàn)，Melexis研發(fā)電氣化、自動駕駛、個性化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，加快產(chǎn)業(yè)革新進(jìn)程。

車輛架構(gòu)越來越復(fù)雜，需要依靠有效的感應(yīng)元件完善自動化系統(tǒng)，為駕駛員提供輔助功能并完全控制車輛。在廣泛部署的各類傳感器中，非接觸式傳感器是最為重要的傳感器之一，可以實(shí)現(xiàn)感知車輛身處環(huán)境、協(xié)助躲避障礙物等諸多功能。

近年來人們對車身舒適性，安全性及信息娛樂性的智能化高度要求，汽車電子也持續(xù)的高速發(fā)展著，目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%，各種的車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制裝置持續(xù)的引入汽車設(shè)計架構(gòu)中，包含各式的傳感器模塊單元，如溫度，輪速，轉(zhuǎn)角和加速度等傳感器，搭載著電動輔助轉(zhuǎn)向和電子式駐煞車系統(tǒng)，不斷滿足我們駕駛員和乘客的舒適乘坐和安全需求。

目前汽車電子涉及EMC測試的標(biāo)準(zhǔn)主要分為2類：

汽油發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)可分為空氣供給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)2個主要部分?？諝夤┙o系統(tǒng)向發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣，并根據(jù)發(fā)動機(jī)工況控制進(jìn)氣量，燃油供給系統(tǒng)供給發(fā)動機(jī)最佳計量的燃油。